江湾：不止于纪念路的纪念
上记忆
龙钢
年 月 日， 孙中山先生逝世，终年 岁。孙中山是伟大
1925 3 12的民族英雄、伟大的爱国主义者、中国民主
59革命的伟大先驱，一生以革命为己任，立志救国救民，为中华民族作出了彪炳史册的贡献。噩耗传到上海后，申城社会各界人士极为悲痛，纷纷举行各种追悼活动。
年，孙中山灵柩奉安南京紫金山中山陵。按照当时国民政府的要求，在孙中山
1929灵柩经过的地方，都要修筑纪念碑，以期将短暂的奉安仪式保存下来。
上海虽然不是孙中山灵柩经过的区域，但先生与上海有着很深的渊源。当时被孙中山先生列入“大上海计划”中的江湾区（现属虹口区）江湾镇人民，为了缅怀先生的丰功伟绩，全镇民众开展了自发募捐活动，准备建立“孙总理奉安纪念碑”。
江湾镇当时在上海颇有名气，素有“铜江湾”之称。
据《宋史》记载，韩世忠曾驻军于此。宋代时该镇已成市集，且是上海地区重要的港口。清道光二十三年（1843 年）后，江湾镇南境紧靠上海租界， 外商竞相来此租地办厂，市面日趋繁荣。至二十世纪初，全镇有大小商铺 多家，编结手工业、棉织、酿造、化工等工厂相继设立；镇东辟有跑马厅（万国
300体育会），吸引众多游人；劳动大学、立达学园、持志学院、文治大学等高等学校相继在江湾镇开办，镇内工、商、文化事业处在鼎盛时期。“孙总理奉安纪念碑”在此建立有一定的基础。
募捐号召发出后，镇民们踊跃捐款 当时的江湾镇地处市区边缘， 一些市区百姓得知江湾镇民在募捐建
。“孙总理奉安纪念碑”，坐着淞沪铁路的小火车，也特意来到江湾镇募捐。一些原籍江湾镇的商人也纷纷返乡捐款。很快，建立纪念碑的资金有了着落。于是，江湾镇民开始寻找纪念碑建立地。
年 月，江湾火车站对面的车站西路（今车站西路与车站南路的交界处）上建
1927 5
造了国立劳动大学，这是一所颇具规模，面向平民招生的综合性大学。校门坐西朝东，面对火车站， 入门穿过庭园即为二层西洋古典式主楼，主楼楼顶有一高耸的钟楼。经主办者的一番商量和现场勘察 决定在劳动大学大门口竖立一座 孙总理奉安纪念
，
碑”。
“筹备工作进展得非常顺利 年月 日，江湾镇人民举行了隆重的“孙总理
，1929 10奉安纪念碑”落成大典并为其揭幕。资料显
10示，“孙总理奉安纪念碑”碑高三丈余，周围约占三分之一亩的地基，正面镌刻有谭延闿所题“独有千秋”、蔡元培所题“俟圣不惑”，另一面则为碑志。落成大典时，江湾镇许多镇民提灯参加了大典，当地的一些官员和商界人士为纪念碑揭幕并讲话，颂扬孙中山先生的丰功伟绩。
江湾镇内，当时还有一条始建于 年， 全长一千米左右的体育会路。这是一条连通江湾火车站和万国体
1911
育会会场的马路。 虹口地方志资料显示，在建成后不久，为区别于东体育会路和西体育
，江湾镇镇民们提灯参加了孙总理奉安纪念碑落成大典。19年29后的一·二八事变中，这座孙总理奉安纪念碑连同劳动大学、持志学院、江湾跑马厅
。所幸，纪念路仍在。
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，除纪念路之外，逸仙路、中山北一路、三门路，江湾区域内的这些路名
，
年
等都被日军炸毁
如今纪念着一个名字———孙中山。
会路，它更名为体育会纪念路。“孙总理奉安纪念碑”落成后，当时的市政府将江湾镇内的体育会纪念路改名为纪念路，专门纪念孙中山先生。而当时的逸仙路还叫中山北路，纪念路与之十字相交，就蕴含着“纪念孙中山”之意。
