买新能源车：续航300公里以上的享受更高补贴买住房：不必担心“银行没钱”，但要合理配置还贷资金

工业和信息化部部长苗圩在全国两会期间回答了关于燃油车退市时间表的问题。他说，“关于我们国家取消燃油车的时间表，工信部正在研究。但是现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我国新能源汽车在2020后的占比。”

目前，中国已经确定2019年新能源汽车要占到市场总份额的8%， 2020年要占到10%。

新能源汽车和传统燃油汽车有此消彼长的关系，新能源汽车发展更快，市场占比就更高，传统汽车退出市场的节奏也就自然加快。

原科技部部长万钢则给出了目前我国新能源汽车行业在全球市场所处的定位。2017年，我国电动汽车、新能源汽车销售量已经达到77万辆，保有量已经超过160万辆，占世界的一半。万钢说，中国电动汽车产业的发展是世界电动汽车产业转型升级的重要环节，中国欢迎各国的电动汽车都到中国市场来，“使我们都能够享受到多样化的产品和多样化的服务”。

2018年2月底，新能源汽车补贴新政出台。新方案对续航里程的区间划分更细致：续航里程在400公里或以上的，可获5万元补贴；续航里程在300公里(含)到400公里(不含)的，可获4.5万元补贴；续航里程在250公里（含）至300公里（不含）之间的，可获3.4万元补贴，而此前这一区间的新能源车可获4.4万元补贴；纯电动车续航小于150公里的，不再享有补贴。

整体而言，新的方案对续航里程在300公里以上的纯电动乘用车提供了更高的补贴标准。

新政策还要求，在2018年2月12日至2018年6月11日新方案实行前的过渡期内，上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍给予补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

依据两位部长透露的信息判断，中国在新能源汽车领域将持续发力，未来将有更多品牌、类型的产品出现在市场。想要购买新能源车的消费者可以根据自身需求，选择在过渡期或新版补贴标准实施后出手。

中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长潘功胜在全国两会期间透露，2018年1月份，个人住房贷款同比增长21.4%，人民币各项贷款整体贷款增长13.2%，个人住房贷款比整体贷款的增长多了将近10个点。尽管在过去的一年多时间内，个人住房贷款的增长有所减少，但仍然保持了较快的增长率，可以满足市场的合理需要。个别银行可能在个别时段，由于资产负债匹配方面的问题，出现了放款时间有所延长的情况。

就公众关心的房贷利率问题，潘功胜认为，从稍长的周期来看，中国目前的房贷利率仍然处于比较低的水平。

目前来说，商业银行会综合考虑负债端利率上升以及房地产的风险溢价，从而对住房贷款利率自主进行定价，扩大利率的浮动区间，总体上是符合利率市场化的要求和趋势的。而人民银行会督促商业银行严格落实差别化的住房信贷政策，对住房贷款执行差别化的定价，积极支持居民特别是新市民购买住房的合理需求。

现行的差异化住房贷款政策包括：贷款购买家庭首套住房，首付款比例不低于30%，利率不低于人民银行同期同档次人民币贷款基准利率的0.7倍；贷款购买家庭第二套住房，首付款比例不低于70%，利率不利于人民银行同期同档次人民币贷款基准利率的1.1倍；暂停发放家庭第三套及以上住房贷款；个人消费贷款不能用于购房。

从政策面分析，政府在2017年明确提出了“租售同权”，同时加大力度支持公积金贷款购房。由此可知，房产市场目前正处于一个结构转换的调整期，市场正在逐步向“房产是用来住的，不是用来炒的”方向调整。

对于想要贷款买房的消费者而言，可以明确我国的住房贷款基本可以满足需要，不必担心“银行没钱”，但是消费者必须评估自己的还款能力，合理配置还贷资金。