涉海类专题博物馆的发展思考———以中国港口博物馆建设运营为例 / 冯 毅
———以中国港口博物馆建设运营为例
摘要 近年来我国涉海类专题博物馆发展迅速，但在实际运营、管理中存在着较多困难。从对陈列内容、收藏体系、社会教育、管理体制创新等方面的研究入手，寻找解决困难的方法和途径，为涉海类专题博物馆的发展提出讨论。关键词 涉海类 专题博物馆 发展问题 解决途径
0 引言
涉海类专题博物馆是指以海洋、港口、航海、海洋民俗等涉海内容为主题， 专门从事涉海相关文物标本的收藏、保护、研究、展示和教育的机构。其利用特殊的专题文物，以其特有的展示手段，阐述该专题的发展历史和文化内涵，达到传播海洋文化、科学知识，为社会发展服务的目的。
2014 年 6 月 26日中国博物馆协会航海博物馆专业委员会在上海成立，2014 年 9 月， 首届中国涉海类博物馆馆长论坛在香港举办， 这标志着我国涉海类博物馆的快速发展和群体性力量的形成。 作为博物馆领域的新兴力量，其发展可谓迅速，但按国家文物局统计， 截止 2015 年底中国大陆地区已有 4 626 家博物馆，而涉海类博物馆只有 57 家，尚不到总数的 1.3%。 涉海类博物馆无论其分布范围、涉及内容及形成的效应，都还有巨大的发展空间。作为具有强烈海洋特征的文化平台， 涉海类专题博物馆现有发展水平与我国从海洋大国到海洋强国发展的国家战略严重脱节。 为了促进涉海类博物馆进一步发展， 我们有必要对现有不足和缺陷进行探讨并加以解决。
1 发展瓶颈和表现 1.1 陈列内容单一，各馆相互重叠
中国大陆地区 57家涉海专题类博物馆以海洋为主题的 10 家、航海主题8家、港口主题5 家、海防主题 11 家、造船主题7家、海关主题7家、运河主题4 家、 天妃妈祖主题3家和以纪念郑和为主题的2家。 各馆选题虽各有侧重，但还是有所重复，如果在展览理念上没有突破和创新， 也就难以避免部分陈列内容的重复。值得注意的是，陈列内容通常以专门介绍和研究某一学科中的单一事物产生、发展、变化及新的研究成果为主， 在陈列中只注重专业或行业自身的发展，过分强调专业性和特殊性，而忽视了专业或行业本身的社会角色， 将专业或行业文化与整个社会文化割裂开来， 往往造成陈列内涵和延伸不够、陈列内容相对单一、吸引力不足的现象。
1.2 藏品征集困难，收藏体系局限
涉海类专题博物馆一般都明确将藏品征集的重点放在涉海文物方面，但因忽视关联物的征集，使征集对象较为单一。 比如所有涉海类专题博物馆都会去关注古船、瓷器等文物，但却很少关心产生这些技术革命的原因和固化物质体现， 因此使得征集渠道更加狭窄。而地方综合性博物馆受限于传统理念，一
直以来往往忽视对行业文物的收集。 以中国港口博物馆的前身宁波北仑博物馆为例，在筹建港口博物馆前， 地处我国重要港口城市宁波的北仑博物馆有近 3 000 件藏品，但严格的涉海文物仅有9 件，足以说明原有收藏体系的局限性。 涉海类专题博物馆如果不担当收藏专业或行业文物资料的重任， 必然使众多弥足珍贵的专业或行业文物资料或被散存各方，或被破坏和丢弃。
1.3 侧重静态展示，轻视教育推广
及办馆目标、服务对象和运营经费所限，往往很少开展动态的社会教育活动，也很少引入或策划优质临涉海类专题博物馆受累于前述两者的短板，以展，又缺乏针对性的宣传推广，从而使博物馆的社会影响力下降，观众群体复看率降低，甚至形成恶性循环，难以发挥更大的社会效益。这都与博物馆作为终身教育场所和重要的公共文化服务提供者的发展理念，以及行业的新趋势不符。
1.4 体制观念束缚，获得资源有限
