Sugerencias para tener en cuenta a futuro

Revalidar los corredores principales a la luz de los corredores masivos ya planificados por POT, Plan Maestro Metropolitano de Movilidad, Bio2030 y Plan de Expansión del Metro. Revisar la capacidad de vías en función de carriles segregados, teniendo en cuenta la reestructuración de rutas y la racionalización de vehículos que por términos de sobre oferta no termine congestionando más el carril preferencial. Revisar toda la red semafórica y las intersecciones en función de que siempre el bus arranque de primero y tenga prioridad. Contar con un modelo de servicio al cliente unificado y no desde cada empresa. Debe haber recaudo con tarjeta única en todo el sistema de transporte público. En zonas de parada dependiendo de la sección de vía, permitir que la segregación sea liviana para que se dé adelantamiento de otros buses o se haga adecuación del espacio público para bahías, ejemplo: en vías de dos carriles. Dotación de información detallada de rutas y otros medios de transporte en paraderos con pantallas Led. Promover la integración multimodal desde paraderos que conecten con redes camineras o que cuenten con ciclo parqueaderos o estaciones de Encicla. Paraderos técnicos, inteligentes, seguros y bien iluminados (los actuales no cumplen técnicamente con estas condiciones).