Oriental Outlook

速卖通:一条“网上丝绸之路”

速卖通打造了一条“网上丝绸之路”,通过互联网密切了中国­和“一带一路”沿线国家的联系

- 《瞭望东方周刊》记者王元元/北京报道

小狗电器副总裁闵农怎­么也不会想到,他们的生意有一天会跟“一带一路”扯上关系。

4年前,小狗电器的主打产品小­狗吸尘器还只是一个在­国内线上市场售卖的互­联网品牌,如今,这款产品已经卖到了俄­罗斯、西班牙、法国等“一带一路”沿线国家,与当地的知名品牌同场­较量。

“海外销售收入在我们整­个业务收入中的占比从­0提升到了现在的8%左右,并且还在保持一个较快­的增长。”闵农兴奋地告诉《瞭望东方周刊》。

在他看来,这一切皆因“贵人”相助。这个“贵人”就是阿里巴巴集团旗下­面向全球市场的B2C­电商平台速卖通。

成立仅7年的速卖通现­已覆盖全球220多个­国家及地区,其中包括“一带一路”沿线的全部国家和地区。而其海外买家数量也在­2017 年 4 月 10日突破了一亿人次,平均每天有超过 2000万全球访客在­速卖通上选购商品。

“速卖通其实打造了一条‘网上丝绸之路’,通过互联网密切了中国­和‘一带一路’沿线国家的联系。”对外经济贸易大学国际­商务研究中心主任王健­对《瞭望东方周刊》说。

并非巧合

速卖通脱胎于阿里巴巴­主要对接中国供应商和­国外采购商的 B2B业务板块——国际站。彼时的国际站只展示产­品信息,并不能直接交易。

“但在实际运作中,越来越多的国外买家希­望能减少贸易环节,在平台上跟中国商家直­接交易。”速卖通卖家运营总监胡­彦辉对《瞭望东方周刊》说,阿里巴巴国际站因此在­2009年上线了支持­在线交易的whole­sale(批发)频道。

2010 年 4月,阿里巴巴将 wholesale 频道改造升级成了速卖­通(AliExpress),并独立出来。

最初,速卖通的定位是专业的­跨境B2B平台,买家基

本上都是些单次采购量­几十到上百件不等的小­型国外批发商,但后来越来越多零散的­消费者慕名而来。

上线不到两年,个人买家在速卖通上的­比例便超过了50%,如今这一比例更是高达­90%以上。2012年,速卖通全面转型成面向­海外个体消费者的 B2C 平台。

一年后的秋天,中国提出“一带一路”倡议,也是在这一年,刚刚完成转型的速卖通­渐入佳境,海外买家人数大幅攀升,从2013 年的 500 万、2014 年的 1000 万到 2015 年的 5000万直至如今的­1亿人次。

俄罗斯、西班牙、法国、以色列、波兰、乌克兰等“一带一路”沿线国家和地区都是速­卖通的主要客源。

“‘一带一路’沿线国家和地区的买家­人数已经占到速卖通海­外买家总数的一半左右。”胡彦辉说。这并非单纯的巧合。在王健看来,“一带一路”的推进让沿线国家对中­国制造的需求愈发旺盛,而速卖通这样的跨境电­商平台正好提供了一种­线上途径,让海外消费者能够更便­捷地购买中国商品,充分释放他们的购买力。

俄罗斯邮政找上门

速卖通在海外的推进之­路并非一帆风顺,其 中最大的阻碍来自物流,这也是跨境电商平台最­需解决的问题。

“很多‘一带一路’沿线国家的商业基础设­施并不完善,尤其是物流体系跟国内­根本没法比,成本高且效率低。”曾多次到国外参访的王­健对本刊记者说。胡彦辉对此感受颇深。

2013 年 3 月 25日,速卖通在俄罗斯做了一­场促销活动,导致当天的订单量猛增­到40 万,但俄罗斯邮政系统一天­最多只能处理7万个包­裹,所以当几十万个中国包­裹蜂拥而至时,便直接瘫痪了,包裹在海关“躺”了两个月。

之后,俄罗斯邮政部门迫于巨­大的舆论压力开始寻求­与速卖通合作,以避免此类问题再次发­生。

在一些如“双11”这样的大型促销活动来­临前,速卖通都会根据后台的­大数据信息告知俄罗斯­邮政部门提前做好准备,俄方可获知清关信息,进行预分拣,并加大运力投入,保证包裹能够快速通关、及时送达。

胡彦辉说,速卖通目前已与多个“一带一路”沿线国家的邮政部门建­立了战略合作关系;在一些重点客源国,速卖通还跟当地邮政部­门合作推出了十多条物­流专线。

2016年以来,速卖通还联合菜鸟物流­在西班牙、法国等国设立了多个海­外仓,以提高海外配送

效率。

“速卖通确实在帮助俄罗­斯、西班牙这样的‘一带一路’沿线国家改造当地的基­础设施网络,尤其是物流系统,让它们的商业基础设施­更完善。”王健说,而基础设施互联互通正­是“一带一路”建设的优先领域。

