●向外走：欲驱动全球交通技术革新
眼下的国内移动出行市场，在经历过补贴大战、平台合并后，终在网约车新政及其地方细则的公布、落地后迈向新阶段。除了拼服务，数据和技术成了平台下一步去哪儿、能走到什么高度的重要影响因素，并已逐步显现价值。
正是此背景下，2016年底，程维已经提到，滴滴第一个五年愿景是打造“全球最大一站式出行平台”。第二个五年希望打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。现阶段正是滴滴开启第二个五年的序章阶段。
日前，对于此轮融资，滴滴方面同时称，目前其已经发展成为智能交通技术的领导者，通过在大数据、人工智能等技术方面经验积累，滴滴已具备条件在智能驾驶和智慧交通方面取得系统性突破。此前，其在硅谷成立美国研究院，并吸纳多位顶尖科技人才。
公开的数据显示，滴滴日完成订单 超过2000万单，相当于全球其他市场总量的两倍，每日处理数据超过2000TB，这也让滴滴成为未来无人驾驶技术商业化的理想平台。此外，滴滴还积极协助城市的交通部门改善交通拥堵、交通安全甚至城市规划问题。
《每日经济新闻》记者就此留意到，今年1月，深圳交委、深圳巴士集团与滴滴达成战略合作。据了解，深圳交委和滴滴将通过搭建全市开放性的综合交通大数据平台，优化出行体验。
不仅如此，据悉，在国际化布局上，当前滴滴已经成为Uber、Lyft、Grab、Ola以及99这全球五大移动出行平台的投资者和合作伙伴，并且开始着手构建高水准的跨境科研网络，促进创新资源的协同，引领全球交通领域的技术革新。滴滴还计划在关键技术领域进行深度投资。
而此前不久，滴滴被美国顶级商业 期刊《福布斯》评为“全球最具投资价值和机遇同在。程维年初便提到，滴滴还不是的十大公司”。随后，滴滴总裁柳青与亚一家在商业上面很成功的公司，只是一家马逊创始人贝索斯和美联储主席耶伦一发展很快的早期创业公司，背后仍然面临起，入选《时代》百人榜重磅的“巨人 Titans”经济与社会领袖类别，成为唯一上很多挑战，例如对内有无成熟的管理体系、平台的治理能力以及来自全球市场对手的榜的亚洲女企业家。挑战。
《经济学人》杂志曾发表封面文章张毅对记者分析称，新一轮融资后，在称，中国互联网公司已经有能力展开自海外市场，相对来说，技术对滴滴来说不是主创新，尤其在滴滴收购Uber中国以大问题，并已具备一定的可复制性。滴滴的后，这些中国本土的自主创新正成为美主要任务仍将是验证模式，并考虑运营模国同行的效仿对象。滴滴就是一个典型式与当地政策的适配问题。例子。不管怎样，下一站是成为“世界级科
王冠雄甚至认为，滴滴作为有超强技公司”的滴滴，已给自己提出了更远大战斗力的创业公司，积累了深厚的技的目标。其表态称，未来除了将通过积极术能力，程维和柳青又极具前瞻性地的国际化部署推动世界交通和汽车产业做了国际化布局，现在手里又有充足变革，还将不断突破全球创新的最前沿，的现金。可以说，滴滴已经拿到了全球不断壮大我国科技创立实力，增强新经市场的“门票”。济时代中企对海外关键高科技市场的影
不过，就像一枚硬币有两面，对迅速响力，积极推进中国成为世界经济发展壮大的独角兽滴滴来说，未来仍是风险的引领者。