La UE ya sospechaba de los controles de emisiones de VW
La Unión Europea (UE) dudaba de los controles efectuados a los vehículos para medir su nivel de emisiones contaminantes ya en 2012, tres años antes de que se descubriera el fraude de Volkswagen, según la reciente filtración de un documento interno de la Comisión Europea.
En un correo electrónico enviado en abril de 2012, que recogen medios como Financial Times o The EU Observer y ha confirmado Efe, un científico del Centro de Investiga- ción Integrada (JRC) transmitía a la Comisión Europea (CE) ciertas inquietudes sobre un test en las mediciones de la UE en un complejo tecnológico instalado en Italia.
Hasta ahora, la Comisión había mantenido que sabía que el fraude técnico era factible, pero que antes de que se descubriera en Estados Unidos que Volkswagen alteraba el software de sus vehículos no existían “indicaciones de que los fabricantes utilizaran dispositivos” que permitieran engañar en los exámenes.
La comunicación que ve ahora la luz iba dirigida a la CE y en ella se daba constancia de que un vehículo diesel examinado en el JRC emitía mucho más óxido de nitrógeno (NOx) cuando la temperatura era menor de 20 grados centígrados o mayor de 30, fuera de la horquilla en la que se efectuaban las mediciones.
“Esto claramente significa que la estrategia de NOx está optimizada a las condiciones del marco legal durante las mediciones de homologación”, puede leerse en la nota enviada desde el centro científico europeo