¿Estrategias del Metro impedirán el caos?
El Metro de Medellín suspenderá temporalmente el servicio que prestaba con la línea C para usar esos trenes en los tramos más congestionados.
La construcción del megaproyecto Parques del Río pondrá a prueba la paciencia y el apoyo de la ciudadanía a la obra, por las restricciones en movilidad que demandará. El Metro aplicará, desde hoy, varias estrategias, todas basadas en la sugerencias de los usuarios. Para mejorar frecuencia y capacidad, trenes que operan en la línea C pasarán a la A y B.
Desde hoy el Metro de Medellín aplicará un plan de mejoramiento para aumentar la capacidad de transporte y mejorar las frecuencias en las líneas A (Niquía-La Estrella) y B (San Antonio-San Javier), para aportar así a la movilización de más pasajeros que entrarán al sistema por la Construcción de los Parques del Río y, de paso, atender el clamor ciudadano de romper con las congestiones de las horas pico.
Así lo confirmó Jorge Mario González, gerente social y de servicio al cliente del metro, al afirmar que el sistema masivo de transporte facilitará la movilización de quienes dejarán sus carros en casa, como aporte o compromiso ciudadano con la obra que le transformará la cara al río.
Por eso la empresa incluirá una redistribución de los trenes que permitirá aumentar la capacidad de las líneas A y B.
En la línea B se dispondrá de un tren adicional que se traducirá en un aumento de capacidad del 25 por ciento durante todo el día. En cuanto a la línea A, se contará con un tren especial que prestará servicio en las estaciones más congestionadas.
Nueva estrategia
Un problema frecuente para los usuarios que ingresan al sistema en estaciones intermedias, es que cuando llega el tren, este ya viene lleno por lo que no hay forma de acomodarse en el vagón.
“En las mañanas, varios trenes vacíos iniciarán su recorrido
en Hospital, para que las personas de esta estación y las que están más adelante, tengan espacio para abordar y viajar hasta La Estrella. Igual se hará en la tarde, varios trenes vacíos iniciarán su recorrido en Poblado, para que no les toquen trenes que ya vienen llenos desde el sur, y así puedan descongestionar esta estación y las siguientes hacia el norte”, explicó Tobón González.
La empresa vuelve a hacer un llamado al sector privado y a las instituciones públicas para que sean más flexibles con sus horarios.
¿Y la línea C?
Unas por otras; se requiere un sacrificio para descongestionar las dos líneas principales. Por eso, para lograr estas mejoras en el servicio, el Metro suspenderá temporalmente los recorridos comerciales de la Línea C, que actualmente opera, únicamente en las horas de mayor afluencia.
La línea B continuará operando con normalidad. Quienes hacían uso de la línea C para sus desplazamientos, podrán realizar la transferencia en la estación San Antonio como ha sido habitual en el sistema.
Taquillas y torniquetes
Sin embargo, los usuarios también han pedido que mejore la eficiencia y la aten-
ción en las taquillas y en los torniquetes. El usuario Esteban Rivera, que a diario debe cargar su Cívica y el tiquete integrado, dice que se demora entre 10 y 20 minutos en la estación Poblado solamente para comprar el tiquete y otros dos minutos para pasar por el torniquete.
“Yo tengo que hacer la fila en la taquilla a diario. Desde que piso el puente peatonal en la estación Poblado a las 6:00 p.m., hasta que me monto en el Metro, pasa media hora, fácil”, comentó el señor Rivera.
El otro aporte, en los ocho meses que dura la construcción de los parques debe llegar de las empresas, públicas y privadas y los colegios con la flexibilización de horarios y la ciudadanía buscando las horas menos congestionadas para movilizarse