Ecopetrol debe mejorar el combustible: Procuraduría
El llamado lo hizo a Ecopetrol tras análisis ambiental en el Valle de Aburrá. Estas son las implicaciones.
La petición del alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, de tener gasolina y diésel menos contaminante para mejorar la calidad del aire en el Valle de Aburrá fue atendida por el procurador general de la Nación, Fernando Ca- rrillo, quien anunció la petición a Ecopetrol para que se suministre el combustible con menos partículas por millón de azufre. Acá, las implicaciones de esta solicitud.
Es un paso fundamental para tener un mejor aire. Un combustible que reduzca agentes contaminantes como el azufre es anhelo de las autoridades de Medellín y su área metropolitana y, en ese sentido, ayer hubo una petición oficial de la Procuraduría a Ecopetrol.
Y si bien se trata de una recomendación, la del Ministerio Público en ejercicio de sus facultades de control e inspección, viene justificada en estudios que presentan una necesidad de implementar acciones para poner freno a una problemática ambiental que en los últimos dos años ha desatado dos crisis ambientales en la región.
La solicitud a Ecopetrol, que el procurador general Fernando Carrillo consideró como “una medida preventiva pero contundente”, plantea que se dispongan mecanismos técnicos, administrativos y económicos para el suministro de un diésel de máximo 10 partículas por millón de azufre (ppm) y gasolina de un máximo de 100 ppm.
La gasolina que se distribuye en Colombia, según reveló la Procuraduría, es de 300 ppm y el diésel, 100 ppm (ver gráfico).
“Es una recomendación (...) que va a mejorar la calidad de vida de 3 millones y medio de personas. Estamos seguros que dada la fundamentación técnica que tienen esos estudios realizados aquí (en el Valle de Aburrá), Ecopetrol entenderá, porque no es solo cumplir, va más allá”, dijo Carrillo.
Mejoró el combustible
Ante la petición del procurador, Ecopetrol reiteró que pasó de producir diesel de 3.000 ppm de azufre a uno con tan solo 32 ppm. Igual sucedió con la gasolina que se comercializa en Medellín, que está en 207 ppm, por debajo de la regulación nacional, que es de 300 ppm.
Eduardo Uribe Botero, vicepresidente de Desarrollo Sostenible y Ambiental de Ecopetrol, afirmó que además del mejoramiento de la calidad del combustible, la empresa está dispuesta a subir la mezcla de etanol de un ocho —la que está autorizada por el Ministerio de Minas— a un diez por ciento.
Pero, ante ese parte de tranquilidad de la empresa, el procurador Carrillo insistió en que el informe de la Procuraduría para Asuntos Ambientales, un documento de más de 30 páginas, presenta un panorama preocupante de los efectos negativos del combustible actual en la calidad del aire.
“No hemos respetado la naturaleza, vulneramos el medio ambiente. Dejamos la política ambiental como la cenicienta de las políticas públicas”, acotó.
El análisis del Ministerio Público reveló que entre las causas del los problemas del aire en el Valle de Aburrá están el crecimiento demográfico, y la intensidad del uso de combustibles, así como la calidad de los mismos.
El análisis destacó que las fuentes móviles (vehículos) generan cerca del 80 por ciento del PM 2,5 (Material Particulado) y es el mayor aportante de todos los contaminantes.
“Los camiones, volquetas y motos cuatro tiempos son las categorías responsables de más del 77 por ciento de las emisiones de PM 2,5”, relacionó el informe de Procuraduría.
Se abre el debate
La solicitud de la Procuraduría a Ecopetrol es, para el alcalde de Medellín, Federico Gutié- rrez, un hecho que tendrá repercusión en todo el país.
“Aquí se puede abrir un gran debate. Ecopetrol tiene que ser consciente de la importancia estratégica para el país (....) que es urgente tener combustible de calidad, así se hayan dado pasos de mejora”, señaló.
Gutiérrez recordó que en el Valle de Aburrá sucede dos veces al año el fenómeno llamado de inversión térmica, que “es como si nos pusieran un techo sobre estas montañas y el PM que se genera queda concentrado”.
“Cuando se habla de mejorar el combustible, es bajar
las emisiones de PM 10 y 2.5, disminuir el material particulado”, añadió.
Para el experto ambientalista Hugo Alejandro Echeve
rri, docente del Politécnico Jaime Isaza Cadavid, mejorar la calidad del combustible no es suficiente. “Hay que mejorar los controles a los vehículos, porque no todos utilizan gasolina, sino que unos funcionan con diesel, que es más tóxico”, subrayó y agregó que en el área metropolitana siguen proliferando “chimeneas ambulantes”, como camiones y volquetas que botan humo negro por sus mofles.
Efectos legales
Si bien el procurador afirmó que su concepto hacia Ecopetrol es una recomendación, Alejandro Gómez, director del Centro de Estudios políticos de la universidad Eafit, explicó que podría haber implicaciones disciplinarias contra directivos de la empresa, pero ese es un camino difícil y poco probable.
“Para eso habría que hacer un nexo causal entre la calidad del combustible y una lesión al derecho colectivo del medio ambiente y eso es un ejercicio complejo”, indicó.
Gómez, destacó que “la Procuraduría tomó posición y señaló que las condiciones del combustible en Medellín no son las mejores y estableció una relación causal con el detrimento de la calidad del aire”