英菲尼迪再“共享”东风日产工厂：产能激增与销量掉队亟待平衡

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今年，豪华车市场持续向上。截至目前，在豪华品牌第二阵营中，雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃已成功迈入10万辆俱乐部，且第二阵营中的其他豪华车品牌多数实现两位数增长。前10个月，英菲尼迪销量仅为3.8万辆，虽同比增长15.4%，但此成绩在豪华车第二阵营中已垫后。

“除品牌力，英菲尼迪的主要问题还是缺乏新车，特别是征战多年的QX50在产品力层面已难面对豪华中型SUV市场的激烈竞争。”一位汽车行业分析师向《每日经济新闻》记者表示，豪华车市场的增长主要靠新品 带动，但英菲尼迪产品较少，整体增长主要靠进口车型带动，国产车型推进较慢。

一家英菲尼迪4S店的销售人员告诉记者，明年，英菲尼迪的主打新车是换代QX50以及改款Q50L。

“预计明年豪华车市场仍将保持两位数增长，车企方面，包括宝马X3、全新一代奥迪Q5L等重磅新车都将上市，面对竞品，英菲尼迪的压力依旧不小。”上述行业分析师说。

今年，英菲尼迪发布了全新“挑战者”品牌战略，把2017年定义为“蓄力之年”，而明年“挑战者”要迈入奋进之年。在此背景下，沉寂较长时间的英菲尼迪能否依靠两款主力车型如愿回归增长快车道，还有待市场检验。

重塑国内中高级车市场格局

众所周知，得中高级车者得天下。广汽丰田第八代凯美瑞的变革将重新引领潮流，也将引领中高级车市场夺回曾经的荣耀。

截至11月30日，全新第八代凯美瑞累计订单数量已突破1.5万辆，不难看出，第八代凯美瑞上市后，引发了中高级轿车市场复兴浪潮。

“我们对第八代凯美瑞这款车型有比较明确的定位，就是把它打造成为明星车型。”广汽丰田副总经理黄永强表示“，它的销量目标是努力冲击中高级车的销量第一。”

而随着全新第八代凯美瑞导入上市，明年广汽丰田将迎来新阶段的销量增长，跨越50万台新台阶，广汽丰田将进入新的黄金发展期。

数据显示，截至11月，广汽丰田累计销量为40.98万辆，同比增长2.0%，已完成年度销售计划的95%。

在业内人士看来，TNGA不仅是丰田发起的产品革命，更是从技术、结构层面进行的一次改革。随着TNGA丰巢概念导入中国，通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构，TNGA创新体系的落地将大幅提高汽车的基本性能和产品实力，并加速新商品导入节奏。

“目前广汽丰田在现有两条生产线的布局基础上，第三条生产线也会在年底建成，2018年1月正式投产，首期将新增10万台产能，未来可扩充至年产20万台。届时广汽丰田总产能可达到 60 万台。同时，第二生产线已经改造为TNGA生产线，以适应TNGA车型的生产。”广汽丰田副总经理北明健一表示。