Verde para el peatón
Fueron instalados en sitios de la ciudad donde hay más accidentes que afectan a transeúntes.
La Alcaldía de Medellín puso en servicio ayer 32 nuevos semáforos peatonales dinámicos que, según la Secretaría de Movilidad, cuentan con una pantalla que permite publicar mensajes educativos e imágenes en movimiento, lo que resalta la importancia de la persona en las vías.
Expertos en movilidad del transeúnte manifestaron que más que unas pantallas muy llamativas, en la ciudad se requieren unos equipos que incluyan a todos los usuarios de las vías, en especial los que tienen impedimentos para caminar o alguna discapacidad.
Según declaró en rueda de prensa el secretario de Movilidad de Medellín, Humberto Iglesias Gómez, estos semáforos “no solo llaman la atención al peatón para que cruce por un lugar y en un momento seguro, sino también a los conductores. Es una gran apuesta por la movilidad peatonal, pues buscamos darles mayor visibilidad a quienes transitan a pie”.
Se eligieron nueve cruces, según criterios como flujo peatonal, accidentalidad en la intersección, número de carriles de tránsito y condiciones geométricas de la zona.
En Medellín en 2017 murieron 113 peatones, mientras que en 2016 fueron 127.
Para Gustavo Cabrera, experto en movilidad y profesor de la Facultad de Salud Pública de la Universidad de Antioquia, esta es una tecnología usada en muchas capitales del mundo desarrollado.
Sin embargo, recomendó reforzar el sistema con un estricto control, con cámaras o agentes de tránsito, para observar el comportamiento de las personas a pie, en patines, ciclas, motos y autos, y sancionar a quienes no respeten las normas y avisos de la señal semafórica, para obtener su máximo beneficio.
Los cinco sitios con más cantidad de accidentes de peatones en 2017 fueron: calle 52 con carrera 46, con 14 casos; calle 47 con carrera 46, con 13; calle 78 con carrera 64C, 12; calle 54 con carrera 62; 10 y calle 49 con carrera 46, con 9 accidentes.
El arquitecto Diego Echeverri, miembro voluntario de la Fundación en los Zapatos
255 personas murieron en 2017 en Medellín en accidentes, según la Sec. de Movilidad.
del Peatón, dijo que el primer análisis que hace, porque apenas instalaron estos nuevos semáforos, es que en ellos se ve información muy importante para el transeúnte, tienen pantallas amplias y son muy modernos, pero no son inteligentes y carecen, por ejemplo, de señales sonoras para personas ciegas, lo que es un limitante.
Además en los puntos que los pusieron le dan prioridad al paso del vehículo y la fase para que puedan pasar los peatones no es muy amplia y hay sitios donde la gente tiene que cruzar hasta seis carriles, anotó el experto.
Juan Camilo Restrepo, creador de la página web No más obstáculos para la discapacidad, agregó que aquí lo interesante no es que la gente lea y lea mensajes para sensibilizar, ya que lo más importante es que realmente sirvan para la seguridad de todos los usuarios de la vía, lo cual incluye a personas invidentes, sordas, con limitación para caminar y de la tercera edad.
Agregó que un aspecto adicional para tener en cuenta es que estos pasos peatonales cuenten con accesibilidad a nivel, para personas que van en silla de ruedas. “De lo contrario serán semáforos muy bonitos, pero que no cumplen con un estándar universal, que obliga a que sean pensados para todo el mundo”.
El secretario de Movilidad de Medellín, Humberto Iglesias, respondió que estos semáforos son dinámicos, porque el objetivo es enviarle mensajes de cultura ciudadana a la comunidad y que los peatones puedan interactuar con ellos y los respeten cada vez más. “Además se busca que las personas puedan interactuar con todas las demás, incluso con las de movilidad reducida”, anotó