1. LO HECHO POR LAS AUTORIDADES

En menos de un mes se sabrá cuáles fueron las fallas que llevaron a que el vuelo chárter se estrellara en las montañas de Antioquia, con 77 futbolistas, directivos y periodistas a bordo. La investigación fue dirigida por la Aeronáutica Civil de Colombia, con apoyo de autoridades de Bolivia y Brasil. A un año de la tragedia, no hay ninguna persona condenada por el accidente, aunque sí varios investigados, todos ellos de nacionalidad boliviana y vinculados a la aerolínea, a la autoridad aeronáutica boliviana (Dgac) o a la administración de aeropuertos de Bolivia, Aasana. Los primeros en ser detenidos fueron el gerente de Lamia y el director de la División General Aeronáutica (Dgac) -equivalente en Bolivia a la Aerocivil colombiana- quienes son padre e hijo. El hijo (Gustavo Vargas Villegas) dirigía la entidad que le entregó permisos a la empresa del padre (Gustavo Vargas Gamboa), pero la justicia boliviana no ha concluido si hubo favorecimiento ilícito. Los dos esperan el veredicto en libertad. Vargas Villegas fue relevado del cargo, mientras a Lamia se le canceló el permiso de operación. Otro proceso se centra en la Aasana (autoridad de aeropuertos de Bolivia) pues su funcionaria Celia Castedo aprobó el plan de vuelo de Lamia, que no cumplía con algunos requisitos básicos como la declaración del número de pasajeros y el peso del avión, y tampoco una escala para reabastecer combustible y la designación de un aeropuerto alterno para aterrizar (ver infografía). Castedo, hoy asilada en Brasil, aseguró -en un informe al que tuvo acceso EL COLOMBIANOque el piloto y los funcionarios de Lamia fueron informados de las fallas en el plan pero decidieron no hacer ajustes.