有隶属于行业部委的，有归属文物系统的，也有隶属于企业的，此外还有部分非国有博物馆。归属于不同体制上，从办馆主体的性质来看，涉海类博物馆的管理部门，导致发展方向不一致，建设和运营的标准不统一。从现阶段发展实际来看，涉海类专题博物馆在藏品管理、科技保护等业务上亟待规范，在展览策划、文创发展等方面有待提高，需要博物馆行业组织或有着良好运营经验的大型博物馆对其进行指导和帮带。 令人遗憾的是， 因隶属关系复杂和体制不顺， 导致一些涉海专题类博物馆至今仍处于文物部门有责无权， 行业管理部门有权无力的怪圈。 观念上， 文物系统的博物馆多少有些将非文物系统的专题博物馆视为异类，与专题博物馆缺乏合作，专题博物馆对文物系统也无归属感。 这导致一些涉海类专题博物馆相对封闭，处于边缘化的尴尬位置，缺乏馆
际交流，很难获得更多的资源支撑。
2 解决方式和途径
要化解涉海类专题博物馆所面对的上述困局，就必须打破观念上对博物馆类别和归属的藩篱，回归以人为本、传播文化的博物馆终极使命，确立坚持专题、包容多元的办馆理念。下面笔者结合中国港口博物馆建设运营的实践，对这一观念进行具体阐述。
2.1 宏观思考专题特性，创新策展理念
学性、知识性，又富于艺术感染力的精品展览，博物馆的建设才能称得上成功。就新建博物馆来说，只有推出既具有思想性、科中国港口博物馆在策划基本陈列的初期开展了大量的调研和深入思考，逐步认识到在工业社会细密分工的背景下， 社会成员的知识与技能通常局限在相对专业但较为狭窄的领域， 社会成员之间会因缺乏相互间的理解和共同语言而变得难以交流。在这种状态下，要达到社会的和谐将变得困难[1]。 化解行业间的屏障，加大互相了解和理解，正是各类专题博物馆可以发挥的重要作用。专题史陈列不但要成为知识普及的平台， 更要成为促进社会和谐发展的积极力量。 博物馆要更充分地关注全球化、现代化和信息化对社会生产、管理模式和民众生活的影响， 在避免文化冲突、 协调文化矛盾、增进文化包容、鼓励文化创新中发挥更加积极的
作用[2]。 这一使命在专题史陈列设计中的体现，就是要求陈列最终既能表现出专题博物馆的个性， 又表现这一专题与社会生产生活的紧密关联。
基于此认识， 中国港口博物馆在其核心基本陈列“港通天下———中国港口历史陈列”的内容设计中进行了理念上的大胆突破。 打破了以往把港口史等同于港口技术史的观念， 聚焦到具体的历史发展中去，把港口从单纯的静态的物，升华到动态的文化现象来展示。以港口技术本身演变为主线，旁及港口发
展所引起的政治、经济、军事、文化等方面的发展，注重港口与城市、 社会的互动。 旨在通过展览告诉观众， 港口与社会的互动就是从港口到所在城市再到所在地区这样一个由点到面的扩散过程，“港城互动”成为港口历史陈列的核心理念。
以陈列中隋唐五代时期的内容为例， 选定表现的港口有洛阳港、登州港、广州港和扬州港。 洛阳港着重表现其作为运河中枢港和连接海、 陆丝路中心港的重要作用；扬州港既表现了港口影响下商业、手工业的发展， 对外文化交往和由此带来的城市布局的变化，又表现了社会影响下港口建造技术的进步；广州港重点突出市舶使的设立； 登州港重点展示对日、朝交流通道的作用。 如此一来，既表现了在码头修造技术显著提高、大运河开通、海丝兴盛等因素影响下唐代海港和运河港全面发展的特点， 又展示了由此带来的唐代社会的高度开放和繁荣景象， 从而达到以小见大的效果。
