亏损又逢股东生退意新筑股份或将易主

经营陷入亏损，去年来寻求引入战投的新筑股份（002480，SZ）或将要易主。

6月16日晚，新筑股份公告称，控股股东新筑投资及其一致行动人拟变更原减持计划，并拟通过协议转让方式，向遴选确定的与公司业务具有协同效应的投资者，转让不低于5%且不高于20%的公司股份。股权转让完成后，控股股东和实控人或生变。

记者注意到，新筑股份近两年业绩不佳，2015、2016年扣非后净利润分别为亏损1.63 亿、1.52亿元。今年上半年，公司净利润仍然预计亏损6500万元至7500万元。

优先考虑国企“接盘”

新筑股份拿出了新的减持计划。其6月16日晚公告称，新筑投资及其一致行动人聚英科技、新津新联计划向遴选确定的与公司业务具有协同效应的投资者，转让比例不低于5%且不高于20%的公司股份。减持时间为自2017年6月21日起6个月内。

目前，新筑股份拟减持股东新津新联、聚英科技均已履行完毕股份锁定期承诺。新筑投资股份锁定也将在2017 年7月9日到期。新筑投资是上市公司第一大股东，目前持股比例为23.27%。聚英科技、新津新联分别持股2.49%与1.4%。

新筑股份表示，新筑投资将于近期启动引进遴选工作。在国内，将会优先选择央企或国企作为股权受让方，其他具体遴选标准则尚未确定。

《每日经济新闻》记者注意到，2017年8月，新筑股份控股股东就曾拿出一份减持与引入战投的计划。彼时公告显示，新筑投资及其一致行动人拟在2016年 8 月 26 日起6个月内，减持不超过7000万股公司股份，占公司总股本的10.85%。减持目的之一即为新筑股份引进战略投资者。

2017 年2月 20 日，新筑股份公告，减持时间延迟至自 2017 年2月26日起不超过6个月内。

转型轨道交通仍处亏损期

作为老牌的路桥公司，新筑股份一直以桥梁功能部件、工程施工装备为传统主业。近年来则大力向轨道交通、新能源汽车等业务转型。其中，轨道交通是新筑股份转型的重点所在。

不过，作为一个高投入产业，转型轨道交通的回报期显然不可能马上到来。《每日经济新闻》记者查询公司年报显示，2015年，新筑股份由盈转亏，亏损1.58亿元。2016年，得益于高额的政府补助及出售原有资产的收益，新筑股份扭亏实现净利润1870.23万元，不过当年扣非净利润仍为亏损1.52亿元。

2017年一季度，新筑股份再度亏损，金额达 4401.48万元。同时，公司预计，今年上半年净利润为亏损6500万元～7500 万元。2016年上半年，公司净利润曾亏损4182万元。

“轨道交通确实是个朝阳产业，但目前民营企业存在拿不到订单的问题。现在来看，国企和央企拿订单相对容易。因此不少民企都希望引入有国企背景的战投，为自己增强实力和话语权。”在分析新筑股份转型轨道交通所面临市场状况时，一位业内人士向记者表示。

针对股权转让一事，记者联系新筑股份董秘张扬询问详情，其表示，目前一切暂以上市公司公告为准。

综合实力稳步提升，屡获资本市场肯定

在上述多元化战略的布局下，盛京银行的综合实力与影响力稳步提升、屡屡赢得资本市场与投资者的肯定。2016年，凭借良好的经济业绩、完善的业务功能、卓越的品牌信誉、严格的成本控制优势，在中国银行业协会发布的2016中国前100家银行排名中位列第23名；在《财富》杂志发布的2016年中国500强排行榜中位列第364名；由《中国经营报》社主办的2016年卓越竞争力城商行评选中，盛京银行被评为“2016卓越竞争力城商行10强”和“2016卓越竞争力风险管理城商行5强”；在香港知名杂志《中国融资》主办的“2016中国融资上市公司大奖”评选中，荣获“最佳上市公司大奖”。

可以预见，作为与东北振兴战略相伴而生、成长和发展的盛京银行，将以打造综合性、多元化、高品质，在同业中领先的城市商业银行为目标，不断完善资本回报责任机制，建立健全现代商业银行经营管理体制，加快推进盛京银行从传统业务向新兴业务、从传统经营向综合化经营转型的战略发展布局，进一步提升精细化管理水平，持续增强综合化经营的风险控制能力。