United Airlines da la cara en EE. UU.

United Airlines y otras aerolíneas de los Estados Unidos defendieron ayer la sobreventa, durante una audiencia en el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes de ese país.

La reunión fue convocada tras el escándalo del pasado 9 de abril, cuando el pasajero David Dao fue golpeado y sacado de un avión de United a la fuerza, después de negarse a ofrecerse como voluntario por un caso de sobreventa.

Pese a la polémica, Scott Kirby, presidente de United, afirmó durante el evento que “más personas pueden volar más barato gracias a esta práctica”. American Airlines y otras de las aerolíneas presentes compartieron su opinión.

Sin embargo, los congresistas mostraron su preocupación sobre la posibilidad que la alta concentración del sector del transporte aéreos siga afectando al consumidor y, en algunos casos, amenazaron con nuevas regulaciones si no mejora la atención al consumidor.

Sobre el incidente del video del pasajero, que dio la vuelta al mundo, el consejero delegado de United, Óscar Muñoz, aseguró que “fue un error de proporciones épicas”, que les ha llevado a prohibir evacuar a una persona que ya ha tomado su asiento o compensar con hasta 10.000 dólares a afectados por la sobreventa.

Además, la aerolínea estadounidense debió pagar al afectado una cantidad no revelada.

Muñoz aseguró, así mismo, que las aerolíneas se autorregularán porque tienen al consumidor siempre en mente, y pidió al Congreso no imponer nuevas regulaciones, porque “son reactivas y no se adaptan bien a las necesidades del negocio”.

Por su parte, Robert Jordan, vicepresidente Southwest, dijo que para ellos no es necesario la sobreventa, ya que los bajos precios y predicciones analíticas les permite llenar aviones