连亏多年成业绩“累赘”博云新材拟剥离重要子公司

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博云新材(002297,SZ)10 月 11日晚间宣布,将对外公开转让控股子公司湖南博云汽车制动材料有限公司(以下简称“博云汽车”)92.59%的股权。《每日经济新闻》记者注意到,博云汽车是博云新材汽车刹车片业务的经营载体。近年来,博云汽车处于亏损状态,是上市公司业绩低迷的重要因素。上市公司此举甩业绩包袱的意味十分明显。 估。在这之后,上市公司会将转让的具体情况及审计评估结果及时提交董事会审议,并正式履行评估备案及对外公开挂牌转让程序等。

上市公司处置子公司股权,这在A股可谓是司空见惯的事情。但对于博云新材而言,博云汽车的地位不一般。博云汽车成立于2002年,注册资本1.35亿元,博云新材持有该公司92.59%股权,上海嘉华投资持有其余7.41%的股权。

博云汽车主要从事汽车盘式刹车片、鼓式刹车片、后制动蹄总成等产品的研发、生产与销售,是博云新材汽车刹车片业务的经营载体。需要指出的是,汽车刹车片业务是博云新材重要业务板块。2017年上半年,博云新材汽车刹车片业务收入为8795.89万元,占上市公司总营业收入的比重达 32.70%。2015 年、2016年,博云新材此类业务的收入分别为1.85亿元、2.23亿元,收入占比更是分别达57.86%、43.37%。

既然博云汽车对博云新材的收入影 响重要,为何上市公司要将其剥离?

《每日经济新闻》记者10月11日曾致电博云新材,公司证券部人士表示,此番转让博云汽车股权是为剥离汽车刹车片业务,优化公司的资产结构。

实际上,由于博云汽车去年及今年上半年亏损较大,已沦为上市公司的业绩包袱。资料显示,博云汽车2016年净利润亏损994.76万元,今年上半年净利润亏损1277.36万元。再往前追溯,博云汽车2012年~2015年的净利润分别为- 1492.23 万元、-1483.24万元、-1343.04万元、-2497.6万元。对于年度净利润在亏损和微利之间徘徊的博云新材来说,博云汽车的持续亏损对公司的业绩影响不小。

拓展汽车制动器产业链未果

对于博云汽车的亏损原因,博云新材曾披露源于产能未能得到释放。值得一提的是,上市公司也试图通过资本运作,改变博云汽车的处境。公司2016年曾 筹划重组并购,延伸汽车制动器产业链。

博云新材曾于2016年6月停牌筹划收购汽车零部件行业企业。根据其此后披露的重组方案,公司拟以发行股份及支付现金的方式作价6亿元购买武汉元丰100%股权。武汉元丰是一家从事汽车盘式制动器研发和制造的公司,主要产品包括气压盘式制动器和液压盘式制动器。

从业务上看,武汉元丰属于博云汽车的下游企业。在重组方案中,博云新材明确表示,希望通过此次并购实现上下游产业整合,拥有“刹车片—制动器”的一体化汽车制动器研发、生产和销售系统。

遗憾的是,上述重组最终于今年9月初宣告终止。在此情况下,亏损的“汽车刹车片”业务似乎难以让博云新材继续保持耐心。

《每日经济新闻》记者注意到,在终止拓展汽车制动器产业链的举措后,博云新材已迅速找到了新的“目标”:公司于今年10月9日宣布停牌并购硬质合金行业标的。

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