¿Una agencia de seguridad vial para salvar vidas?
Pesimista con la eficacia que pueda lograr la recién creada Agencia de Seguridad Vial de Antioquia se mostró el experto Gustavo Cabrera, profesor de la Facultad Nacional de Salud Pública de la Universidad de Antioquia.
En su opinión, una orientación hacia el control del hurto de vehículos es una distorsión en la misión de la Agencia, que debe ser de movilidad segura.
Así también lo observó el abogado experto en tránsito y transportes, Luis Carlos Díaz, quien dijo que la Ley 1702 de 2013 creó la Agencia de Seguridad Vial, que se financia, entre otros rubros, con el 3 por ciento de primas que recauden las aseguradoras por el Soat.
A su juicio, la agencia creada en Antioquia es un apoyo local a esta entidad, pero tal como se ha planteado la ve enfocada al hurto de vehículos.
“Su labor tendrá que ser, además, coordinar con las oficinas de tránsito planes de buen estado de vías y vehículos y controles al conductor, ya que algunos utilizan si- coactivos”, opinó.
Los expertos señalaron que una de las labores urgentes que debe hacer la Agencia de Seguridad Vial es recuperar la señalización deteriorada, muchas de ellas por acción de vándalos, en numerosas vías de Antioquia.
El gobernador, Luis Pérez, dijo que la entidad tendrá un convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y cumplirá obligaciones en materia de tránsito y movilidad.
Dijo que en el caso de la nueva estrategia contra el robo de carros, se hará una “lista negra” de los hurtados, los cuales se buscarán con cámaras que se instalarán en distintos sitios de Antioquia.
Ricardo Galindo, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, destacó que Antioquia es el primer departamento en crear una agencia de Seguridad Vial para “empezar a salvar vidas en la vía”.
En Colombia, en promedio, muere una persona cada 77 minutos en incidentes viales. En 2016 perdieron la vida en accidentes 6.806 personas. Antioquia ocupa el segundo lugar, con el 13 %