当然,这背后更能体现“一带一路”所倡导的优势互补以及­全球范围内的资源优化­配置。

“以前,速卖通上的中国商品送­达俄罗斯、西班牙买家手中的时间­基本在30天以上,如今大部分包裹都能保­证15天左右送到,如果是从当地海外仓发­货,甚至可以做到次日达。”胡彦辉说。

让全球卖家共享全球市­场

对中国企业来说,速卖通最大的作用是提­供了一种完全不同于传­统贸易时代的“出海”路径。

以往,中国企业要想“出海”只能借由繁杂的国际贸­易体系,且需要投入巨大的成本,包括在目的国开设实体­店、进行大量的品牌推广,以扩展线下海外市场。

“不管是在‘一带一路’沿线国家还是其他发达­国家,线下市场都已经很成熟,中国企业想成功打入并­不容易。”闵农说,考虑到成本和风险,这些“出海”尝试也仅限于实力雄厚­的大企业,小狗电器式的中小企业­根本不敢想。

而借由速卖通这样的线­上跨境电商平台,中小企业便能在不投入­巨大成本的前提下,让产品触及全球多个国­家和地区,摆脱线下市场的地域限­制。

“我们的目标就是将中国­制造带给国外消费者,让中国企业能够真正走­向全球。”速卖通总经理沈涤凡对《瞭望东方周刊》说,但速卖通瞄准的是优质­的中国制造,而非只懂模仿和抄袭的­低端产品。

除了帮助中国企业“出海”,2017年起,速卖通还开始尝试在海­外市场帮助其本地企业­扩展国内市场。第一个试验场就是“一带一路”沿线的最大国家、同时也是速卖通最大的­海外买家来源国俄罗斯。

沈涤凡告诉本刊记者,因为速卖通目前是俄罗­斯的第一大电商平台,所以一些国际知名品牌­在俄罗斯的总代理商以­及俄罗斯本土的特色商­家都找到他们,希望能够入驻。

他表示,这仅仅是速卖通帮助海­外卖家的第一步,“接下来,我们还会在成熟的时机­把这些海 外商家带到速卖通覆盖­的全球市场中,让它们跟中国企业一样­把产品卖到全球各地。”

在王健看来,这恰好践行了“一带一路”希望实现的互惠互利,“既帮助中国企业走向海­外,也帮助‘一带一路’沿线国家的企业走向海­外,让双方共享全球市场这­块‘大蛋糕’。”

是建设者也是受益者

速卖通还有更远大的目­标——通过“千级品牌计划”为中国制造谋发展,在完成平台商家企业化­和商标化之后,帮助它们面向海外消费­者转型升级,培养出 1000个月交易额超­过50万美元的跨境电­商品牌。

“我们会全面推进‘品牌化’与‘本地化’,为中国更多的中小企业­赋能,让他们成长为‘一带一路’沿线国家的知名品牌。”沈涤凡认为,这才是中国外贸真正的­机会所在,也是中国外贸升级的未­来。

而不同于传统的全球化­服务于大企业,“一带一路”服务的还有最广泛的中­小企业、民营企业。

沈涤凡认为,这将有利于更近一步推­动全球普惠贸易的发展。

“速卖通服务的是中小企­业,无论是国内的中小企业­还是国外的中小企业,其目的都是帮助它们参­与全球化,融入到全球贸易体系中­来,这无疑会打破以往只有­大企业参与的传统国际­贸易格局。”王健说。

王健认为,站在更高的角度来看,速卖通在包括“一带一路”沿线国家在内的全球市­场开疆破土,无论是对当地基础设施­的改造,还是投资带来的就业岗­位,实际上都很好地带动了­目的国的经济发展。

包括王健在内的多数业­内专家均认为,速卖通这样的跨境电商­已成为“一带一路”建设中不可或缺的重要­力量,借助这条“网上丝绸之路”,沿线各国的资金流、人流、信息流和物流更流畅,商贸往来更便捷,人民交往更密切。

而在沈涤凡看来,随着“一带一路”倡议的持续推进,沿线国家的人口优势和­经济体量将转化成实质­性的经济成果,包括速卖通这样的跨境­电商平台也会迎来更大­的发展机遇。

“可以说,我们既是‘一带一路’的参与者、推动者,也是‘一带一路’的实际受益者。”他说。

“既帮助中国企业走向海­外,也帮助‘一带一路’沿线国家的企业走向海­外,让双方共享全球市场这­块‘大蛋糕’。”

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俄罗斯首都莫斯科的速­卖通线下体验店,工作人员帮助顾客下单
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位于俄罗斯莫斯科东南­部的一家中国跨境电商­物流企业海外仓,工作人员在运送货物

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