特斯拉股价破500美元,市值超过通用+福特汽车
投行将目标价上调至612美元
美东时间1月13日,特斯拉股价开盘后持续拉升,首次冲破500美元大关。截至当天收盘,特斯拉股价大涨9.77%,报524.86美元,创下历史新高,总市值已接近千亿美元,超过通用汽车和福特汽车的市值总和。
在国内,1月14日,特斯拉概念板块午后开盘拉升走强。截至收盘,长盛轴 承(300718,SZ)、威 唐 工 业(300707,SZ)涨 停 ;天 齐 锂 业(002466,SZ)涨幅超过8%;江特电机(002176,SZ) 涨幅超6%;赣锋锂业(002460,SZ)涨幅超过4%。
有分析认为,特斯拉上海超级工厂投产后,在中国市场启动批量交付是其股价快速上涨的主要原因。1月7日,国产Model 3首次向中国社会用户交付。有特斯拉销售人员表示,目前国产Model 3每个店内平均每天订单数达100多个,累计订单已经“上万”。
1月11日,工业和信息化部部长苗圩在“2020中国电动汽车百人会”论坛上表示,今年7月1日,新能源汽车补贴政策不会大幅退坡。受该消息影响,近两日国内新能源汽车股也在拉升。在各种利好消息刺激下,特斯拉股价还会创新高吗?
7个月股价涨幅近两倍
事实上,在过去12个月里,特斯拉股价经历了剧烈动荡。去年6月3日,特斯拉股价曾低至176.99美元。今年美东时间1月13日特斯拉收盘时,股价则高达524.86 美元,7个多月涨幅近两倍。
美东时间1月 13日股价大涨之后,特斯拉市值已经达到946.03亿美元,相当于1.9个通用汽车,2.5个福特汽车,更是超过了通用汽车和福特汽车的市值总和。
去年年底,特斯拉开始在中国市场启动交付。2020年1月7日,在特斯拉上海超级工厂,国产Model 3首次向社会用户交付。一年前这里还是一片农田,如今已成为每周生产超3000辆特斯拉的工厂。交付现场,特斯拉还宣布中国制造Model Y项目正式启动。
在正式交付之前,特斯拉公布国产版Model 3价格下探至29万元,不少业内人士惊呼,国内新能源车企将直面特斯拉的“降价屠杀”。同时,由特斯拉带动的相关产业链企业也开始掀起“A股巨浪”。国内五大券商连同其他机构召开千人电话会议,称特斯拉产业链机会将有望复制苹果的“黄金十年”。
“全球新能源市场的一半销量都来自中国,特斯拉用这么短的时间在中国建厂,对它本身的销量、盈利和财务报表都是非常大的利好。”波士顿咨询公司董事总经理徐杨对《每日经济新闻》记者表示,特斯拉本土化后,也会提高中国新能源产业链国际化的水平,对整个行业来说也是重大利好。
有特斯拉销售人员表示,目前国产Model 3每个店内平均每天订单数达100多个,累计订单已经“上万”。
投行上调目标价至612美元
“此前中国电动汽车百人会论坛(2020)传递出了新能源行业发展的积极
供应链仍是国内公司短板
值得注意的是,TPMS芯片的价格呈现逐年下滑的趋势。
2014年至2016年,万通智控的芯片采购单价分别为18.3元/个、16.22元/个和15.64元/个。同时期,保隆科技的芯片采购单价分别为10.66元/个、9.86元/个和8.46元/个。
针对芯片价格的下降趋势,万铁军向记者表示:“这是半导体产业的特性,产品都会有年降现象。应对这种现象主要通过两点:第一,产品的出货量大了之后,其本身的制造成本会快速下降,所以要做到快速上量。第二,要抓紧时间做下一代,通过技术进步,提供性能更好、成本更优的下一代产品,芯片公司需要不停地做这样的事情。”
在研究和采访TPMS芯片产业的过程中,《每日经济新闻》记者注意到,除了芯片价格的年降现象,芯片国产化的路途仍然漫长,究其原因,一是消费者信任度问题,二是供应链问题。
万铁军向记者表示“:全球的汽车工业大概分成三大体系,欧美的车厂用的是欧美的汽车半导体芯片,日韩的车厂基本上用的是日本的汽车半导体芯片,中国的车厂则用的是欧美和日本的汽车半导体芯片。我们没有形成自己的生态链,非常需要咱们国家的汽车厂给一些公平的竞争机会,而不是国产的零部件厂瞧不起国产芯片,国产车瞧不起国产零部件,市场又瞧不起国产车,这就会变成死循环。”
一位芯片业内人士向记者透露,芯片生产企业大体上分为两种类型,一种是IDM型,一种是IDH型。其中,IDM型企业打通芯片产业的各个环节,设计、制造、封装和测试全部自己完成。而IDH型企业主要专注于设计,其制造、封装和测试需要依靠产业链内其他参与者共同完成,目前国内不少芯片公司都属于IDH型。
万铁军向记者分析称:“目前国内TPMS芯片行业最大的短板还是在供应链的部分,供应链的突破是非常不容易的,因其管理非常复杂。特别是在传感器的加工、测试和封装的环节,国内的厂商没有达到我们的要求,技术和良率控制没办法达到我们的需要,所以我们产品的生产环节还全部都在境外。”
万铁军建议,芯片的性能需要在产品化应用过程中不断地验证,才能够逐步提高,这也需要大家互相扶持。“我们其实有信心一步一步来,从胎压监测芯片这种细分市场开始,去跟国际的大厂同台竞争。”
国内胎压监测市场空间测算