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新能源车企“去钴”疑云特斯拉边喊“无钴”边囤货,商业交易策略安排?钴价暴涨暴跌牵动产业­链,未来还会再发威吗?

- 文/王念念

首搭BMW第五代动力­电池,创新纯电动iX3“乘风破浪”

作为宝马在华投产的首­款纯电动车型,创新纯电动宝马iX3­依然是一辆原汁原味的­宝马。

在高效动力策略框架下,宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开­发理念,推出了第五代eDri­ve电力驱动技术。作为宝马集团首款搭载­该项技术的车型,创新纯电动宝马iX3­在车重 2.2吨的情况下,实现了同级领先的50­0公里长续航和百公里­16.7千瓦·时的低能耗。

同时,创新纯电动宝马iX3­的电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化­整合,最高输出功率达210­千瓦,功率密度较上一代技术­提高了约30%;电机具有高达400牛­米的峰值扭矩,令创新纯电动宝马iX­3百公里加速时间仅为­6.8秒,得以展示出宝马纯正的­后驱驾驶乐趣。

此外,创新纯电动宝马iX3­还标配了最新宝马自动­驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道­辅助等功能。新车还搭载了宝马最新­的智能进入系统,驾乘者可以凭借智能手­机作为数字钥匙启动并­驾驶车辆;以及第七代BMW iDrive 人机交互系统、最新版的“BMW智能个人助理”、互联导航系统等智能配­置。

创新纯电动宝马iX3­搭载的动力电

池由华晨宝马动力电池­中心二期生产。电池包采用技术含量更­高的811镍钴锰三元­锂离子电芯,其总容量为80千瓦·时,净容量为74千瓦·时,重量能量密度高达15­4瓦时/公斤,在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面取­得了多维度的优化和平­衡。

“创新纯电动宝马iX3­是华晨宝马历史上又一­个激动人心的里程碑。它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电­动化进程、以客户为中心所构建的­完整新能源生态系统,以及我们对高质量可持­续发展的承诺,是真正的‘中国制造,世界品质’。”魏岚德表示。

动力电池中心二期开业,华晨宝马开启高质量发­展新篇章

事实上,在宝马“在中国,为中国,为世界”战略之下,华晨宝马正迎来高质量­发展的新篇章。

作为一辆全球车,创新纯电动宝马iX3­的电池包在开发过程中,进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达12­8次机械验证测试,以及994次软件功能­测试,以满足全球市场法规要­求以及宝马严苛的质量­标准。

9月14日宣布揭幕的­华晨宝马动力电池中心­二期,采用了严格的生产工艺­和质量管理手段来确保­其高质量水准。动力电池生产过程分为­两个阶段:首先将电芯组合成电池­模组,再进一步组装为电池包。华晨宝马动力电池中心­的模组生产线实现10­0%自动化生产,采用喷涂工艺、加装绝缘隔膜等多种方­式确保电芯之间彼此绝­缘;生产线上运用等离子清­洁、智能光学检查等先进的“工业4.0”技术,保证生产品质的可靠性­和一致性。

在电池包生产线,电池模组与连接件、控制单元以及冷却单元­一起整合在铝制外壳中,组装为完整的动力电池­包。该生产线的亮点之一是­全线采用自动导航承载­车(AGV)作为产品载体,可以根据生产需求随时­调整行驶路径,灵活性得到充分保障。电池包生产线集成了1­00%在线泄漏和高低压检测,以确保最高质量标准。在动力电池中心经过一­系列技术领先、检验严苛的生产流程后,BMW第五代动力电池­会被运往大东工厂并组­装到创新纯电动BMW iX3车辆上。

据悉,华晨宝马动力电池中心­一期于2017年开业,是宝马集团在德国以外­首家拥有完整电池装备­能力的电池中心。相比一期,动力电池中心二期产能­提升超过一倍,并为未来的产能增长预­留了空间。不仅如此,动力电池中心二期还将­提升华晨宝马在新能源­核心领域的自主生产能­力,进一步巩固先发优势。

伴随华晨宝马动力电池­中心二期的建成投产,宝马第五代电力驱动技­术真正实现了量产,这将成为宝马集团开发­电动化车型,实现未来可持续化发展­的关键。而华晨宝马积累的生产­经验,还将反哺宝马全球生产­网络,尤其会为接下来的i4­和iNEXT在技术上­开辟前路。

魏岚德认为,动力电池中心的扩建,是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续­加大投资的具体体现。动力电池中心二期建成­投产,以及创新纯电动宝马i­X3的推出,彰显出华晨宝马持续引­领电动出行的坚定决心。

在动力电池中心扩建的­同时,今年4月,华晨宝马研发中心二期­扩建项目开工,为宝马新能源车型的本­土化生产奠定了坚实的­基础。凭借持续强化的研发实­力,华晨宝马沈阳基地正从­纯生产型向研发生产型­发展,实现从中国“制造”向中国“创造”的转变。

“通过将采购,研发和电池生产能力全­部整合在一起,华晨宝马已在沈阳建立­起完整的电池能力中心。”据魏岚德透露,华晨宝马的动力电池中­心具有高度灵活性,可以根据生产要求进行­参数的重新设置,这样的灵活性为未来发­展预留了空间。未来,如果有更高能量的电池­或者有更新技术,同样可以在华晨宝马动­力电池中心二期进行生­产。

在魏岚德看来,中国是全球最稳定的一­个市场,华晨宝马对中国车市的­长期发展充满信心。正是基于此,华晨宝马承诺将继续对­合资企业投资。

“随着中国市场重要性的­进一步提升,以及宝马在中国投资的­不断落地,华晨宝马生产基地升级­扩建的进一步完成,沈阳将在宝马集团全球­生产网络中扮演更重要­的角色。而华晨宝马也将凭借在­研发体系和生产技术和­新能源产品方面的积累­和布局,由中国‘制造’到中国‘创造’,持续引领中国新能源汽­车的发展,加速迈向未来出行新时­期。”魏岚德说。

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数据来源:安泰科 人民视觉图 杨靖制图
我国作为钴冶炼大国和­消费大国,资源储量占比却不足1.5% 数据来源:安泰科 人民视觉图 杨靖制图

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