“中国制造，专属中国”新长轴距GLC SUV助力梅赛德斯-奔驰在华稳步前行
赛场上，高中时身高只有1米88的的迈克尔·乔丹通过夜以继日的倒挂训练，3个月后增长了100毫米，最终成功入选全美高中生队，成就了后来的传奇职业球星生涯。
T台上，名模为了驾驭100毫米高跟鞋的高度，经历了上万步的练习，最终换来T台上袅娜的身姿和轻盈的步伐。
10月17日，在新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV中国上市盛典现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销段建军先生用两个 100 毫米的故事，“娓娓”引出了 100 毫米这个神奇的数字，与奔驰产品即将发生的重要关联。
增加100毫米，使得新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV的轴距达到了2973毫米，毫无疑问，它也成为了同级中的佼佼者。
“长轴距GLC SUV 是梅赛德斯-奔驰的第四款国产长轴距车型，也是梅赛德斯-奔驰的第一款长轴距SUV。该款车型是专为中国市场开发，是改变最大的年款车型，充分体现了梅赛德斯-奔驰对中国市场的承诺与厚望。”段建军先 生说道。
“中国制造，专属中国”。随着长轴距 GLC SUV 的到来，梅赛德斯-奔驰将延续其在 SUV 细分市场的稳健表现，助力奔驰实现在华销量进一步增长，令三叉星徽点亮更多中国客户的汽车生活。
敢为英雄更多细节满足中国市场需求
从 GLK 到 GLC,奔驰在中型豪华SUV的市场地位，也从曾经的“幕后英雄”转变到今天的“敢为英雄”。
自 2015 年上市以来，定位为“敢为 英雄”的奔驰GLC SUV累积用户已达近30万，不仅改写了中级豪华车SUV的市场格局，更让奔驰品牌成为该细分领域的领头羊。
此次，新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC一口气加长了100mm，为消费者带来了长达2973毫米的轴距，新增100毫米轴距全部应用于后排腿部空间，该车也一跃成为了同级产品中轴距最长的车型。
事实上，新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV带来的惊喜远不止这些。作为首款由中国研发团队主导开发并在中国本土生产的SUV车型，带照明功能后门迎宾踏板、后排化妆镜、后排天窗遮阳帘控制开关等多项专为中国市场打造的后排专属配置也处处体现着新长轴距GLC SUV对中国消费者的贴心。据段建军先生介绍，新长轴距GLC SUV除了轴距加长 100 毫米之外，还带来了车内外大约600处细节升级。
值得一提的是，段建军先生透露，未来，长轴距的GLC SUV将成为奔驰在GLC细分市场里将唯一提供的车型，并对其有着清晰的产品定位。在未来的营销中，除了产品本身的特质，奔驰方面也将从“敢为英雄”的定义继续去为消费者解读这款新车。
“对于长轴距GLC，我们仍然在说‘敢为英雄’这四个字，它不张扬，坚定做到自己应该完成的事情，并且从空间性、舒适性、性价比等方面来看，它都是一个非常好的结合体。”段建军先生说道。
可以预见的是，作为细分市场轴距最长的车型，长轴距的GLC 车型将继续扩大奔驰在中级豪华SUV市场的竞争力。不过，段建军先生仍以稳健发展来预测GLC SUV的未来销量。他说道“：相信未来这款车的市场表现会保持在比较稳定的水平。”
销量领先以稳健的姿态应对新的市场环境
事实上，伴随着关税等政策的集中发布，豪华车市场以价换量、以及整体车市销量的下行趋势，让2018年的市场环境更为复杂多变。面对新的市场环境，梅赛德斯-奔驰将持续推出新的产品，以稳健的姿态谋求进一步的发展。
据了解，今年前三季度，梅赛德斯-奔驰仍延续了良好的发展态势，领跑豪华 车市场。数据显示，2018 年9月，奔驰销量达到 5.63 万辆，同比增长6%。与此同时，今年1~9月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销售约51.34万辆新车，同比增长12%。
接下来，梅赛德斯-奔驰将从客户本身的需求出发，在传统燃油车和新能源汽车两方面推出更多产品，其中包括新一代的C级车、全新长轴距A级轿车、梅赛德斯-奔驰EQC以及更多全新国产SUV车型。特别是在新能源汽车方面，梅赛德斯-奔驰有着更长远的规划。
一方面，戴姆勒与北汽集团合资成立的北京奔驰将扩大产能，生产多款新能源车型；另一方面，戴姆勒与比亚迪合资成立的新能源品牌腾势也将进一步产品升级。
“我们的合作伙伴比亚迪和北汽都是我们国家在做电动车和新能源车领域比较领先的企业。按照我们的规划，到2022 年，梅赛德斯-奔驰全球会有超过10余款纯电动车型进入市场，2025年，新能源车将占到全球乘用车销量的15%— 25%。”段建军先生说。
目前，梅赛德斯-奔驰已经在原有的基础上构建了一个更加完善的新能源计划，新能源产品也将为奔驰销量添砖加瓦。不过，在段建军先生看来，销量对于梅赛德斯-奔驰来说并不是唯一衡量自身的手段，也不是唯一追逐的目标。梅赛德斯-奔驰将更加关注客户满意度、品牌价值以及经销商满意度，在多变的市场环境下稳健发展。