Vía al mar tiene permisos para iniciar construcción
Concesionario Devimar espera el cierre financiero definitivo. Por ahora, tiene compromiso de Sumitomo Mitsui Banking Corporation y crédito de la FDN.
La construcción de la segunda calzada entre los municipios de San Jerónimo y Santa Fe de Antioquia y el segundo ducto del Túnel de Occidente está por iniciar.
Así lo dijo en diálogo con EL COLOMBIANO, Jesús Rodríguez Robles, gerente de Desarrollo Vial al Mar (Devimar), concesionaria del proyecto de cuarta generación (4G) Autopista al Mar 1, en el Occidente antioqueño (ver Informe).
La megaobra demandará inversiones por 2,24 billones de pesos, de los cuales el banco japonés Sumitomo Mitsui Banking Corporation aportará 450 millones de dólares (1,3 billones de pesos, al cambio vigente, 2.909,15 pesos). Además, la estatal Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) concedió un crédito puente de 350 mil millones de pesos (120 millones de dólares).
“Estamos a la espera del cierre financiero definitivo, porque falta suscribir los contratos de crédito y que se conforme el consorcio de bancos que hará los empréstitos”, añadió Rodríguez.
Trabajo preparatorio
Según Devimar, el cronograma del proyecto se está cum- pliendo y avanzan labores previas para construir las grandes obras, luego del aval de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) .
“Hombres y máquinas trabajan en preparar campamentos e instalaciones base del proyecto y estamos implementando las directrices del Instituto Colombiano de Antropología e Historia ( ICANH) para proteger y documentar posibles hallazgos arqueológicos en la etapa de construcción”, dijo.
Además, se ejecutan acciones de manejo de flora y fauna, inventario de especies y traslado de madrigueras y de protección de árboles, en procura de preservar la biodiversidad de la zona de influencia.
Según Rodríguez, hay varios frentes de trabajo en los sectores de Palmitas, La Aldea y en San Jerónimo, con 750 personas contratadas por el concesionario y el consorcio constructor.
En el desarrollo de este plan de acción, Devimar invierte alrededor de 16 mil millones de pesos. “Un proyecto de esta envergadura conlleva inevitablemente a generar impactos en la naturaleza. Nuestros planes de compensación están pensados para que esta intervención sea positiva”, comentó.
Devimar calcula que en el pico de obras, en unos dos años, el personal vinculado podría ser hasta de 3.000 personas quienes estarán ocupadas por más de 24 meses
“Al igual que en un vehículo, hay que arrancar y tomar velocidad en las obras. Para 2018 tendremos plena actividad y rendimiento”. JESÚS RODRÍGUEZ ROBLES Gerente de Devimar (concesionario).