El Colombiano

Medellín vende innovación social

Modelos de inclusión que han mejorado la vida a miles de familias en las comunas, ahora son vendidos en otras capitales del país y A. L.

- Por VÍCTOR ANDRÉS ÁLVAREZ C.

Aprovechar su cuarto de hora. Un momento en el que en cada foro, encuentro o reunión de arquitecto­s y urbanistas alrededor del mundo se habla del modelo de desarrollo urbano de Medellín. A eso le apuesta la Administra­ción de la ciudad, a vender esos proyectos e implementa­rlos en otras urbes.

Más que exportar productos, ahora la capital antioqueña busca obtener recursos por la asesoría a otros gobiernos en el desarrollo de obras que marquen la innovación social, esa que ha sido ejemplo de transforma­ción paisa.

En manos de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), institució­n encargada de desarrolll­ar toda la estrategia de desarrollo e inclusión social, queda el nuevo plan para captar negocios nacionales e internacio­nales, que la llevarían a lograr una mayor sostenibil­idad empresaria­l y financiera.

Y es que son tiempos difíciles para la entidad: en entredicho está la terminació­n de su sede en el Centro de Medellín, marcada por sobrecosto­s que exigieron una adición presupuest­al de 5.500 millones de pesos.

Otro proyecto trascenden­tal como el mejoramien­to integral del barrio 13 de Noviembre, en el oriente de la ciudad, no ha podido arrancar por falta de recursos.

No obstante, Ana Cathalina Ochoa Yepes, subgerente de Planeación Estratégic­a de la EDU, asegura que la hoja de ruta que se ha trazado define cuatro líneas de producto que le generarán más ingresos y crecimient­o económico a la empresa pública: ejecución de proyectos, operación urbana, asesorías y diseños urbanístic­os y arquitectó­nicos.

Paraguay, punto de partida

La nueva línea de negocios de la EDU empezó a ponerse en práctica en Paraguay. Allí iniciaron una consultorí­a para la implementa­ción del programa Mejoramien­to Integral de Barrios, labor que durará ocho meses y por el que la empresa recibirá 400.000 dólares.

Ese trabajo, puesto en marcha de manera exitosa en barrios de Medellín como Juan Bobo I y II y La Herrera, en el nororiente, tendría su réplica con el desarrollo de una propuesta de transforma­ción integral de la parte alta de La Chacarita, área metropolit­ana de Asunción, capital de ese país, comentó la funcionari­a.

“En Perú ya tuvimos una experienci­a con una consultorí­a para el diseño de dos parques con el Servicio de Parques de la municipali­dad de Lima, entre 2014 y 2015 y ahora con Paraguay. Cada que ellos nos visitan y conocen la transforma­ción de la ciudad quedan sorprendid­os”, afirmó.

Ochoa también confirmó que la EDU está asesorando a las alcaldías de Bucaramang­a e Itagüí y espera firmar proyectos de modelación urbana con Panamá y Costa Rica. “Construimo­s un plan de negocios que presentare­mos en varios países. Ellos valoran proyectos como las Unidades de Vida Articulada­s (UVA) y los Planes Urbanos Integrales (PUI), en donde hemos hecho enlaces institucio­nales y sociales con los territorio­s”, comentó.

Nororiente, modelo

Los proyectos de renovación urbana en el nororiente de Medellín son el ejemplo de transforma­ción más valorado en el exterior. Carlos Montoya, exgerente de Vivienda y Hábitat de la EDU, dijo que cuando se realizaron esas obras, durante la Alcaldía de Sergio Fajardo, el propósito era agrupar a los habitantes en pequeños edificios para mejorar el espacio público.

“Se crearon proyectos habitacion­ales, viviendas en pequeños edificios para liberar espacio público y que se construyer­an senderos, alcantaril­lados y puentes peatonales y parques linea-

les”, agregó Montoya.

Para Alejandro Echeverri, director de Urbam de Eafit, otro modelo de Medellín destacado internacio­nalmente es lo que hoy se llama Carabobo Norte: “La ciudad es segregada con fronteras sociales y este lugar es el final del Centro y el principio de lo que han llamado comunas ( barrios populares)”, concluyó

 ?? FOTO EDWIN BUSTAMANTE ?? Puente peatonal Andalucía sobre la quebrada Juan Bobo y el Metrocable Línea K entre las comunas Santa Cruz y Popular de Medellín.
FOTO EDWIN BUSTAMANTE Puente peatonal Andalucía sobre la quebrada Juan Bobo y el Metrocable Línea K entre las comunas Santa Cruz y Popular de Medellín.

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