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四川要做开放“第一方阵”成都应是“火车头”

每经记者专访中国国际­问题研究院常务副院长­阮宗泽:

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四川:应是中国开放的“第一方阵”

6月28日,《中国与世界贸易组织》白皮书(以下简称“白皮书”)首次发表,白皮书指出:中国将继续坚持对外开­放基本国策,以更加积极的姿态融入­经济全球化进程,实行高水平的贸易和投­资自由化便利化政策,与各国构建利益高度融­合、彼此相互依存的命运共­同体。

“深化改革、扩大开放”,正是中国下一步发展中­的重要方向,这是从国内国际两个大­局出发制定的战略举措,对中国下一步发展,甚至是中国和世界的关­系至关重要。

可以说,中国的开放步伐已经迈­入了新阶段。

“在新一轮的开放中,四川要挺身而出,不要再跟跑,要做‘第一方阵’。”作为四川人,阮宗泽对于四川的开放­也有自己的认识,当前“,蜀道难之地”已经改变,在飞速发展中,四川也从对外开放的后­方进入到了前沿。

在不久前召开的四川省­委十一届三次全会中,四川提出,对内形成“一干多支、五区协同”区域协调发展格局,对外形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放格局。

在四川区域发展历史上,首次将成都定位为“主干”,在阮宗泽看来,国家对于四川的政策支­持,就是希望四川以成都为­代表走入国家对外开放“第一方阵”。

他解释道“,一带一路”给四川带来了重大机遇,可以实现从“陆锁省”到“陆连

城市是高质量发展的支­柱

NBD:党的十九大报告提出,我国经济已由高速增长­阶段转向高质量发展阶­段,从城市发展角度,您如何理解这一转变?

郭云涛:改革开放40年来,我国经历了世界历史上­最快速的城市化发展历­程。数据显示,中国城镇化率由197­8年的17.9%提高到2017年的5­8.5%;此外,根据美国科尔尼管理咨­询公司最新发布的《全球城市报告》,在入选全球最具影响力­135个城市中,中国占据了27个,且入选该榜单的中国城­市从2008年的7个­增加到2018年的2­7个。这表明,中国城市发展呈急剧增­长的态势,其发展潜力已超过了其­他国家。

我国城市发展取得了巨­大成就,也存在一些问题。在经济快速发展阶段,出现问题很正常,关键是如何从城市的数­量型、速度型扩张,转变为高质量发展,这是当前城市发展所面­临的一个紧迫任务,也就是说,在中国城市发展进入新­征程阶段,就应当以高质量发展来­提高城市竞争力。

NBD:您刚才提到中国城市发­展存在一些问题,具体包括哪些方面?

郭云涛:我认为主要包括以下五­个方面的问题:

第一,大量城市常住人口不能­市民化,导致日益严重的社会问­题。什么叫城镇化?

没有一种固定的发展范­式

NBD:近日,各地聚焦高质量发展,提出自身发展路径。如广东突出“以粤港澳大湾区建设为­重点”,上海强调提升城市能级­和核心竞争力,四川提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局。您如何看待这些特色?

郭云涛:我觉得这是一个非常可­喜的现象,表明这些地方都在因地­制宜地提高城市能级和­核心竞争力。事实上,各城市间资源库存、人口规模与结构不同,理应从自身实际出发,推进高质量发展。

过去,我们流行一个词叫“千城一面”,城市在建设过程中呈现­出低水平、重复建

成都建设公园城市条件­优越

NBD:各城市应怎样区别定位,竞合发展?

郭云涛:我认为当今城市的发展,不能再像以前一样单打­独斗,必须要做到区域协同。

随着高速公路、铁路、网络等设施与技术的发­展,提高了城市在全区域、全国甚至全球资源配置­的能力。我们可以看到,配置资源的成本和时间­已大幅压缩,过去那种距离感、空间感已逐渐削弱。在此背景下,城市发展一定要协同,因为谁能在更大范围内­配置更多生产要素和资­源,谁就能够获得更好更快­的发展。

因此,四川提出的“一干多支,五区协同”非常合时宜。它强调的就是区域协同, 省”的华丽转身“。比如向西、向欧洲拓展,就是四川长项。”

直白一点来说“,陆连省”,就是要成为互联互通的­枢纽,将四川建成超级连接点。“首先成都的空港、铁路港等通道是很发达­的。”阮宗泽告诉《每日经济新闻》记者“,要做一个枢纽,与外界交流就要扩大。”

成都:应是四川开放的“火车头”

中国新的开放格局已全­面铺开。用阮宗泽的话来说,就是“现在中国的对外开放,已经没有前方后方之分”。

四川提出加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向,在不断向外 城镇化就是大量农民城­市化,这其中需要妥善解决户­口、住房、教育、医疗、保险等问题。但我们在市民化过程中­确实遇到很多问题,譬如一部分人在经济上­被作为劳动力利用,却不能获得市民化的待­遇。

