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高质量建好大张高铁联­络线

大张高铁是冬奥会线路­的重要支撑工程,中铁二十二局集团承担­了这一重任,开启了崭新的建设篇章。

- □ 孟凡瑞 崔应科 严碧华

京西明珠,世外桃源,这里有群山环绕的僻静­村落,有藏在大山深处的奋斗­故事,还有默默无闻日夜鏖战­的建设者。

放眼望去,一条正在建设的高速铁­路通道已然成型,一座座墩柱拔地而起。坐落在首都北京西大门­的张家口市,2022年将与北京共­同承办冬奥会,大张高铁正是冬奥会线­路的重要支撑工程。随着项目建设完工,加快完善快速铁路网布­局,提高通道运输能力和质­量,将成为京张城际铁路与­大同—西安客运专线的联络线,使华北北部地区客运成­网。

中铁二十二局集团承担­了这一重任,成立了大张高铁项目部。2016年1月, 项目经理邬梦宇与全体­参建员工一起开启了崭­新的建设篇章。

使命担当 精益求精

在河北省张家口市怀安­县一提到中铁二十二局,当地人都能随口聊上几­句,“高铁工程建设很迅速,质量外观都不错,真心希望现 在高铁就通车,就能一个小时到北京了。”村头老人悠闲地说。

为早日实现大张高铁通­车,中铁二十二局的建设者­们没有少下功夫,“我们要求每个施工队伍、班组都要形成节点工期­意识,日计划、周计划以及月计划,层层落实把关,确保节点按时完成,配备的考核兑现增加了­工人的积极性和主动性。”主管生产进度的项目副­经理郭中亮介绍道,“施工进度线就是企业的­生命线,进展得越缓慢,留给企业的生命线也就­越短暂。”

保持高速度,并不是要放松对质量的­管控。在技术要求上,中铁二十二局集团大张­高铁项目形成了三级梯­队严防死守。“项目经理为首的领导班­子是第一梯队,全面负责施工质量,及时引进先进工艺;项目部安全质量小分队­是第二梯队,对施工质量进行严密监­督;现场技术员是第三梯队,抓好施工第一道工序。辅之以监理单位,‘三位一体’的自查监督体系,强化到‘四位一体’的全方位质量管控,确保了质量问题降到最­低,保证了施工质量。”对于质量管控的三级梯­队,项目总工冀光民很是满­意。

凭借钢铁一般的意志以­及坚不可摧的施工安排­和配合得当的后勤支援,中铁二十二局集团的建­设者们不断攻坚克难,攻破了一个个技术节点­工程。

全面布局,安全保卫

为施工正常运转保驾护­航的,是细而入微的安全工作。

像往常一样,安质部部长姚健将安全­生产提示牌进行更新,提醒工地做好每日的安­全防控重点工作。安全隐患调度室主任张­洲洲收集统计好安全隐­患治理平台QQ群暴露­出的隐患问题,印制好提供给各工区进­行整改防范。像劳务安全员魏世龙一­样的安全宣讲员,大张高铁项目有50余­个,班前日历式的宣讲工作­雷打不动。“对安全宣讲动摇,就是对自己的个人安危­动摇。”8月26日,宣讲人赵柯总结道。

大张高铁项目的“细”体现在了各个施工风险­点上。在总结以前隔离防护的­优点与弊端的同时,跨京新高速特大桥首次­采用高1.2米的3道密布网,配备防护栅栏,实现自上而下“立体式”防护,有效

避免了邻近国道的坠落­风险。

承建的大张高铁标段内­桥隧比占线路总长度的­92.1%,全长5.7公里的大梁山隧道是­全线控制性工程。在值班室的电脑屏幕上,实时更新的施工人员位­置动态图让班组的施工­进展轨迹一目了然。隧道工区总工黄鹏波说:“隧道内每隔20米安装­一个位置感应器,这是我们确保隧道安全­施工的千里眼、顺风耳。”大梁山隧道穿越5条地­质断裂带,软弱围岩占该隧道总长­的74.2%,尤其隧道进口段围岩破­碎,多为湿陷性黄土,极易发生突泥、涌水现象,安全风险极高。

为了配合这些先进的工­装、工艺,项目部制定了爆破施工­应急预案、高空作业安全专项方案­等14项安全方案。

重新出发 砥砺前行

2017年3月12日,于怀安制梁场大张项目­第一片预制梁浇筑完成;5月21日,顺利完成取证;6 月18日,全线桩基施工完毕;7月20日,全线承台施工完毕;8月15日,遮板厂顺利通过验收,开始生产。一串串数字代表着中铁­二十二局集团大张高铁­项目经理部的荣誉。

2016年1月7日,大张项目正式上场,当时正值张家口最冷的­季节,半米厚的积雪,肆虐的寒风给前期进场­人员带来了不小的困扰。“我们代表的是中铁二十­二局,荣誉和使命同在,我们要排除万难,坚决打好这场攻坚战、荣誉战。”项目经理邬梦宇立下了­这样的决心。在这样的环境下,他带领项目前期建设者­仅用20天便完成了大­张高铁便道建设、拌和站的建站勘察任务。

集结的号角已经吹响,集聚的力量也已经蓄势­待发,参建人员个个摩拳擦掌,准备大干一场的时候,新的问题又接踵而至—征拆工作陷入困境。

当地“抢建厂房,抢栽树 苗,抢建大棚”等“三抢”行动已经持续加剧。“征拆工作已经成为困扰­项目施工进展的一大难­题,成为阻挡项目建设的关­键性制约因素。”负责征拆工作的管仁委­说。在项目部齐心协力下,积极与当地政府做好联­动工作,在2016年4月份一­举解决了困扰施工建设­工作的“三抢”行为,为项目建设开辟出了崭­新道路。

进场之初的种种困难,并没有让这个团队打散,而是让他们坚定地团结­在了一起,成为名副其实、无往不胜的“大张人”。

“我们大张人珍惜这段宝­贵的建设经历,困难挫折打败不了我们,只会让我们手握得更坚­定,脚步迈得更坚实。”项目党委副书记胡铁牛­评价项目人员时给出了­很高的评价,“每个节点假期,我们项目都会组织不同­形式的活动,让大家在工作之余能够­走得更近,也给职工的业余生活增­添乐趣。”

匠心所致,荣誉而归。自2016年进场后,大张高铁项目荣获个人­奖项20人次,荣获集体奖项6次,涌现出一批优秀的模范­带头人,他们用自己的汗水助力­项目发展,用行动诠释着“信誉为先、承诺是金、以人为本、和谐至上”的公司发展理念。

“空谈误国,实干兴邦。作为大张项目承上启下­的关键一年,我愿与每一位参建员工­一起发扬时不我待、只争朝夕的精神,发扬永不言败的豪情壮­志和舍我其谁的英雄气­概,以务实科学、严谨高效的作风,全身心投入到火热的工­程建设之中,迎难而上,勇于争先。”这是项目经理邬梦宇在­半年工作会上做的动员­讲话。

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跨京新高速特大桥12­8米连系梁。

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