年，一·二八事变爆发，日本军队轰炸江湾镇，镇内多处房屋中弹燃烧。据居住在江
1932湾镇的老人介绍，当时日军的炮弹每隔三五分钟就落在镇上，连续数月对江湾镇进行狂轰滥炸，江湾镇被夷为平地，只剩下残壁断垣。
落成不久的“孙总理奉安纪念碑”，连同劳动大学、持志学院、江湾跑马厅等都被日军炸毁，仅剩一条纪念路仍在。
如今的江湾镇街道区域内，除了纪念路外，逸仙路、中山北一路也都是为纪念孙中山先生而命名的道路。
孙中山，名文，号逸仙。逸仙路南段起点在中山北一路邯郸路的大柏树，北段终点在通往宝钢方向的吴淞大桥，是江湾镇区域内的主干道之一。
年，当时的上海市政府在南张华浜至蕰藻浜一段筑路，当时的路名为军工路。孙中
1919山先生逝世后，当局曾一度将其改名为“中山北路”。1938 年至 年， 侵华日军强征民工扩建延长该路作为军用线路，称之“畑路”，并
1945在水电路口设有关卡“检问所”。抗日战争胜利后，1945 年 月，当时的上海市政府因该路与市区的中山北路重名， 遂改名为逸仙路。1946
12年，这一段路全线更名为逸仙路。因为这是条官路，所以江湾镇当地老百姓把它称为“马路”或“大马路”。
年，逸仙路路面宽仅为 米，只够容纳二三辆车并行行驶。 随着城市的发展，人
1949 6.5流车辆开始剧增，路面开始拥堵。于是，有关部门 年至 年在该路旁增筑了一条平行公路，称为复线公路，中间有浜沟间隔。20 世
1958 1962
纪 年代到 年代初期， 逸仙路进行拓宽，将复线合为一线，并加设人行道、快慢车道和
70 80
绿化带。20 世纪 年代后，随着上海北部地区的发展，逸仙路显得越来越重要。为此，有关部
90
门引进外资， 在 年 月开工建设全长公里、 经大柏树至吴淞大桥南侧的逸仙路
1997 12
高架道路， 使其与内环线高架道路相连接。该9.5
高架道路在 年 月 日通车后，极大地改善了上海北部地区的交通状况，促进了区域
1999 5 20
经济的发展。
上海中山路的形成则要从租界时期说起。当年，殖民者在上海不断偷偷扩张租界范围，扩张的方法就是不断越界筑路，似乎把路
仍在时刻
修出去一点，它的租界范围就增加了。面对这种情况， 能力不济的民国政府想出了一个办法，就是修一条环形的路，恰好把租界区包围在环中，这样就可以粉碎那些越界筑路者偷偷扩充的野心了。
这条当年环起租界的马路，在孙中山先生逝世之后， 被命名为中山路。1949 年后辟筑了中山北一路和中山北二路。1994 年， 在中山环路的北、西、南段建成高架路，并经过南浦大桥和杨浦大桥，与浦东的罗山路和龙阳路连接起来，形成一条完整的环路，称为内环高架路，又称为内环线。
除了纪念路、逸仙路、中山北一路外，江湾镇街道区域内还有条三门路与孙中山先生有关。
史料记载， 三门路的前身为三民路和三民五权路。 三民路路名取自于孙中山先生的“三民主义”， 是当年作为市中心区东西向干道而辟筑的， 从今逸仙路筑通至原江湾飞机场的西门 按照现有档案 它分为东西两段，东段从淞沪路到军工路， 西段从淞沪路到中
。 ，山北路。东段动工于 年 月 日。1949年中华人民共和国成立以后， 改名为 “三门
1931 1 20路”，且不断向西延伸至江杨南路。近几年来，三门路两侧建成了中心城区最大的保障房居住区彩虹湾， 成了江湾镇街道区域内一个新兴的住宅区。