多维度打造西南“车城”：成都构建“产业生态圈”助汽车制造业崛起
“产业缺什么就补什么”
在今年7月2日召开的成都国家中心城市产业发展大会上，成都提出，力争到 2022年制造业规模突破2万亿元，先进制造业占工业比重达50%以上，建成全国重要的先进制造业城市。而作为先进制造业的一个重要组成部分，汽车产业将成为重中之重。
当前，在汽车制造端方面，一汽-大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等车企已先后落户成都，这里已是国内重要的汽车生产基地。数据显示，2016年，成都小型汽车产量已经达到了115.4万辆。
车企纷纷来成都落户，离不开成都在招商引资策略上的吸引力。据文彬介绍，在对车企的招商引资上，成都采取了一些“非常规”的做法。
“我们按照打造产业生态圈的理念，着力抓好上下游产业链配套，抓好龙头企业和重点项目服务，缺什么就补什么。”文彬向《每日经济新闻》记者进一步解释称， “比如在新能源汽车产业发展上，如果已进驻成都的企业缺电池配套，我们就想办法引进电池企业；如果企业缺资金，我们就依托成都西部金融中心的地位，开发一些针对汽车产业的专项金融产品。”
正是按照“补链、强链、扩链”的发展思路，成都汽车产业的上下游产业链越来越完善和成熟，进而吸引了更多车企进驻，形成了产业集聚效应。
以成都经济技术开发区为例，据《成都晚报》报道，截至去年9月，成都经济技术开发区依托南部片区（60平方公里）和北部拓展区（77平方公里），聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11家整车企业，初步形成全链条产品体系，围绕整车龙头企业引入了核心零部件配套企业总计260余家，基本搭建出以发动机、底盘、汽车电子、车身、新能源汽 车关键部件五大总成为核心的配套体系。
汽车将与信息产业“强强联手”
根据《白皮书》规划，2017年，成都汽车产业工业增加值要增长10%以上，力争15%，实现整车产量120万辆以上，全产业主营业务收入1800亿元以上，实现利税350亿元以上，继续保持汽车产业较快增长势头；到2022年，成都市要实现整车产量 210万辆以上，全产业主营业务收入3000亿元以上，实现利税580亿元以上。
为完成上述目标，成都已为未来汽车产业发展找准了方向。
《白皮书》指出，成都汽车制造产业的发展定位为，加快转型升级，塑造“成都造”品牌汽车，促进汽车产品向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，建设中国西部重要的汽车生产基地和具有 全球影响力的国际汽车城；重点发展中高档品牌乘用车及零部件，新能源汽车及电池、电控、电机等关键零部件，清洁能源汽车，智能网联汽车。
根据今年出台的《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划》，到2020年，成都新能源及新能源汽车产业规模要达到500亿元以上。
而根据《白皮书》的内容，未来在新能源汽车和智能网联汽车上，成都的发展思路是：以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。
“对于新能源汽车和智能网联汽车，成都依然坚持‘缺什么补什么’的策略。”文彬向《每日经济新闻》记者介绍称，对新能源和智能网联汽车，成都一方面具备了成熟的基础条件，另一方面在信息产业领域有很大的优势“。信息产业是成都的第一大产业，聚集了很多优秀的技术人才，而这些人才都可以辐射到智能网联汽车领域。”
目前，电子科技大学、成都信息工程大学等高校，每年可培养数万信息工程方面的人才，他们将为促进成都智能网联汽车发展助力。
今年3月，“智能网联新能源汽车技术研究中心”已确定落户成都科学城。据悉，该中心隶属于清华四川能源互联网研究院，由多名国家千人计划专家和四川省千人计划专家牵头组建，由清华大学汽车工程系和电机工程系等学科人才支撑，这对成都发展智能网联汽车产业无疑是锦上添花。
“成都目前第一大产业是电子信息，第二大产业是汽车，我们将这两大产业强强联合，将使成都的汽车产业实现长久、可持续的跨越式发展。”文彬说。
不谈业绩 只谈责任
尽管已站在1500万辆的新起点上，但一汽-大众依旧不谈业绩，只谈责任。
“我们每年在社会责任方面直接投入超过4600万元，在灾害救助、绿色环保、交通安全、社区建设等领域持续发力。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示。
值得一提的是，开展“中国新未来行动”整整十年的一汽-大众大众品牌，在今年6月举行的“中国新未来行动”战略发布会上提出，站在十年新起点上，在原有“中国新未来行动”“儿童安全行动”两大公益项目的基础上，新增关注留守儿童心理健康的“天地童行”项目，同时将这三大创新公益项目，统一整合为一个更大、更全面的“中国新未来行动”，打造一个多方共同参与的“公益生态圈”，全面聚焦儿童领域，着力解决当前社会所面临的儿童安全、教育、出行等重大问题，并以此正式开启一汽大众CSR3.0时代。
据悉，“安全童行”和“天地童行”两个项目已分别于今年6月和7月圆满完成，而“希望童行”项目预计于10月启动，届时将在贵州捐资5所资教工程学校，并举办资教学校老师入职仪式，同时一汽-大众大众品牌还会为孩子们带去礼物及相关教学物资。
实际上，除了聚焦企业社会责任，一汽-大众大众品牌还在营销能力建设和品牌差异化打造方面颇有建树，而这也使得该企业软实力和硬实力得到了同步提高。
据了解，蔚领与TREK携手打造“4+ 2”新旅行生活；宝来携手《出彩中国人》；速腾打造“品质生活圈”；高尔夫·嘉旅联合时尚集团《时尚健康》杂志，共同举办“2017 BEST109多彩生活博览会”；捷达《了不起的挑战》第二季；一汽-大众战略牵手首汽集团，全新一代迈腾进军高端商务车市场，以及一汽-大众“第二届粉丝嘉年华”等是造成产品热销的关键所在。
如张丕杰所言：“从1000万辆到1500万辆，不仅仅是企业发展的新高度，更是我们践行责任的一大步。此时此刻，站在 1500万辆的全新起点，我们仍初心不改，将继续努力打造“中国企业社会责任的典范”，与各位伙伴携手共进，砥砺前行！” 文/万戈