Comunidad está preocupada por conexión de ciclorruta Las Vegas
El proyecto, que inició en agosto de este año, aún no conecta el centro de la ciudad con el sur del Valle de Aburrá. Activistas cuestionan costos económicos y ambientales. 3.385 millones de pesos serán invertidos en la ciclorruta de Las Vegas.
El 22 de septiembre de 2012, a punta de pintura, un grupo de ciudadanos delineó una ciclorruta en la avenida Las Vegas, entre Ciudad del Río y la bomba de gasolina Esso, ubicada unos metros más adelante.
La intervención, que tuvo una intención pedagógica, se realizó al lado derecho de la calzada en ambos sentidos. Según los organizadores, se hizo lo más cercano posible a la acera, pues es la franja más segura para transitar.
Desde el 14 de agosto de este año, la Alcaldía inició la construcción de dos nuevos kilómetros de ciclorruta que tienen como función conectar las vías que vienen desde el centro de la ciudad hacia el sur.
La construcción, que se hace por tramos, empezó sobre la avenida Las Vegas a los lados del separador de calle, desde la
calle 10 hasta la 4 sur, lo que sigue dejando inconexo el sector entre Ciudad del Río y el sur de la ciudad, el mismo espacio que reclamaba este grupo de ciudadanos desde el 2012.
¿Qué pasa con la ciclorruta?
Juan Camilo Gómez, gerente de Movilidad Humana de la Secretaría de Movilidad, explicó que el tramo no ha iniciado por planes de tránsito y facilidad de construcción, ya que al mismo tiempo se están ejecutando las obras de Parques del Río B, en el sector oriental.
“Tener obras en Las Vegas, más las obras en EPM, era te- ner conflictos adicionales, esos cierres ocasionarían que el flujo de carros vaya más lento”, apuntó.
Por su parte, la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), confirmó que el tramo en cuestión estaría iniciando en el mes de octubre y que los planos de ese sector ya se encuentran diseñados.
¿El costo y los árboles?
Carlos Cadena Gaitán, doctor en Movilidad Sostenible y uno de los participantes de la toma ciudadana en 2012, cuestionó el monto del dinero invertido, ya que no hay claridad sobre los costos que se ejecutan.
“Es un diseño muy costoso por kilómetro, es infraestructura muy pesada y toda va a ser por el separador”, opinó.
La EDU explicó que la obra cuenta con dos contratos, uno por 3.058 millones por construcción y otro de 327 millones en interventoría.
Además, complementó el gerente de Movilidad Humana, la losa utilizada en la ciclorruta no es convencional, pues está hecha para no afectar las especies arbóreas.
“La ciclorruta tiene trabajos nocturnos y diurnos para que salga lo más rápido posible y al personal se le debe pagar horas extra, lo que incrementa el valor”, añadió Gómez, respecto a los costos.
Ya que la obra abarca el separador de la vía, la comunidad mostró su preocupación por los arboles de la zona.
Según la EDU, hay 178 individuos arbóreos inventariados y la obra está diseñada para evitar al máximo la afectación de estos.
“Sabemos que hay 12 individuos que hay que hacerle corte en toda la obra, pero hasta ahora no llevamos ninguno”, indicó Mauricio Giraldo, subgerente de ejecución de proyectos de la EDU