De Dion Bouton, el primero
co Alemán Antioqueño, “se resistió” y fueron inútiles los esfuerzos que se hicieron para hacerlo seguir. Empujado por unos granujas regresó al Palacio.
Tiempo después, cuando se iniciaba la fiebre ¨automoviliaria¨ en el mundo, don Roberto Tisnes arregló el automóvil y un día de carreras en El Frontón de Jai-Alai, lo usó de nuevo dando dos o tres vueltas a la pista, pero se dañó y no volvió a dar señales de vida (Diciembre –1942)”.
Como nos narra en su artículo, de ese automóvil de dos bancas, decía don Roberto Tisnes: En el auto solo cabían dos personas, pero cuando le preguntaban para cuántas era él contestaba: “Para cuatro; dos a bordo y dos empujando...”.
Últimos días del De Dion
Davy Ochoa Restrepo cuenta en entrevista que le hice en 1997, los últimos días del carrito de Coriolano. “Llegó a la finca de mi abuela , aquí en la finca La Floresta, donde hoy queda el colegio La Enseñanza. Esa finca eran 26 cuadras todas de mi abuela Leopoldina Restrepo Diaz-Granados, casada con Jorge Restrepo Callejas, hermano de Camilo C Restrepo.
(...) El de Dion Bouton llegó a la finca y nosotros estábamos chiquitos, yo tenía 10 o 12 años y me juntaba con mis primos, por allá en 1926 o 1927. En ese carrito se sentaban dos de frente y dos de espaldas, se manejaba con una palanca en la mano. A nosotros nos tocó sin motor, y le poníamos un palo encima y nos cruzábamos por toda la manga bajando de La Floresta hacia lo que hoy es Oviedo. Bajábamos reventando alambrado, y volaban alambres para los infiernos, eso era de pura locura, el carrito no tenía ya las llantas, eran solo los rines de radios.
Después, se perdió y vinimos a buscarlo y resulta que averiguando un mayordomo que se llamaba Cucho nos confesó que el carro había sido enterrado al lado de la cochera por orden de mi abuela Leopoldina, quien lo hizo enterrar para que sus nietos no se mataran en él.
Hace algunos años vinieron de Francia a buscar el carro. Era el número 2 de fabricación de Dion Bouton. Hasta allí fue la historia de famoso carrito”