在激烈竞争中相信天道酬勤和精益求精

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徐峰冷静分析局势，认识到中国物流企业大部分从事传统仓储、运输等低端物流，或成为外资物流企业的外包企业，如果再去重复同质竞争，肯定做不过人家，只能另辟蹊径。随后畅联物流打出了第一张“创新牌”——做客户的第三方合约物流商。

徐峰相信，企业家精神不仅仅是企业家自身的创新精神，更包含企业家引领的团队的创新精神“。作为一名有着30多年党龄的老党员，我始终相信只有努力勤奋，发挥公司每一位员工的创新精神，同时有信息化智能化的管理，才能在当今日益激烈的市场竞争中立于不败之地。”

同时，畅联物流也注重引进人才，并建立了严格的个人奖惩体系“。每一个员工都有操作ID，每一个环节都有记录和质量评判，确保责任到人。”徐峰介绍。

过去的3年里，畅联物流在上海自贸区的业务量每年增长超过30%，已经成为公司最主要的拉动力“。很多的创新是在细节上做到优化，才能给客户真正满意的物流服务，让他们愿意把更多的业务带到了上海自贸区来。”徐峰说。

畅联物流基层工作人员也表示： “公司内一些创新的线索都是来自操作一线，这也是我们公司全员精益求精的一个体现。”

在客户与政策之间搭建桥梁

创新物流模式，检验检疫和海关等方面的制度保障也同样关键。

“真正有生命力的制度创新要和企业客户需求结合在一起。”畅联物流货代部副总经理康钧在公司具体业务创新上颇有发言权，他回忆说，2013 年2月，世界知名玩具公司孩之宝找到畅联物流，希望产品在最短时间内在国内商场上架销售。但在过去，大约需要3周的时间，这很可能致使产品失去意义。畅联物流在了解了这一情况后，打报告向上海国检部门询问是否可以基于公司多年的信用，先空运样品做检验，若质量过关则后续海运同批次、同型号、信息一致的产品直接获发入境货物检验检疫证明。

“起初也是抱着试一试的心理，没想到上海国检立马特批，他们认为这一举措非常有想法，并且可以作为试行，未来或许会加以推广。”说起这项公司创新案例，康钧滔滔不绝。

上海自贸区成立后，上海国检经过一段时间的试行推出了“十检十放”之“空检海放”政策。通过该政策，可以把货物在海上的时间节约下来，整个流程需花费的时间比过去缩短了50%，相应的仓储成本缩减60%。

提起上海自贸区给畅联物流带来的影响，在海关、国检制度创新的清单上，包括分送集报、自行运输、预检验、无纸化退税等措施全部在列。徐峰感慨地说：“这些由海关、国检等政府职能部门推出的创新举措，贴合了企业的实际需求，让我们确确实实享受到了贸易便利化的好处。”