¿Es óptima la iluminación en la glorieta del JMC?
Conductores se quejan que el intercambio vial es muy oscuro, al igual que el tramo hasta la rotonda del aeropuerto internacional José María Córdova.
El aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro es el principal terminal aéreo de Antioquia y uno de los más importantes del país, por ende, un estado óptimo de su conexión vial hacia Medellín y el Valle de Aburrá es muy importante para que los viajeros completen bien su destino.
En los últimos días, varios conductores que han salido del aeropuerto de noche se han quejado de la oscuridad que hay después de la pequeña rotonda del terminal aéreo y en la glorieta del aeropuerto; inclusive, se han presentado varios accidentes por la falta de iluminación.
EL COLOMBIANO les preguntó a la Alcaldía de Rionegro y a otras entidades que convergen en este intercambio, para saber quién tiene la responsabilidad de instalar más luminarias o hacerles mantenimiento.
“Esa iluminación es responsabilidad de Devimed, porque esa vía pertenece a los tramos que ellos tienen en concesión, que son casi todas las vías primarias del Oriente antioqueño. El corredor que va desde la T Aeropuerto —en la autopista Medellín-Bogotá, jurisdicción de Guarne—, pasando por el sector conocido como La Mosquita, que llega a la glorieta del aeropuerto y sigue hasta Llanogrande; es de Devimed”, explicó Andrés Julián Rendón Cardona, alcalde de Rionegro.
“No es nuestra”: Devimed
En respuesta a la Alcaldía, el concesionario vial Devimed asegura que la glorieta no es su responsabilidad, ya que en el contrato que tienen con la ANI no existe la obligación de iluminar la glorieta al aeropuerto, ni la vía a Llanogrande. Su obligación —manifiestan— es hacerlo en la doble calzada entre El Santuario y Bello, y el tramo que hay en la T del aeropuerto (Guarne) hasta antes de la glorieta del José María Córdova.
Devimed sostiene que de la tasa de alumbrado público de Rionegro deben salir los recursos para iluminar mejor la
glorieta y las vías del aeropuerto. Consideran que es responsabilidad de la Alcaldía.
“El contrato no incluye esa glorieta”, enfatizan y reiteran en Devimed.
A esta glorieta también llega la concesión vial Túnel Aburrá-Oriente, con la varian- te Palmas. Según Jorge Gutiérrez, coordinador del proyecto de la Gobernación de Antioquia para esta concesión, el último tramo es la doble calzada que hay entre la glorieta de Sajonia y metros antes de la glorieta del aeropuerto.
A su turno, la Operadora de Aeropuertos Centro Norte —Airplan—indicó que el tramo que está a su cargo no llega hasta ese punto. Su responsabilidad va desde la rotonda pequeña (ver mapa) hacia el edificio principal del aeropuerto José María Córdova.
Dos de las fuentes consultadas sugirieron que el mantenimiento de la glorieta y el pequeño tramo hacia el aeropuerto es responsabilidad de la Aeronáutica Civil. EL COLOMBIANO se comunicó con esta entidad en Bogotá pero no entregaron una respuesta al respecto.
Alcaldía intervendrá
La Administración Municipal de Rionegro ya firmó un contrato de expansión de alumbrado con Empresas Públicas de Medellín para atender esta problemática.
“Aunque nosotros no deberíamos hacerlo, vamos a mejorar el alumbrado, porque primero está la vida de las personas y esa intervención se necesita con urgencia para prevenir accidentes. Actualmente, estamos solicitando los permisos a la ANI para que nos dejen instalar iluminación óptima para ese tramo, con toda la normatividad técnica que ellos exigen”, dijo Rendón Cardona.
Finalmente, el Alcalde de Rionegro cuestionó: “¿si fuera responsabilidad del Municipio, por qué tengo que pedir permiso?”