Generar políticas de servicios conectados

Medellín tiene muy buenos programas y tiene buenos estatutos. Si comparamos a Medellín con cualquier otra capital del país, la ciudad está bien, está pensado en la movilidad. El problema es que se realizan acciones individuales que no están conectadas en una política clara de ciudad, que pueda generar una política más sólida de servicios. La intención debe ser de unificación frente a este tema, pero la visión sobre la ciudad es positiva. Tenemos que entender que estos son procesos muy largos, porque necesitan un estudio sobre las políticas y el concepto que tenemos de ciudad y es demorado, porque hay que sensibilizar el tema desde la unidad más pequeña de la sociedad, como unidades barriales, y luego hacia arriba. Tiene que existir una cadena de reconocimiento del concepto. También es costoso el cambio, porque tenemos que empezar con el tema de eliminación de barreras, eso toma tiempo y dinero. Sin embargo, sí es importante identificar medidas a corto, mediano y largo plazo, eso puede ser una lógica frente a la integración de las políticas. Identificar lo que más se necesita y plantearlo a corto plazo, y lo que menos necesitamos para ejecutarlo a largo plazo, pero que todo pueda estar conectado. Lastimosamente el tema de la inclusión y el diseño poco se toca en las facultades de las universidades, cuando es tan necesario en estos casos. En la academia también, para este campo, se presentan acciones aisladas de profesores que quieren investigarlo por un semestre, pero no hay un orden curricular en las facultades para tener en cuenta la inclusión de movilidad reducida en los espacios. Si no conocemos lo que está pasando en términos de inclusión, no podemos diseñar una ciudad para que todos podamos utilizarla.