打造美好生活 威马汽车“未来智慧出行服务商”的三大商业逻辑
汽车产业重塑在即 谁才是真正的潜力股
4S店，不会直接去找整车厂商。但是，新能源汽车的市场零售和传统企业完全不同，从特斯拉开始，几乎所有厂家都是从订单开始的，也就是说如果传统汽车企业是先生产再去销售给用户，新能源车企业是先订购（甚至是抢购）再按需生产，这一点和小米等的零售模式非常类似。
对于中国的新能源汽车企业来说，直面新零售，拥抱新零售就成为开创性市场突围的标志，新零售对于传统零售的冲击在百货行业的实践或许会在汽车行业重现。
事实上，蔚来汽车在全国多个中大城市都建有蔚来中心NIO House 体验店，而威马汽车则推出了智行合伙人的方案。定位于普及者，威马汽车构建以用户为核心的新零售渠道网络，开创新4S（Space威马体验馆、Store 威马用户中心、Station 威马服务之家和Spot威马E站）模式。威马体验馆Space，可以充分了解威马品牌最新动态，体验威马汽车最前沿科技。威马用户中心 Store，将承接对用户整车的全流程交付功能，并提供试驾、出行服务、销售、维修、二手车及其它增值服务。威马服务之家 Station，将因地制宜，在城市中交通便捷的方位设立更多网点，规模化地为用户提供售后及市场相关服务；威马E站Spot，旨在增强日常服务的覆盖度。
新零售的特征就是以消费者为核心，近日，威马汽车与第三批共10家智行合伙人完成意向书签约，累计签约智行合伙人已达40家，覆盖北京、上海、广州等近40座主要城市。2019年，威马汽车计划将智行合伙人规模提升至80至100家，消费者第一时间就可以到线下用户中心看到威马 的汽车，并可以亲临现场体验。2018年11月5日在上海举办的首届中国国际进口博览会上，威马作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，以“上海交易团”成员的身份多维度接轨进博会，为经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展贡献中国力量。威马EX5凭借时尚大气的外观不仅成为《人民日报》客户端采访专用车，为《人民日报》客户端传递“新时代 共享未来”的声音提供保障，更在进博会期间参加浙江-德国企业采购高峰会，强化全球资源整合能力，并受邀出席中国汽车市场国际论坛，共话汽车发展趋势，助力新能源产业发展。
目前，虽然中国整体汽车市场销售下滑，新能源汽车补贴也开始滑坡，但销量仍保持增长，可见新能源汽车真正的市场消费需求正在增加。新造车势力中的第一梯队逐渐成型，并已在消费者心中树立起初期品牌轮廓，算是度过了混乱的拼概念时期。接下来到了拼产品的阶段，谁有能力按时交付、谁的产品做得更好，谁将赢得市场。
逻辑三：迎接5G时代“AI+硬件+软件+服务”
新能源汽车是和信息技术完美结合在一起的，从特斯拉到蔚来到威马，谁在科技方面领先，尤其是在即将到来的5G时代，汽车上的信息科技含量就越来越大。目前，威马汽车已经开始在自动驾驶 等方面展开前瞻布局。
而从特斯拉的交货瓶颈等可以看出，科技和产能是新能源车企业能否成功的重要指标。
从技术上看，目前在全球市场上，特斯拉显然是一个标杆，但中国新能源汽车企业正迎头赶上。今年9月，威马汽车在成都将斥资55亿元建设全球研发总部。规划建设的威马汽车全球研发总部，将延续其前身威马汽车成都研究院的战略规划，建成五大研究院及十大试验所，成为涵盖多维度研发和控制职能的重要机构。威马汽车科技集团全球研发总部落成后，将会更好地协同位于德国萨尔州的整车技术研发中心、位于美国硅谷的人工智能研究院、位于上海的设计采购中心，并高效联动集团总部。同时，全球研发中心也会加速威马汽车全球化发展进程，吸引更多高端人才加入。
研发投入的成果是显而易见的，比如，由威马汽车智能网联团队全球首创的全车交互智能引擎（Living Engine），成为了驱动威马EX5进入“全车交互智能化”时代的源动力，让威马EX5不再仅仅是冰冷的机器，而是用户贴心的生活伴侣。威马汽车首先将自己定位为一个智能电动汽车普及者，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式为社会人普惠造车，通过整合资源进化成为“AI+硬件+软件+服务”平台级企业，以用户为中心，实现车辆联网、感知、协作、决策4步走的智能化进化，打通供应链端、制造端、新零售和用户服务，让车成为超级智能移动空间，让出行场景成为数据驱动的智能硬件平台。
在这个刷脸的时代，威马EX5的专属人脸识别技术会自动扫描用户的脸部数据，对比关联的威马ID账号资料，从而保护用户在车上的个人信息万无一失。威马还具备APA自动泊车辅助，前后左右12颗雷达协同工作，自检周围障碍物，自动规划路径，轻松操作，从容不迫。在有雾的天气里，开车也有保障，威马的前风挡具备自动除雾功能，温度感应器通过监测车内湿度和温度，判断挡风玻璃的雾气程度，自动开关除雾功能；在儿童乘车安全方面，威马同样也有考虑，将电子儿童安全门锁特别设计于I-Control面板上。
2018年3月28日，位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园历经16个月的建设，生产线全面贯通，首批威马EX5量产车也正式试装下线。至此，威马汽车成为第一个完成自建工厂并完成量产车试装的新造车企业。