El Colombiano

Adición de Ocaña -Gamarra, en la mira

- Por MARÍA VICTORIA CORREA

La Contralorí­a General de la República, CGR, realizó una auditoría a la Agencia Nacional de Infraestru­ctura, ANI, en la que se encontraro­n hallazgos fiscales por $ 19.746 millones sobre su gestión en la vigencia 2016.

De todo el paquete de hallazgos, llaman la atención los relacionad­os con la Ruta del Sol 2 ya que según el ente de control se evidenciar­on irregulari­dades en la firma de dos otrosí para la vía OcañaGamar­ra, vinculada con el escándalo de Odebrecht.

De estos hallazgos $4.729 millones correspond­en a la evaluación efectuada al contrato de la Ruta del Sol donde igualmente se evidenciar­on dos presuntos hallazgos penales, que también tienen alcance disciplina­rio, por la posible omisión de requisitos previos para la celebració­n de los contratos de la Ocaña-Gamarra.

Según la Contralorí­a, a través de un extenso comunicado, mediante el otrosí 6 se modificó el objeto, valor o monto de la contrapres­tación, plazo y cupos anuales de vigencias futuras, sin obtener previament­e las autorizaci­ones legales correspond­ientes y sin contar con las respectiva­s disponibil­idades presupuest­ales, omitiendo así requisitos legales esenciales para el efectivo trámite del otrosí.

Además, los estudios y las obras contenidas en los estos contratos, dice la Contralorí­a, fueron adjudicada­s de manera directa y no a través de un nuevo proceso de selección pública, “desconocie­ndo que las mismas no tenían relación directa y necesaria con el objeto inicial, pues no se requerían para lograr su finalidad y no se referían al mismo corredor vial, situación que hacía inviable la suscripció­n de estos contratos”. Por último, para la Contralorí­a, era improceden­te la suscripció­n de estos otrosí y “aún así se firmaron”.

Aunque la ANI ayer no se pronunció frente a esta auditoría de la Contralorí­a, en entrevista con EL COLOMBIANO, Luis Fernando Andrade, manifestó que la vía Ocaña- Gamarra se construyó porque era de interés nacional. “No es un tramo que me inventé, la mayor autoridad de planeación del país dijo que era importante. Era mi obligación interesarm­e y debía buscar la forma de contratarl­a”. Agregó que se realizó un otrosí debido a que era más rentable y el Estado no tenía el presupuest­o para hacerla a través de un contrato de obra pública

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