分析陈列中内容安排的比例， 港口技术史只占15%，其他如港口文化约占 15%、港口贸易 40%、港口军事 10%、港口与城市发展 20%。 这使得专业发展与社会发展产生互动、形成关联，把港口文化融入到社会文化发展中， 使博物馆的基本陈列内容不再单一，可看性加强，并保证与其他类似主题陈列的差异性。
2.2 以专题文物为基础，扩展收藏体系
在博物馆发展史上， 收藏功能是博物馆最先具有的功能， 藏品也是博物馆赖存以生 发展的物质基础。博物馆的发展趋势表明，随着社会的发展和人们知识水平的提高， 参观者已不再满足于只欣赏文物展品， 而更多的是想探求文物展品背后所蕴藏的文化内涵，甚至将所喜爱的文化融入自身生活之中 。
[3] 因此，涉海类专题博物馆在建设自身收藏体系时，应以收藏涉海文物资料为重点，同时扩展至其他方面。不仅仅只是关注过去的传统积累， 同时也需关注现实生活乃至未来发展的趋势， 这样才能满足藏品利用的需要。
制定的科学 征集规划，以规划来指导征集工作的展开，逐步建立系统而有特色的藏品体系，是涉海类专题博物馆确保藏品征集科学性和针对性的工作方式。 中国港口博物馆筹建伊始就确立了以征集港口文物资料为重点， 与港口发展相关联文物为补充的征集策略，这同样与基本陈列的策展理念相符合。在这一收藏策略指导下，经过不懈努力，目前中国港口博物馆已有藏品一万五千余件。 这其中除了反映早期航运文化的战国羽人竞渡纹青铜缶， 反映扬州发达的港口工商业的五代花鸟纹铜镜， 反映杭州发达的港口商贸文化的南宋官巷前街一两重金叶子，体现海上丝绸之路繁荣发展的福建海域出水元代龙泉窑瓷器， 见证港口文化发展的清木雕妈祖造像和近代我国主要沿海港口城市大量的蛋白照片等文物精品外， 还征集了现当代有代表意义的港口机械设备、与港口相关的现当代绘画、港口技术革新资料等反映当下发展状况的见证物。目前，中国港口博物馆已初步形成包括港口发展技术、造船与航运、港口城市发展见证、贸易物品、港口文化这样五大方向的藏品体系，为研究、展示和教育打下了良好的基础。
2.3 注重社会教育功能，拓宽内容范围
早在 20 世纪 30 年代， 蔡元培先生就提出了博物馆是社会教育机构的观念 。 2015 年国务院公布
[4]的《博物馆条例》中将教育放在了博物馆设立目的的第一位。单霁翔先生指出，博物馆不仅是保存、研究、展示文物藏品的文化场所，更是人们感受历史、引发思考的文化空间。 教育是博物馆的重要功能和终极意义。面对多元化的观众，博物馆要根据不同观众群体的特点和需求，提供多样性和针对性的教育活动，博物馆可以根据观众群体、 教育活动种类和时间等条件组织丰富多样的文化活动 。 涉海类专题博物
[5]馆做好以文化传承为主的教育活动， 承担起所在区域的公共服务职能，产生更大的社会影响和效益，是弥补藏品缺、力量薄、资源少的最好手段。
对此，中国港口博物馆有着深刻的认识，开馆之
初便创办“我与港博同成长”青少年社会教育品牌活动。随着影响的扩大而提高活动频率，从每月2 期至每周1期，依旧无法满足众多家庭的报名需求。内容上既有“集装箱印象”、“探秘物联网”等传播港航知识的活动，也有“致敬屈原”“、欢乐冬至日”等弘扬传统文化的活动，既有“小小爱迪生”“、煮海为盐”等一般性科普性活动，又有“模拟考古”“、探古寻幽”等专业文物知识普及体验。 此外还结合临展、重要节庆策划特色体验项目，开展儿童益智和博物馆推广活动，并充分利用周边校园资源，开展校馆联动的教育项目。
如图 2 所示， 我们可以看出港航知识类的活动只占到了活动的33%，其他类型活动虽与博物馆专题无直接关联，却也是科普和美育的重要内容。每期都有几十名青少年通过寓教于乐的方式学习了知识，博物馆的亲和力、感染力和影响力也随之持续增强。 让参与者在专题博物馆受到专题外多方位的教育，并非专题博物馆“不务正业”，而是承担公共教育服务的应有之义。