第二,城市在空间上无序扩张­与低效利用。在城市发展过程中,一些城市存在“摊大饼”的现象;一些城市规划、建设了数量过多、规模过大的新城区,这容易导致土地空间利­用效率过低,造成资源浪费,有的 设等现象。事实上中国幅员辽阔、人口众多、区域特色鲜明,理应存在差异,而这种差异也在当前中­国城市发展中逐渐呈现。

其中,广东积极融入“粤港澳大湾区”建设,突出的特色是开放,通过“9+ 2”的空间布局,有利于融合国内外人才、技术、资金,促进大湾区的发展,并推进一体化。

上海的特色是提升城市­能级和核心竞争力,我认为这完全符合上海­的特点。因为上海有丰富的人才­资源,既是国际金融中心,又是长江经济带和长三­角地区的龙头城市。可以说,上海有条件通过提升城­市能级和核心竞争力,来提高城市密 构筑了四川发展的骨架,有了这个骨架,才能在此基础上“长肉”,使其丰满起来。在此蓝图中,成都不再是一个单一城­市,而是作为龙头,以它为核心构成一个都­市圈。

NBD:您如何评价中西部城市­发展潜力?

郭云涛:我认为有3个城市非常­重要,它们很有希望、有能力成为高度开放的­国际大都市,分别是成都、西安与武汉。这3个城市的共性是人­才资源非常丰富,拥有国内著名大学和众­多研究机构,能够吸引聚集大量高科­技人才、管理人才等。

为什么这么看好它们?数据表明,世界上60%的GDP产生在沿海滨­海100公里范围内,凡是这种大湾区必定有­高等学 开放的过程中,成都是起点与核心点。

“在四川对外开放中,成都就是火车头,起引擎带动作用。”阮宗泽告诉《每日经济新闻》记者,四川对外开放,成都该站到最前边。

事实也正是如此,成都的对外开放动作清­晰可见:从17家领事机构到2­81家世界500强,从蓉欧快铁突破200­0列到106条国际地­区航线,可以说,开放,已经成为这座城市的重­要发展方向。

而在7月6日至7日召­开的成都市委第十三届­三次全会上,成都也提出,必须坚持“四向拓展、全域开放”,持续提高国际竞争力和­区域带动力。要用好以成都为四向开­放起点的机遇,着力优化城市功能布局,提升城市整体势能;用好构建立体开放战略­通道的机遇,加强开放能力建设,助力“全域开放”。

当然,“火车头”不仅要自己“加速”,还要“带动车厢”一起前进。

在阮宗泽看来,成都作为火车头,将辐射带动四川其他地­区协同发展。“就像一列火车,四川的其他地区是车厢,火车头动力十足,带动其他车厢一起加速­前进。”他说。

他更进一步说,作为“火车头”的成都,不仅要和四川省内的城­市协同发展,更要与周边的省市进行­协同。

“京津冀协同发展风生水­起,因为北京意识到,光靠自己解决不了发展­中的挑战,需要更大的平台,成都也一样。”阮宗泽说,在对外开放中,成都要有更大的视野,与周边城市协同发展“。要有一盘棋的思维,才能有更大的发展空间。” 地方甚至产生了鬼城、空城、空心镇等。

第三,城市的开放性和包容性­还不够。就经济密度来讲,纽约市每年每平方公里­产出11.28亿美元,深圳约为1.3亿美元,可以看出这其中的差异。为什么前者有这么高的­经济密度?因为它是一个开放型城­市,世界各地金融家、科学家、企业家等都涌入这里。而我国目前城市的开放­性与包容性还不够。

第四,城市规划缺乏科学性和­前瞻性。我们是一个后发国家,具有许多后发优势,可借鉴其他国家发展经­验。但我们在城市实际规划­与建设中,并没有很好地吸取教训,反而增加了发展成本。例如,我们提倡要建海绵城市,但每到雨水季节, “到城市来看海”的段子就会出现。

第五,城市产业结构趋于老化,转型升级慢。特别是一些老工业、资源型城市,转型压力很大,传统产业动能转换面临­着很大问题,容易造成高能耗、低效率,给生态环境带来巨大的­压力。

NBD:那么,我们如何解决这些问题,推动城市高质量发展呢?

郭云涛:我认为城市的发展质量­是支撑高质量发展的支­柱,而城市发展的高质量,集中体现在人口、产业、城市的规划方 度,以达到促进城市发展的­目标。

四川所提出的“一干多支,五区协同”,则强调区域协同发展,将四川发展的整体战略­布局清晰地规划出来,把四川作为一个整体来­谋划和布局,有利于解决发展不平衡­不充分的问题。

NBD:在推进城市高质量发展­上,是否存在某一种固定的­范式?

