Persiste daño en la vía a Las Palmas
Gobernación descartó que la carretera pueda colapsar por el hundimiento en el kilómetro 10 + 300 y dice que mañana habrá fluidez en la movilidad.
Pese al hundimiento del carril izquierdo en la vía a Las Palmas, la Gobernación prometió que mañana la falla estará corregida y no se afectará la movilidad.
El compromiso de la Gobernación de Antioquia es claro: la falla en el kilómetro 10 + 300 de la vía a Las Palmas se corrige hoy mismo y mañana, en el inicio del puente festivo de Reyes, la movilidad será fluida.
Ayer en la tarde, una comisión de expertos, con el concesionario de la vía (Conexión Túnel Aburrá- Oriente), la Interventoría y la Gobernación, realizaron una visita al sitio para evaluar las condiciones del hundimiento, que se registró en la tarde del miércoles y afectó el carril izquierdo de ascenso, el cual fue cerrado, pero el flujo vehicular se mantuvo por el carril derecho.
La gerente (e) de Concesiones y de Proyectos Estratégicos de la Gobernación, Astrid Velásquez, le restó gravedad al problema en el sentido de que pueda llevar al colapso de la vía o necesitar intervenciones que ameriten más tiempo del que queda para tenerla operando a plenitud mañana.
“Lo ocurrido es un asentamiento del material del asfalto y creemos que no presenta riesgo ni gravedad y luego de una visita que haremos en la tarde (de ayer jueves) se harán las reparaciones para tenerla habilitada, esperamos que para el sábado”, explicó.
Pese a que han llegado críticas en el sentido de que esta vía no estaría habilitada para soportar tráfico pesado, como grandes camiones que han debido circular por allí ante el cierre total de la autopista Medellín-Bogotá desde el miércoles 28 de diciembre, Velásquez advirtió que no es real.
“Esta vía es de primera categoría y por ser de primera categoría tiene la capacidad, porque los diseños lo permiten, de que vehículos de carga o pesados transiten sin problema por ella”, aseguró.
Recordó que en ese mismo sitio (kilómetro 10+300) se había presentado el mismo problema con anterioridad y sin el paso de camiones pesados.
Conectividad deja dudas
Pese a esta afirmación, otra voces difieren de la capacidad de la vía.
El ingeniero civil y profesor de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, Iván Sarmiento, aunque desconoce las condiciones del pavimento, siente que la única de las cuatro vías al Oriente que puede soportar vehículos de carga pesada es la Medellín-Bogotá.
De entrada, le parece extraño que una vía tan nueva como Las Palmas haya presentado tantos colapsos: “Esta vía y la autopista continuamente están sometidas a inestabilidad del terreno y por eso se han ido construyendo alternativas (para conectar los valles de Aburrá y San Nicolás). Por tantos cierres en el pasado, la región ha ido buscando maneras de no quedarse aislada, lo que se llama análisis de fiabilidad de redes, ¿qué pasaría si nos desconectamos de una región”, pregunta Sarmiento.
Advierte que ni El Escobero ni la vía a Santa Elena tienen capacidad para carga pesada. Y la alternativa que queda es irse por la vía Cisneros-Puerto Berrío, que retrasa hasta 4 horas el viaje en camión, lo que encarece los productos y eleva costos. La opción más lógica, dice, sería construir vías con más estabilidad geotécnica, tener en cuenta que a los lados hay montañas que necesitan inversiones y no que las dejen asentarse solas e irlas interviniendo cuando colapsan.
“Hay que construir muros, filtros, canalizaciones del agua, monitoreos, sensores y ejercer más control y monitoreo en las canteras”.
El presidente de la Cámara de Comercio del Oriente, Rodrigo Zuluaga, expresa preocupación por los impactos en el comercio y la calidad de vida de los ciudadanos de la región con los colapsos viales.
“Las pérdidas son incalculables, la región está muy afectada y por eso llegó la hora de pensar de manera más inteligente en cómo conectar las dos regiones, el Valle de Aburrá y Oriente, con el aeropuerto de por medio”, señala.
Advierte que el vehículo a gasolina debe salir de circulación y la única opción es un sistema de transporte masivo, que es más amigable con el medio ambiente y requiere menos inversiones.
Concluye que ante las fallas en el mismo punto en la Medellín-Bogotá debe pensarse en una vía alterna que conecte con la vía en la zona menos montañosa, que podría ser por Barbosa o Girardota.
Para el domingo y lunes, de 4: 00 a 7: 00 p.m., toda la Variante Palmas, desde la glorieta Alto de las Palmas hasta Sajonia, operará en el sentido Rionegro-Medellín