在信息社会，传播决定影响。 传播能力强大，文化理念和价值观念就能广为流传。因此，必须花大力气拓展博物馆文化传播渠道，丰富传播手段，构建覆盖面更加广泛的博物馆文化传播体系。 中国港口博物馆充分利用官方网站、官方微博、微信公众平台，以现代化的网络社交公共平台构筑大众与博物馆之间沟通的桥梁， 推动博物馆的宣传推广和教育传播功能的实现。同时推进藏品数据化，构建网上虚拟数字博物馆，多形式服务观众。 此外建立“港博流动博物馆”，以点单式服务将展览带入校园、社区、农村、企业等基层，进一步扩大教育传播的途径。
2.4 创新机制扩大交流，改变边缘地位
涉海类专题博物馆由于归属比较复杂， 部分又缺乏管理的独立性，这极大地阻碍了提升和发展。建馆之初的中国港口博物馆就面临这样的困境。 由于中国港口博物馆由宁波市北仑区地方财政出资建设，归区级文化行政部门主管，属文博系统的行业专题馆。 这就使港口博物馆与行业的联系存在先天缺陷， 同时由于行业馆的身份也无法获得传统文博系统的认可。为此，中国港口博物馆积极探索建立博物馆理事会制度，充分考虑行业与博物馆的两重特性，设计针对性的理事组成结构。 其中尤其注重对港航领域机构代表和文博行业代表的吸收， 在第一届理事会中港口相关行业的代表有六名，占三分之一，文博行业出身的理事三名， 占五分之一。 理事会成立后，充分发挥理事会主体和理事个体的作用，在制定发展规划、解决运营经费、拓展资源平台、沟通行业关系等重大事项上取得了突破，拓展了发展空间。
只有通过合作与协作， 把自己的藏品或技术拿出来与别人的优势合作， 才能在竞争中发现对方的优势与的自己 劣势，从而更好地学习别人的经验、长处，弥补自身的不足和局限性。 加强合作、强强联合将是博物馆未来发展的趋势 。 因此，中国港口博物
[6]馆主动出击，积极寻求与其他优秀博物馆的合作。为了建立信任，打消顾虑，主动邀请对方来馆考察。 通过努力，已与湖北省博物馆、吉林省博物院、广东省博物馆、上海历史博物馆、中国航海博物馆、香港海事博物馆等20余家博物馆建立了稳定的合作关系，这相为 关业务开展尤其是优质临展的引进提供了广阔空间。 下列图是年表 近 来中国港口博物馆引进大型展览来源统计分析。
由表 2可以看出中国港口博物馆的展览引进工作卓有成效， 也从侧面印证了中国港口博物馆在文博界被接受认可的程度。
3 小结
较之传统文化，行业文化不仅具有历史性，也具有现实性和社会性。因此，在涉海类专题博物馆主题和内容定位上，既要关注行业的历史文化，更要反映现在乃至于将来行业文化的发展状况及趋势， 将过去、现在和未来有机地结合起来，包容多元的文化因
素和多层次的时代面貌， 并赋予博物馆时代感和亲和力，贴近观众的现实生活，给观众展望与启迪。 此外， 涉海类博物馆还要根据自己的办馆宗旨与资源状况制定发展规划， 结合专题范畴和办馆理念明确收藏体系， 按照自身馆藏特点和文化传播目标设计展览理念， 围绕区域文化发展目标和观众需求制定教育和服务形式， 切合行业发展趋势和现时需求把握研究方向。涉海类专题博物馆只有在融入社会，服务社会理念指导下，开放办馆，进行运营管理体制创新，利用多方资源才会有更大的发展。
参考文献
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（ 2017-05-10 收稿； 2017-06-05 修回）