颠覆者来了！比亚迪DM-i超级混动技术发布 加速传统燃油车替代

比亚迪在其插电混动技术上迎来了颠覆性时刻。“提高热效率是插电式混合动力专用发动机的首要任务。”比亚迪相关负责人表示。

11 月13日，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43%，是全球热效率领先的量产汽油发动机。

“这是继DM-p超强动力技术定义插混车型的‘绝对性能’之后，公司从消费者的需求出发再进一步，推出的主打‘超低油耗’的DM-i超级混动技术。”上述比亚迪相关负责人表示，骁云-插混专用1.5L高效发动机将率先搭载在2021年推出的秦PLUS DM和宋PLUS DM两款新车上。减少10%、整机轻量化减重10公斤，油耗更低，同时排放满足“国六b”排放标准，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受。骁云-插混专用1.5L高效发动

机将在DM-i超级混动技术中扮演重要作用。

值得注意的是，在骁云-插混专用1.5L高效发动机上，比亚迪还首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%~20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。“这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率。”上述比亚迪相关负责人指出。

大量扎实的技术创新，成就了骁云-插混专用1.5L高效发动机实现全球量产汽油发动机最高热效率，为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”夯实了坚实的基础。此次DM-i超级混动技术的发布，预示着比亚迪率先进入了DM混动技术的“双平台”战略时代，将使插电混动车型对传统燃油车的“渗透”进一步增强。