国内市场持续低迷海外成中国客车企业新竞技场

客车行业的“洗牌”还在进行中。中国汽车工业协会的最新数据显示，今年6月，我国客车销量为 4.27 万辆，同比下滑13.59%。其中，大型客车销量0.7万辆，同比下滑20%；中型客车销量 0.48 万辆，同比下滑49.63%；轻型客车销量3.09万辆，同比下滑8.6%。

在此背景下，更多客车制造企业开始将目光投向海外。“截至5月底，宇通客车海外出口销量为2226辆，占宇通前5个月总销量的10.72%。”宇通客车海外市场总经理胡怀班在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年下半年，宇通将持续加大海外市场投入。

不只是宇通，包括金龙、安凯、海格等客车品牌，都在积极开拓海外市场，包括投资建设自营的配件中心库，发展一二级配件经销商和当地服务站等措施。

每经记者 段思瑶每经编辑 杨 军

车企出口规模加大

记者了解到，2018 年上半年，相对国内市场，我国大中型客车在海外市场的表现更为出色，宇通、厦门金旅、安凯、中通等屡获大单。

从1月起，厦门金旅向加蓬交付了300余辆公交车；4月，安凯客车将50 辆旅游客车交付加纳；同月，800辆安凯高端客车出口沙特。尤其在世界杯期间，宇通、金龙和海格等客车 企业在俄罗斯交付了数百辆客车以服务比赛。

“出口对中国客车企业的影响非常大。”一位客车行业专家向《每日经济新闻》记者表示，“越来越多客车企业的海外营收在总营收中的占比持续加大。”

宇通客车 2017 年财报显示，公司去年海外销售营收达到 42.23 亿元，占总营收的 12.71% 。而在 2016年，宇通海外销售营收仅占总营收的11.5%。

“去年，宇通在海外市场的销量是8412 辆，预计今年底将突破 9000 辆。未来，宇通海外市场销量比重将占年销量的30%。”胡怀班表示。

不只是宇通。金龙客车的财报显示，去年，公司海外市场营收为36.05 亿元，在公司总营收中的占比达 20.32％。而在 2016 年，金龙海外销售营收仅占公司总营收的19.03%。

值得注意的是，虽然海外市场为国内客车企业提供新增长空间，也打开了国内客车行业的需求瓶颈，但近期海外市场的持续下滑，成为客车企业不得不面对的挑战。

海关数据显示，今年5月，中国品牌中客车整车出口量为 5897 辆，比上年同期的 6201 辆，出现 3.58%的下滑。

对此，平安证券分析师王德安认为，在国内汽车市场增速放缓的背景下，布局海外市场的国内客车企业应该紧紧抓住海外市场新能源客车普及的窗口期。如伦敦将从 2025 年开始禁止非新能源客车销售，其他欧洲国家类似政策也将在 2025 年左右实施，因此未来几年欧洲新能源客车将迎来巨大换购市场。

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