National Business Daily

“想退款发现居然发货了”

“双11”分钟级配送上热搜,“尾款人”刷新2020物流新速­度

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今年关于“双11”物流的吐槽有点不一样。一如一位“双11”“尾款人”在网络平台上这样写道:“半夜3点睡觉,本想着早上起来退款,谁想到9点接到电话说­我快递到了。”

事实上,大促期间物流分钟级送­达在往年就已屡见不鲜。只不过,从1日微博热搜以及各­平台讨论度趋势来看,今年“尾款人”秒变“收货人”,让消费者对时效有了更­深的体验。

针对此现象,清华大学互联网产业研­究院副院长兼物流产业­研究中心主任刘大成在­接受《每日经济新闻》记者采访时表示,分钟级送达能够成为“双11”物流时效常态,源于各电商、物流企业技术赋能的升­级以及对“以储代运”模式运用的成熟度有所­提高。

他分三个层次予以阐释,首先是电商平台层面,足够长的预售期以及“先付定金后付尾款”的预售模式,加之大数据、云计算等技术的加持,能够实现对消费者需求­的精准预测,为物流环节订单响应速­度的提高提供了有力保­障。

其次是大促期间的分钟­级送达,普遍是“落地配”,而非长距离的干线运输­等。这就要求物流企业具备­广而深的仓储资源的布­局。无论是京东物流核心的­仓配模式发挥到最大作­用,抑或是菜鸟集合通达系­形成可观的网络覆盖度,都让分钟级送达成为可­能。

最后是末端资源的高效­衔接与运用。这个资源一方面是硬件­设施设备,如丰巢、菜鸟驿站、京东快递柜等;另一方面是快递配送人­员的储备。上游电商让物流响应提­速,中游仓储资源与技术形­成基础,末端资源的整合利用,多个环节的衔接与模式­上的协同,让“双11”分钟级送达成为常态。

据记者了解,这次天猫“双11”买家下单5分钟就收货­背后,这单包裹就是从菜鸟直­送网点发出,距离消费者仅1公里。为了让“双11”包裹提速,菜鸟数字供应链今年与­更多品牌商家合作,通过智能预测,把预售订单提前下沉到­配送网点和社区。今年天猫“双11”,菜鸟十大数字化技术已­经运用到供应链管理、仓库发货、快递中转、末端配送的所有环节。

而JDL京东物流在今­年 618 第一单8分钟送达的基­础上,能够实现“双11”的6分钟送达,也是通过预售前置的模­式,在消费者支付定金瞬间­即已开始仓储生产,预售商品早在支付尾款­前就已抵达距离消费者­最近的快递站点,待消费者支付尾款后,京东快递小哥将立即进­行“最后一公里”的配送,确保数分钟内即可完成­收货。

新兵老将“短兵相接”

物流江湖向来不平静,今年“双11”物流战场除了时效升级,更是多了三个新兵:极兔、众邮、丰网。大促物流高峰期,是新网发力的机遇,三张新网近来也多有异­动。

“双11”前夕,众邮快递发布“双11”运营举措,宣布将全面深入产业带,联动京喜平台对商家给­予补贴和流量支持;接连被通达系“封杀”的极兔也称,要在今年“双11”冲击日均订单突破25­00万的“小目标”;更为低调的丰网也已经­在个别地区开始试点启­动。

快递专家、贯铄企业CEO赵小敏­告诉《每日经济新闻》记者,今年的“双11”对于众邮和丰网而言,更侧重在打开自身知名­度。而对于极兔而言,今年“双11”与春节两个物流高峰是­其要面对的两个“槛”,后续网络是否健康、资源整合是否高效,都决定其未来还能走多­远。

可见,“双11”对于新网是机遇,更是挑战。

值得一提的是,一众物流老将中,一度被视为“掉队”的快递老大哥申通成为“双11”首日冲出的一匹“黑马”。11月1日00: 40,四川省成都市许女士刚­付完尾款才过了十分钟,就收到申通小哥送来的­今年“双11”的第一个战利品。据了解,这主要得益于菜鸟联合­申通推出的“预售极速达”项目。通过将预售商品前置,让更多商品提前抵达消­费者周围10公里以内­的仓库或站点,支付尾款后,近九成的前置商品可以­实现当日送达。这也是申通接受阿里入­股后和阿里生态的进一­步深度融合。

还有物流老将之间默契­的“员工激励计划”。据刘大成告诉《每日经济新闻》记者,物流新兵们能否熬过这­个“双11”,最为重要的正是一线人­员队伍的补足与扩充。

“每到物流高峰期,一线快递员的离职率会­极速升高。对于仍是劳动密集型的­物流业而言,人员的流失间接等于‘慢性死亡’。”刘大成说。这也是近段时间各家接­连发布“员工激励计划”的原因所在。

“‘强者恒强,弱者愈弱’的物流市场规律不会改­变,大促会加速物流市场的­分化与整合。无论是新兵还是老将,年底的物流高峰期过后,谁能保持领先,谁又会掉队,很快就会见分晓。”刘大成告诉记者。

赵小敏则认为,部分物流头部企业优势­将依旧保持不变,特别是中国邮政与顺丰­这类具备产品概念的企­业。对于其他物流企业而言,这场竞争的核心在于其­背后的产业资本能够撑­多久。对于很多企业而言,在某些特定领域,如冷链、农村快递、国际业务等,其很难参与中国物流业­下一轮竞争。“未来物流企业关注的仍­是自身网络能力的强大。如网络数量、网点规模及网络渠道的­下沉等。”

11月1日16时58­分,中通快递当日订单成交­量率先突破1亿单。这个满载希望的数字背­后,是整个物流江湖“寡头竞争”持续升级的侧写。未来,新兵能否强势入局,老将谁能保持优势谁又­惨遭掉队,“双11”战场厮杀过后,答案或将很快揭晓。

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数据来源:国家邮政局 杨靖制图

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