Antioquia es cada vez más una región de motos
Medellín es la segunda ciudad del país con más participación en el mercado de las motocicletas.
En lo corrido del año hasta octubre se registraron en territorio antioqueño 83.014 motocicletas, cifra que lo deja como el departamento que más mo- tos ha matriculado en el país. Pero cómo está Medellín frente al resto de ciudades, según informe de la Andi y Fenalco.
Apesar de que las matrículas de motocicletas cayeron 12,3 % en Antioquia para lo corrido del año, a octubre, el departamento tiene el mayor número de matrículas en el país.
Bajaron en territorio antioqueño hasta las 72.778 unidades, frente a 83.014 registradas en el mismo lapso de 2016.
Le siguieron Cundinamarca (62.278) y Valle del Cauca (55.629), según reportó la directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), Juliana Rico Ospina.
En cuanto a las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas, Bogotá y Medellín contribuyen con un 14,7 % y un 11,4 %, respectivamente. Le siguen Cali, con 9,8 % de participación de mercado, el sur del país (Cauca y Nariño), con 6,6 % y Montería, con 5,6 %, señaló el último informe de motocicletas de Andi y Fenalco, gremio de los comerciantes.
Pero, Medellín disminuyó un 1 % su participación con respecto al mismo lapso de 2016, mientras que Bogotá la incrementó un 1,4 %.
En todo el país, se matricularon al décimo mes del año unas 409.413 motos nuevas, que equivale a una caída de 13,09 % frente a igual periodo de 2016.
Solo en octubre, se registraron unas 41.484, que com- paradas con las 42.856 del año anterior, representan una disminución de 3,22 %.
Para el cierre de 2017, se espera que se matriculen cerca de 490 mil unidades, 77.640 menos que a finales de 2016, cuando se registraron 567.640 motos, y cuando bajaron un 14,7 % frente a 2015.
El lento crecimiento de la economía nacional y una mayor tasa de cambio serían causas de ese comportamiento, que se espera mejore en los últimos meses.
Actualmente, se contabilizan seis ensambladoras de motocicletas: AKT, Auteco, Hero, Honda, Yamaha y Suzuki, que representan más del 95 % del mercado.
Al economizar tiempo y dinero, las ventas de motocicletas han venido sacando ventaja a las de vehículos. “Se ahorran 236 millones horas/mes en desplazamientos poco productivos y representan un ahorro de 58 mil mensuales en transporte por cada motociclista”, señaló Rico.
Mayor preferencia por motos
La dirigente añadió que el propietario de la motocicleta suele pertenecer a estratos socioeconómicos 1, 2 y 3, población que en la última década incrementó su capacidad adquisitiva. A ello se suma la reducción del precio de estos vehículos y las condiciones de financiación.
Esa proliferación de motos también responde a “la inexistencia de un adecuado sistema de transporte público”, afirmó el vicepresidente de Comercio Exterior y de Vehículos de Fenalco, Eduardo Visbal.
De otro lado, la industria automotriz manifiesta su compromiso con la seguridad vial y bajar la accidentalidad.
Por ello, “uno de los retos es propender por la educación de todos los actores en la vía y por mejores normas en pro de la seguridad del usuario”, comentó Rico.
A septiembre de este año, se observó una reducción del 7,8 % en el número de motociclistas fallecidos, al pasar de 2.569 personas en 2016 a 2.368 al séptimo mes de este año