打通“最后一公里”一批重点交通项目正在路上
发改委补短板：
9月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议提出，今年以来，我国固定资产投资增速回落，有些地方基础设施投资同比下降。要聚焦补短板扩大有效投资，按照既不过度依赖投资、也不能不要投资、防止大起大落的要求，稳住投资保持正常增长。
会议提出，要紧扣国家规划和重大战略，加大“三区三州”等深度贫困地区基础设施、交通骨干网络特别是中西部铁路公路、干线航道、枢纽和支线机场、重大水利等农业基础设施、生态环保重点工程、技术改造升级和养老等民生领域设施建设。
《每日经济新闻》记者注意到，根据9月18日国家发改委举行的新闻发布会信息，拟推进的重大项目中，也明确将强化中西部地区的通道建设。
交通基础设施仍存短板
数据显示，1~8月，基础设施投资增长4.2%，增速比去年同期下降15.6个百分点，基础设施投资增速回落，是投资增速放缓的主要原因。
中泰证券宏观高级分析师杨畅对《每日经济新闻》记者表示，基建投资并未如期回升，主要症结在今年上半年PPP清理后，部分受影响严重的地方和企业尚未完全修复积极性。
对于投资带动作用强的交通领域，数据显示，“十三五”以来交通固定资产投资占全社会固定资产投资的比重一直保持在5%左右，对稳定经济增长具有重要的支撑作用。
发改委基础司副司长马强在新闻发布会上表示，从目前了解的情况看，各地新开工项目有所减少，交通投资增长后劲不足。与构建现代化综合交通运输体系的要求相比，我国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。
马强指出，随着我国经济由高速增长 阶段转向高质量发展阶段，交通基础设施投资将会从高位运行向常态回落，但仍需要保持在必要的合理区间，以保障不断增长的运输需求。
为此，马强表示，将会同有关部门和地方加快推进“十三五”规划内项目、特别是中西部地区重大项目前期工作，力争加快建设、早日发挥效益；确保在建项目顺利实施，加快推进一批打通“最后一公里”的项目，同时力争再新开工一批重大项目。
不过，值得注意的是，此前，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
马强表示，调整后的指标，充分考虑对已获国家批复建设规划城市的影响，兼顾对新发展轨道交通城市的导向功能，合理反映城市的综合实力。
并且，要合理把握发展速度节奏，对申报新一轮建设规划作出规定，要求加强城市政府对城市轨道交通建设项目建设、运营的资金保障，根据自身财力和城市轨道交通发展规律有序推进项目建设，保证项目合理工期。 （单位：%）
我国基础设施投资和固定资产投资增速情况 强化中西部地区通道建设
在力争新开工一批重大项目的同时，发改委投资司副巡视员刘世虎在新闻发布会上强调，加强重大项目储备。协调督促各地方和有关部门，依托国家重大建设项目库，储备正在办理手续的重大固定资产投资项目，增强发展后劲。健全重大项目储备制度，形成滚动接续的储备机制。同时，积极做好项目审批等前期工作，落实项目建设资金，推动储备项目顺利开工建设。
马强也表示，抓紧储备一批国家战略需要、通道作用较强、运输需求较大的交通基础设施项目，同步推进前期工作，为适时开工创造条件。根据发改委新闻发布会上透露的信息，拟推进的重大项目首先必须要在已批准的各类规划范围之内，并符合“三个突出”的要求。记者注意到，中西部等地区的通道建设将得到强化。
此外，拟建设项目还应突出国家重大战略的支撑，以及突出打通“最后一公里”，注重打通铁路瓶颈路段和公路缺失路段等。
杨畅认为，公布的大部分项目位于中西部，由于新开工项目的贷款配套需要1~ 2个月流程，后续又将迎来冬季休工期。因此，基建投资增速回升仍存压力，基建投资拐点有望在明年初显现。