跨境电商让Orolay出海弯道超车，海外“爆款”羽绒服：嘉兴出品”

在纽约如果不认识就相当于在国内不 “认识加拿大鹅” Orolay，成长为“亚马逊外套

兴子驰贸易有限公司总经理邱佳伟看来，是以前不敢想象的。

分析 持续在海外电商平台上销售火爆的原因，关键还在于该企业早就专注于研

Orolay发设计和品牌营销。创业之初，公司规模不大90%的人员都将时间投入在产品设计、研发

，质控质检和供应链管理等环节。为了将产品研

、究透彻，他们毅然下架了当时已有的 多个不同款式的羽绒服产品，只保留一款销量最好

100的，随后从工艺到面料，对其进行十多次改版、升级，这才有了后来的“爆款”。

公司副总裁丁骏怡告诉记者，公司自成立起 就专注品牌 而非着力发展代工 在他看来，只关注人力和物料等方面的成本控制是代

， ， 。工企业的通病，代工企业要想打造品牌就要转变思路，不仅要考虑成本，更要考虑如何让产品更好迎合消费者。要创新性开发，肯定要提升工艺、面料和产品质量，肯定要增加成本，但这是支撑品牌的必经之路。

成为海外市场上的爆款，也多亏了跨境电商的发展，Orolay 才能先行一步， 弯道超车一些海外知名品牌。 因为市场反馈及时，在研究海外尤其美国羽绒服市场上很有经验，

Orolay比如海外市场更看重功能性，而国内市场则更注重颜色、材质等方面的个性化，其实如果能将两者兼顾， 将满足目标市场更为多元的需求。丁骏怡表示，为发展供应链服务，公司专门成立了一家从事亚马逊店铺代运营的公司，主要帮助代工厂进行海外市场的知识产权保护、市场运营 国际物流仓储以及海外推广等代运营服务。

、

去年，不少代工厂都面临订单下滑的状况，有的工厂还积压了不少库存。子驰贸易公司做了一些调整： 备货量相比往年减少近四成，采取少量多次的空运方式运出。子驰还启动了海外供应链服务业务，与多家做羽绒服代工的国内企业达成合作， 为他们做跨境电商。丁骏怡介绍经验：海外仓库大量备货要承受额外的库存风险，需要打造柔性供应链，当某件单品火爆时， 要具备最短时间供货的能力。一个国产羽绒服品牌火了之后，他更期待帮助更多中国企业“品牌出海”。

任俊锰

按计划，2 月上旬， 徐连高铁将开通运营， 徐州与连云港两座城市之间仅需 多分钟车程，不再需要花费两个多小时绕行淮

40

安。这也标志着我国“八纵八横”高速铁路网中“一横”的重要部分补齐，从连云港至乌鲁木齐的新陆桥通道全线贯通，有望成为我国联系东西最长的高速铁路通道， 西至新疆，东达黄海，花果山（在江苏连云港）将连上火焰山（在新疆吐鲁番）。

徐连高铁线路西起徐州市，东至连云港市，2017 年 月开工建设，2020 年 月全线铺轨，2020 年 月开始联调联试，今年 月

7 6日开始试运行。全线设置徐州东、后马庄

12 1大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等

8 、座车站，正线全长约 公里，设计时速为

7公里。 徐连高铁是新陇海线和新亚欧大

180陆桥的重要组成部分，将在连云港接通青盐350铁路、连淮扬镇铁路以及盐通铁路，联通沿海通道，实现渤海湾、山东半岛、长三角地区和中西部地区的快速通达。

苏北高铁网即将“全盘皆活”。徐连高铁将结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，开通后，从邳州到徐州的列车运行时间将由现在最快 小时缩短至 分钟左右。此外，徐连高铁还将让连云港向北、向南、向西

1 20出行全部有了快速通道。 目前连云港到南京通过连淮扬镇铁路线， 大约需要 小时分 前几天，连云港市社科院研究员古龙高感

2 30慨，多年前自己在南京读大学时，要从位于南

。

京下关地区的南京西站上车， 出了南京要在安徽转上一大圈，要 个多小时才能到连云港。未来，随着徐连高铁开通，连云港有望

17小时达到南京，3个多小时到北京。

2连云港是一座有着铁路传统的城市，早在 年，陇海铁路徐州至海州（即今连云港）大浦段开工建设，已让连云港在近百年前

1921就有了铁路。依托陇海兰新线，连云港成了中西部地区最为便捷的出海口之一，上世纪年代，即有人提出发动河南、陕西等省份在连

80云港集资建港，“共建共用连云港”。 上世纪

年代，连云港便提出大陆桥运输，依托的还是陇海兰新线这条铁路大动脉。1992年

90

月 日，第一列国际集装箱列车从连云港始

12发后，东起连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚

1

欧大陆桥正式开通运营。 古龙高回忆，年，连云港动用当时市内“最好、最新、最大”

1995的华联商厦，举办“95 中国江苏亚欧大陆桥经贸恳谈会”， 这是沿桥地区首次联手扩大开放的重大举措，当时被誉为“黄金走廊”的陇海兰新经济区成了外商投资新热点。上世纪 年代后期，90%以上前往中亚、 欧洲等地的铁路过境货物都是从连云港发出， 后来

90的中欧班列走的不少路线都是当时连云港通过大陆桥“蹚出来的”。

连云港熟悉铁路， 也懂得利用铁路。早在 年 月 日， 连云港就利用陇海铁路连云港至连云段运输能力，对既有线路

2019 12 30设备、设施进行改造，开行连云港市域列车，市域铁路横跨连云港市海州区和连云区，线路全长 公里，设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云等共 个办理客运业务的站

35.1

点 其将高铁未能覆盖的连云港开发区、连

5云片区、徐圩片区等与连云港高铁站连接起

，来。这是江苏省首条市域铁路，也成了连云港的“摆渡车”，连云港站至连云站间开行对市域列车，全程最快 分钟。

11再说徐连高铁另一端的徐州 作为全国

44重要的综合性交通枢纽，徐州“米，字形高铁枢纽已开通 个方向，高铁通达全国 个省

”会城市，徐州与北京、上海、南京并列全国第

6 25一方阵。徐州正“突破地级市思维”，自觉定位为淮海经济区的中心城市， 密切与长三角主要城市经济往来和产业对接， 全面提升中心城市核心竞争力和区域整体发展能级

年 月 日， 淮海国际港务区正式成立，目

。2020标是建设内陆国际化枢纽经济新高地， 而这

7 30一目标定位，离不开区域联动发展的支撑。此前，连云港海港、徐州陆港、淮安空港正合力构建徐淮连物流枢纽“黄金三角”。如今徐州有了新目标———力争到 年，跨入“万亿俱乐部”，到 年，融入长三角一体化发展

2025取得重大标志性成果。

2035除了徐连高铁外，春节前的长三角铁路还有新进展。2月 日，我国首条民营资本控股的杭绍台铁路开始全线铺轨，建成后将形

1成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市圈与温台都市圈的快捷通道，届时，台州至杭州的铁路出行时间将由目前的 小时左右压缩至约 小时。

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