立体开放通道

让木材在口岸查验，在成都放行。针对木材工厂和发运地在西伯利亚地区分散分布的情况，我们作了大量分析，择优选择了几个发运的站点，从而保证整列发运。”郑双莉介绍。

刚打通与俄罗斯的运输通道，就迎来了世界杯的“东风”，成都发往莫斯科的班列一下子供不应求。越来越多成都造的服装、鞋帽、箱包和机械设备乘上了中欧班列（成都），一路向北进发。据郑双莉透露，从6月份开始，成都到莫斯科的班列每个月要开行6列，是以前的三倍。最重要的是，列列都是满载运行。

成都国际铁路港相关负责人告诉记者，今年以来，成都国际铁路港以打造四向拓展的战略通道为目标，已形成北上俄罗斯，西进欧洲，南下东盟，东拓日韩的四 向国际大通道。在不久前举行的成都对外开放大会上，成都提出，要依托国际空港、铁路港“双枢纽”，构建“空中丝绸之路走廊”和“国际陆海联运走廊”战略通道，形成以成都为核心的亚蓉欧“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”立体大通道体系。

对此，中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽表示“，一带一路”给四川提供了重大机遇，让四川得以实现从“陆锁省”到“陆连省”的华丽转身“。比如向西、向欧洲拓展，四川就是长项。”阮宗泽对记者说， “在四川对外开放中，成都就是火车头，起到引擎带动作用。”

引擎带动作用，不仅仅意味着大通道的基础设施建设，更预示着通道与贸易、产业发展的相互促进，从而建设内陆经济高地。“贸易和产业发展需要通 道的支撑，同时，通道的建设也可以带动贸易和产业的发展。”在郑双莉看来，以中欧班列（成都）为例，6 月 28 日，成都成为国内首个实现中欧班列累计开行 2000 列的城市，中欧班列像公交一样稳定、高频次的运行，有效支撑了国际产能和贸易向成都转移。

想要对内形成“一干多支、五区协同”区域发展新格局、对外形成“四向拓展、全域开放”立体开放新态势，提高国际竞争力和区域带动力，成都在这次全会上指出，要用好以成都为“四向开放”起点的机遇，着力优化城市功能布局，提升城市整体势能；用好构建立体开放战略通道的机遇，加强开放能力建设，助力“全域开放”；用好建设内陆开放高地的机遇，全力推进城市国际化进程。