哈啰出行CEO杨磊获“2020年度闵行区成长领军人物”将带动产业绿色制造转型升级

2月26日，上海市闵行区政府发布一则2020年度表彰决定，对2020年新冠疫情严峻挑战下闵行区作出突出贡献企业与企业家给予肯定。“哈啰出行”的经营实体——上海钧正网络科技有限公司CEO杨磊荣获“2020年度闵行区成长领军人物奖”。

2020年疫情防控期间，哈啰出行为全国抗疫一线人员免费送上骑行卡，并为各城市一线运维员工配备囗罩及其他防护设施、消用品，持续不间断对路面车辆的车把、坐垫等部位进行重点消毒，以保障运维人员健康与用户用车安全。

2020年，哈啰出行实现全面数智化升级。从电单车、助力车，到顺风车、网约车，哈啰出行业务覆盖范围不断扩大，南至海南，北至呼伦贝尔，覆盖区域不断扩大。截至2020年底，哈啰出行覆盖到国内460多座城市，为超过4亿人提供了便捷的绿色出行服务，为抗击疫情作出了突出的贡献。今年3月4日，2021全国两会拉开序幕，“碳达峰、碳中和”宏观目标成为政府与人大代表关注焦点。哈啰出行提倡低碳出行，累计减少碳排放相当于种2亿棵树，其肩负的社会责任再次受到社会关注。

覆盖全国460城共享出行生态逐渐形成

随着在线新经济的兴起，哈啰共享出行业务品类不断丰富，覆盖范围不断增加，随着技术的不断专注与精研，哈啰布局的共享出行生态逐渐成熟。

在业务品类上，从2016年入局到2020年底，哈啰出行已经具备共享单车、助力车、顺风车、网约车、车服、换电等出行业务，从短驳交通的2公里延展至5公里、10公里甚至更多，进一步扩大人们出行半径，满足多种出行需求。

在覆盖范围上，哈啰正在以绿色、健康的出行方式覆盖更多人群。如今，哈啰提供的服务已经覆盖全国超460 个城市——最南至海南三沙、最北至内蒙古呼伦贝尔、最东至黑龙江牡丹江、最西至新疆伊宁。

哈啰出行得以快速成长的原因在于以技术驱动行业，因此，哈啰出行不仅是一家互联网公司，更是一家高新技术企业。通过技术构建护城河获取可持续发展，而非单纯依靠“烧钱战术”“车海战术”。

借助大数据分析，哈啰出行在用车需求集中地以及高峰期精准投放单车，并以自研自创的400 多项新型专利技术建筑护城河，提供行业水准之上的服务。例如，哈啰出行在行业内率先输出了共享两轮车辆全域管理、非机动车管理平台、智巡等多项数字化管理方案。2020年获得行业首个算法类专利，公开检测共享设备卫星定位设备故障专利，并申请智能调度收益评价专利，帮助用户解决找不到车的问题。

短短4年多的时间内，哈啰为累计超过4亿用户提供便捷、绿色出行服务，成为众多用户必不可少的出行工具。在业务数字化、智能化的同时，哈啰在进行了配套业务的布局——换电。按照杨磊的话， “当新能源汽车更多成为生活场景延伸的时候，哈啰又推出定位两轮电动车基础能源网络的服务品牌‘小哈换电’，为大众用户提供无限续航、更安全、更便宜、更便捷的共享换电服务。”这一新业态引来了CCTV的点赞。

业务快速发展，也让哈啰在带动就业方面做出显著贡献。自成立以来，哈啰已累计提供了40多万个运维岗位工作机会，其中相当部分提供给了“4050”就业困难人群。此外，哈啰启动了“共享岗位计划”和“产业伙伴援助计划”，为配合疫情防控期间稳就业作出自己的努力。

此外，哈啰出行通过拉动上游企业创造产值上百亿元，直接、间接创造了超过25万个就业岗位。不仅如此，哈啰与国家退役军人事务部签署了合作协议，支持退伍军人就业工作。

哈啰出行疫情下业务的逆势增长也为区域发展作出贡献。今年3月12日，哈啰出行荣获莘庄镇“莘辉荣耀奖”，成为为数不多的因纳税贡献受到政府嘉奖的8家企业之一。

哈啰出行表示，结合自身运营和管理经验，公司开始与新成立的国家乡村振兴局沟通探讨，在脱贫攻坚战取得全面胜利后，哈啰还将走到乡村，思考如何让乡村地区民众持续享受到数字化生活服务红利。

碳达峰、碳中和宏观目标下哈啰出行持续承担社会责任

除了倡导绿色出行、环保低碳的生活方式，给广大群众带来普惠性红利之外，哈啰出行与眼下热门的话题也有着千丝万缕的联系。那就是今年屡次提到的“碳达峰、碳中和”宏观目标——这一事关未来5年、10年、30年国家经济、社会、生态发展的远景目标。

按照计划，中国将采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。而这样的努力需依托产业转型升级、企业升级再造。

低碳出行是哈啰出行创立之初的初衷，如今碳排放引起的环保话题再度引起热议，而哈啰早已将这一目标融入自身业务之中。哈啰出行CEO杨磊表示，“碳达峰、碳中和”目标是中国对世界的庄严承诺，哈啰出行作为共享出行行业的领军者，已在率先思考和探索共享出行行业如何为“双碳”的宏伟目标贡献力量。

在行业探索“碳达峰、碳中和”方面，哈啰出行与支付宝深度合作，每骑行一次都会有绿色能量。据统计，用户通过骑行已累计减少了300多万吨碳排放，相当于种植超过2亿棵梭梭树。

对于共享出行行业如何为“碳达峰、碳中和”目标作出努力，杨磊提出建议，社会应从更高维度对两轮共享出行行业的公共服务属性予以认可和支持，运用电动车“新国标”等工具提升对相关企业的规范管理，将这一行业纳入总体交通发展规划和未来的碳交易市场体系。

“碳达峰、碳中和”这一话题也引起了资本市场的关注。

华泰证券研究指出，“碳中和”机遇下电力脱碳、终端电化、节能提效、排放绿化四大主题有望实现“厚雪长坡”。

光大证券研究表示，“碳中和”是一次大重构，事关供给侧改革、产业升级与能源革命。通过“碳成本”这一要素流动，推动我国产业结构的改革。

在中信证券绘制的“碳中和“全景图中，交通领域电动化、氢能化是重要一环节。因此，电动车出行是大势所趋。

哈啰出行表示，未来将致力于带动关联企业构建绿色产业链、推动绿色制造转型升级，也在探索更多创新型的减排放，并在碳交易方式上持续努力。