Parques del Río genera controversia
En foro universitario, técnicos expresaron sus dudas que fueron contestadas por el director de Planeación, Jorge Pérez.
Los altos costos del proyecto, el encarecimiento de la tierra a sus alrededores, la falta de más difusión y posibles problemas con el nivel freático del río, fueron los inconvenientes que expertos le vieron al proyecto Parques del Río.
La discusión se llevó a cabo durante el programa de televisión del Sistema de Bibliotecas de la Universidad Pontificia Bolivariana, Foro Ciudad Argumentada, dirigido por la periodista Ana Cristina Aristizábal.
Diana Catalina Álvarez, directora de la Maestría en Urbanismo de UPB, objetó que los estudios técnicos no sean bien conocidos, lo que es fundamental por ser una obra tan cerca del río y a finales del año pasado se demostró con una lluvia fuerte lo que puede ocurrir con este afluente, porque se inundaron todos los deprimidos de sus alrededores.
¿Y los gases?
Agregó que en estos momentos preocupa que el deprimido de la avenida Oriental, que tiene una superficie cubierta, todos los gases que expulsan los carros se queden en la parte superior, pero la Administración manifestó que la zona de bosque ayudará a mitigar el problema, sin embargo, tampoco se conocen estos estudios.
Aseguró la analista que de igual manera, esta obra, que busca la equidad para que más gente viva al rededor del centro, encarecerá los precios del suelo y su acceso será solo para una clase alta.
Concluyó que con el dinero que se invertirá allí se pueden hacer muchas intervenciones más blandas en el resto de la ciudad, mejorando otros aspectos de la movilidad y de la equidad social.
“No es una prioridad para la ciudad comparada con otras que necesita Medellín y que pueden hacerse con los mismos dineros”, concluyó la profesional.
El economista John Jairo Hurtado, exempleado de Planeación, reconoció que la ciudad tiene un gran atraso en materia vial, sobre todo porque es cruzada por una troncal nacional y, a corto plazo, no se ha planteado una mejor salida por Moravia y su conexión con la Au-
topista Medellín-Bogotá.
Además, añadió lo que hacen obras como estas, en vez de acercar a las clases menos pudientes, lo que hace, por los costos de la tierra, es lanzarlos hacia la periferia, donde hay que hacer obras tan costosas como metrocables, centros de salud, bibliotecas, escuelas, con el fin de compensarles esa expulsión.
El director de Planeación de Medellín, Jorge Pérez, contestó que lo que busca el nuevo POT y Parques del Río es
eso: acercar a la ciudadanía que fue expulsada por los altos costos al Centro.
En tal sentido criticó proyectos como la Ciudadela de Pajarito “cuyo único beneficio fue encarecer la gestión pública para poder dotar esas comunidades en condiciones humanas básicas, cuando el reto era construir hacia adentro no hacia la periferia”.
Acción popular
Al finalizar el foro, el líder de Laureles, Juan Alonso Berger, anunció que ante el Juzgado 21 Administrativo Oral de Medellín fue interpuesta una acción popular contra la obra.
Consultado el juzgado se confirmó que varias personas la interpusieron y en el despacho la recibieron el 4 de marzo. Sin embargo, se inadmitió el 6 de marzo, porque le faltaban varios requisitos y había que someterla a ajustes.
Berger cuestionó que la obra no tuviera licencia ambiental y que los árboles del corredor de Conquistadores los talaran casi en silencio.
Ante ello, el gerente del proyecto, Antonio Vargas, le respondió al líder de Laureles que el permiso lo obtuvieron de la autoridad ambiental que, en este caso, es el Área Metropolitana y que por ser una obra urbana no requería de licencia ambiental