郭云涛:没有任何一种范式是绝­对适合不同城市的。值得推广的是理念,各城市在资源库存、区位条件、环境等方面差别都很大,无法套用统一的样板。

不过,每个城市在发展中又都­可能面 府。为什么旧金山孕育了硅­谷,北京产生了中关村,因为它们拥有众多高校­与研究机构,汇聚了大量人才。

这3个城市也应加大力­气,在科技、管理等各方面加快人才­培养,进一步加大优惠政策吸­引人才。比如近段时间来“,人才大战”愈演愈烈,成都是其中较早行动的­城市,这种敞开胸怀吸引人才­的态度,提升了城市活力与包容­性,有利于城市发展。

NBD:在西部城市的高质量发­展中,我们注意到成都提出建­设美丽宜居的公园城市,您如何看待成都的这一­发展路径?

郭云涛:应该说,成都建设公园城市的条­件是非常好的,其自然条件与区位条件­都不错。仅从区位上来讲,成都是中国

关键点:加强开放理念、广聚天下英才

对内陆地区而言,如何形成更大的开放格­局,下一步方向、策略显得极其重要。

对于四川的对外开放,阮宗泽有两方面的建议:首先是开放的理念要进­一步加强,其次是要广聚海内外英­才。

阮宗泽认为,四川地处盆地,也是闻名于世的天府之­国,物产丰富,常常是一种自给自足、自得其乐的思维。近年来这种思维已经淡­化,但影响还是很深。

“当前,四川的开放已有成果,但还不够,所以我觉得通过更大的­开放和外部联系,包括与国际上的联系都­需要进一步拓展。”阮宗泽表示,四川的对外开放不是简­单开放,而是要从观念上改变的­深层次开放。此外,加强对人才的引进和交­流,是四川接下来对外开放­过程中的重要工作。

“揽天下之人才为我所用,不光是四川的人才、全国的人才,甚至全世界的优秀人才­也要为四川所用。”阮宗泽说。

而事实上,招纳人才,成都已经开始行动“,蓉漂落户政策”、“诺贝尔奖等国际顶尖人­才(团队)来蓉创新创业给予最高­1亿元综合资助”、“外国高层次人申请签证­和居留许可3个工作日­内办结”……可以说,在新一轮开放中,以成都为例,四川对于海内外人才的­重视显而易见。

就像阮宗泽所说“:对外开放,有一个好的蓝图还不够,更需要各行各业付诸实­践,而精英人才在各行各业­就可以起到领军作用。”

(实习生朱玫洁对此文亦­有贡献) 面。首先得有高质量的人,才会有高质量的产业与­城市。具体而言,包括以下四方面:

第一,要加快农村转移人口的­市民化。农民转移到城市是城镇­化的重要方面。无论城市还是各种设施­的建设,都应当以人为本。城市发展要为当前城市­人口和为城市建设作出­积极贡献的这部分人提­供服务,使他们既能安居乐业,又能更多接触城市文明,这也是提高整个国家和­民族人口素质和实现人­的现代化的重要内容。

第二,要对现有的产业进行转­型升级,这就需要有更多的公共­资源去支撑产业发展。其中,各级政府要做的就是提­供良好的基础条件、基础设施和人力资本,构建有利于产业创新发­展的,更为开放包容的营商环­境和产业生态环境,以便于市场主体投资和­吸引人才。

第三,要提高城市的开放度和­包容性,这也是城市的核心精神。事实证明,世界上最有活力的城市­往往是创新性强的城市,而这种创新性则来源于­城市的开放与包容,这要求我们“聚天下英才而用之”。

第四,要增强城市科学规划,特别是在空间布局上,无论是产业、交通网络、生态空间、社会人文布局等,都应当多规合一,给城市赋能,增加城市密度。

临一些共性问题,比如迫切需要提高城市­能级与核心竞争力。一座城市的兴起,关键在于能不能形成自­己的核心竞争力。同样,一座城市的持续繁荣,主要依靠的也是城市能­级和核心竞争力不断提­升。只有把握住全球城市的­发展规律,顺势而为,持续地提升,城市才能不断超越。

这其中一个重要手段就­是提高城市密度。要知道,过去那种靠拿大片土地­以实现资金平衡的路子­走不通了,城市的发展要用有限的­土地、资源,做到最大限度的产出,提高资源利用率,从而赋予城市更大更强­的功能,提升密度与能级。

西南的中心,西南再往外走,就是东南亚和南亚,印度洋与太平洋;同时,成都双流机场的国际航­线也非常多,我去南亚国家考察都是­从成都中转的。此外,成都是一个人口流入城­市,人口流入就意味着城市­活力,所以说成都是非常具有­活力的。

公园城市不光指环境、生态等方面,而是在“以人为本”理念的指导下,实现城市更科学的发展,使得城市既适宜生活又­很养眼。因此,建设公园城市还需在资­源、人文、生态等方面,都体现出城市特点,这就需要城市赋能,在城市规划建设中,把制造、信息、科创、金融、知识创意等,都高密度地增加进去,使人成为高素质、创新性的人,提高其创造的效益。

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阮宗泽
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郭云涛

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