“十四五”剑指600万辆销量 徐留平：一汽集团只有改革才有出路
1月的最后一天，红旗品牌迫不及待地公布了2021年首份月销量成绩单：3.25万辆，同比增长158%。
在此之前，红旗品牌刚刚超额完成了2020年20万辆的销量目标。对这样的成绩，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平似乎并不满足，他对红旗品牌提出了更高的目标：“到2025年，红旗年销量争取能够达到100万辆，进入全球豪华品牌第一阵营。”
按照既定规划，红旗品牌将在2025年实现年销60万辆，2030年完成年销80万~100万辆的目标。如今，红旗实现年销百万辆的目标被整整提前了五年时间。
随着红旗品牌的复苏，中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）对已经到来的“十四五”也有了清晰的规划。《每日经济新闻》记者获悉，到2025年，一汽集团将实现销量超过600 万辆，年均增长8%左右；营业收入超过万亿元，年均增长8%~9%。
2021年冲刺400万辆
过去一年，一汽集团全年实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%，市场占有率为14.6%，同比提升1.2个百分点。同时，实现营业收入 6960 亿元，同比增长12.7%。
在合资品牌方面，一汽-大众累计终端销量（含进口车）约216.19万辆，同比增长1.5%，继续蝉联国内乘用车市场销量冠军；一汽丰田全年累计销量80万辆，同比增长9%；一汽马自达全年累计销量约 7.79 万辆，同比下降 14.78%。而以红旗品牌为代表的自主阵营，全年销量突破20万辆。
在整个“十三五”期间，一汽集团销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%；营业收入从4304亿元增长到 6960 亿元，利润从 410 亿元增长到467亿元。“一汽集团经营质量和效益的不断提高，主要归功于旗下自主、合资企业，以及自主创新能力的增强。”徐留平表示。
数据显示，从2017年到2020年，红旗品牌销量三年增长了42倍，解放品牌销量增长了61.8%；合资品牌方面，一汽-大众从国内乘用车销量季军上升至冠军，一汽丰田从排名第十位上升至第
八位。
接下来，一汽集团计划在2021 年实现整车销量超过400万辆，其中新能源整车销量目标是超过20万辆；实现营业收入 7200亿元，同比增长3.4%以上；实现利润477亿元，同比增长2%以上的目标。
旗下公司有序做“减法”
一汽集团方面认为，其在“十三五”期间能有突破性发展，除了合资、自主优质资产的良性运作，还与对部分不良资产的不断切割有关。
作为国内六大汽车集团中唯一一家尚未实现整体上市的车企，一汽集团近年来被旗下不良资产，以及部分子公司亏损的业绩所掣肘，同时内部错综复杂的股权结构也是摆在其面前的一个现实问题。徐留平认为：“全面深化改革是一汽集团高质量发展的关键，只有改革，一汽才有出路。”
从2019年起，一汽集团相继对一汽夏利、一汽马自达、一汽奔腾、一汽解放、一汽富维等旗下公司有序做“减法”，进行调整变革。
今年初，一汽夏利已正式更名为中国铁物。同时，一汽集团在A股的另一个整车上市公司一汽解放与一汽轿车的资产置换也已在去年完成，实现了商用车业务的上市。
在对上市公司“动刀”的同时，一汽集团对一汽奔腾、一汽马自达等资产进行整合。随着一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽奔腾轿车有限公司（即一汽奔腾）成为一汽股份非上市的全资子公司。
紧接着，去年5月，一汽集团宣布调整对一汽马自达汽车销售有限公司（即一汽马自达）的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾变更为一汽集团，一汽集团将持有一汽马自达60%的股份。新的组织架构成立之后，一汽马自达地位升级，由一汽集团直接负责，与一汽-大众、一汽丰田等合资公司处于同一管理层级。
“十四五”剑指600万辆
有序的“减法战略”得以让一汽集团轻装上阵。
“当前，全球汽车产业面临自诞生以来的最大一次‘颠覆式’转型，形势正在发生变化。”在徐留平看来，当下中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超，甚至引领世界的机会。
在此过程中，一汽集团将继续“831”战略、“3341”行动计划，筹划和实施“十四五”战略规划。
据记者了解，“831”战略是一汽集团在2019年年初发布，即经过8年奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番等目标。随后，在去年年初，一汽集团又发布了“3341”行动计划，即在3年时间内，在自主、合资整车业务、新型服务业务三大主营业务领域，实施“龙腾”行动、“虎跃”行动、“飞马”行动三大行动。
面向“十四五”，一汽集团计划到2025年，实现销量超过600万辆，年均增长8%左右；营业收入过万亿元，年均增长8%~9%。
为了实现该目标，一汽集团对自主、合资、新能源等板块均设置了目标。其中，自主板块，红旗品牌到2025年争取年销量过百万，进入全球高端品牌第一阵营；解放品牌巩固在中重型卡车市场优势的基础上，在轻型车、客车领域转型布局；奔腾品牌通过改革调整，明确品牌定位，尽快追上主流队伍。
合资方面，一汽集团提出了一汽-大众保持行业排名第一，一汽丰田销量进入合资企业排名前五的目标。在新能源、智能网联和新技术领域，一汽集团希望一汽自主新能源汽车占自主品牌整体销量比例超过20%，智能网联汽车L3级及以上自动驾驶功能的渗透率达到20%，L4级及以上自动驾驶功能渗透率达到5%。