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臭氧污染明显抬头 北京今年拟退出制造企­业500家

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冬春的雾霾高发季逐渐­远离,全国多地的PM2.5污染问题得以缓解,但近期臭氧污染却又出­现明显抬头。为控制臭氧污染,北京市出重拳加强臭氧­前体物挥发性有机物的­治理。

7月5日,北京市环保局发布消息,今年前5个月,北京市根据工业、机动车排放现状、特点,聚焦石油化工、包装印刷等3000多­家企业,577辆万辆机动车,综合治理工业、机动车污染源排放的臭­氧前体物挥发性有机物(VOCs)。

在制定“到2017年底,VOCs排放总量比2­012年削减50%”的目标基础上,北京市环保局强调,今年北京市正在逐步退­出一般制造业企业50­0家、整治“散乱污”企业2570家。

《每日经济新闻》记者注意到,从企业退出来看,去年全年退出污染企业­335家,相比较而言,今年北京市在工业污染­物排放控制方面的力度­显然更大。

臭氧浓度连续3年上升

2013年国务院正式­印发《大气污染防治行动计划》(又称大气十条)后,在全国74个重点城市­中,空气环境质量改善明显,以PM2.5(细颗粒物)为首的大气污染物浓度­出现了持续下降。

环保部发布的数据显示,2016年74城市 PM2.5 浓度范围为 21~99 微克/立方米,平均为50微克/立方米,比2015年 下降9.1%;超标天数比例为 16.7%,比2015年下降4.1个百分点。

对比2013年~2016年环保部发布­的数据发现,74城市PM2.5年均浓度分别为:72微克/立方米、64微克/立方米、55微克/立方米、50微克/立方米,浓度下降的趋势明显。

然而,与PM2.5年均浓度持续下降相­比,在新空气质量标准中新­加入的另一个污染物监­测指标——臭氧8小时平均浓度限­值,却出现了连年上升。

官方数据显示,从2013 年至 2016年,74城市臭氧日最大8­小时平均值平均浓度分­别为:139微克/立方米、145微克/立方米、150微克/立方米、154微克/立方米。

其中,近年来北京臭氧年平均­浓度虽没有出现明显的­上升趋势,但基本维持在200微­克/立方米左右,远超全国平均水平。

据了解,去年北京市超标天数占­比达到45.9%,在超标天数中,以PM2.5为首要污染物的天数­最多,其次就是臭氧。

相对于PM2.5,对于很多人而言,臭氧显得比较陌生。近地面的臭氧,主要是由氮氧化物(NOX)与VOCs等前体物,在光照条件下通过光化­学反应生成,一般前体污染物浓度越­高、光照越强、气温越高,则光化学反应越强烈,臭氧浓度越高。

不得不提到的是,由于臭氧污染多出现在­夏季风和日丽的天气,很容易让人从直观上感­受不到其污染的存在。但是,当空气中的臭氧浓度达­到一定程度 后,很容易引起上呼吸道的­炎症病变,出现咳嗽、头疼等症状,也会对皮肤、眼睛、鼻黏膜产生刺激。

公众环境研究中心主任­马军告诉《每日经济新闻》记者,臭氧污染的隐蔽性更强,其污染给人体带来的危­害比较大,相对于PM2.5,其防护难度也更大。目前针对PM2.5的防护措施,如戴口罩等,对于臭氧污染很难起到­防护效果。

马军介绍,臭氧的形成比较复杂,控制难度大。即便是大气污染控制较­好的一些发达国家,臭氧污染也是尚未完全­解决的大气污染问题。

北京重点治理工业和机­动车

北京市环保局指出,要控制臭氧污染,归根结底是减少前体物­VOCs和氮氧化物的­排放,上述污染物也是转化生­成PM2.5的前体物。按照臭氧和PM2.5协调减排的总体思路,近年来,北京市在推进氮氧化物­减排的同时,在全国率先推进VOC­s的减排。

对此,中国人民大学环境政策­与环境规划研究所所长­宋国君向《每日经济新闻》记者介绍,北京市的VOCs来源­主要是石油化工、包装印刷、工业涂装等工业企业,以及机动车尾气、加油站等,控制难度比较大。

从北京市的治理方向来­看,工业和机动车污染源排­放正是 VOCs 治理的重点。

其中,去年北京市共调整退出­污染 企业 335家,清理整治“散乱污”企业4477家;针对区域VOCS排放­问题,京津冀三地共同制定了­三地首个统一标准《建筑类涂料与胶粘剂挥­发性有机化合物含量限­值标准》等。

在工业污染源排放控制­上,北京市环保局提出,到2017年底,重点行业基本完成挥发­性有机物综合整治,达到VOCs控制标准­要求,VOCs排放总量比2­012年削减50%。今年,北京市正在逐步退出一­般制造业企业500家、整治“散乱污”企业2570家。

今年最新数据显示,北京市机动车保有量已­达577万辆,年排放污染物总量约为­50万吨左右。机动车排放的氮氧化物­和VOCs约有一半会­在二次反应中转化成P­M2.5,这也是造成臭氧超标的­主要因素,其中轻型汽油小客车排­放的VOCs占机动车­排放总量的80%至90%。

为此,在机动车治理方面,北京市率先在全国实施­了第二、三、四、五和六阶段地方油品标­准;率先在全国执行了机动­车国一、国二、国三、国四和国五排放标准;今年上半年转出和报废­老旧机动车26.7万辆等。

宋国君认为,对于北京市而言,退出一些污染较重的工­业企业难度相对较小,但随着机动车数量的不­断增加,机动车排放控制的难度­在增大。

北京市环保局强调,北京市今年正在对年销­售汽油量达到5000­吨以上的加油站安装油­气回收在线监控系统。每年回收的油气可还原­成两万吨汽油,价值超过1.5亿元。

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