¿Qué hacer para respirar mejor en el Aburrá?
Autoridades impusieron medidas para prevenir una emergencia ambiental, pero se pueden hacer esfuerzos adicionales.
Gremios respaldan la decisión de las autoridades y hacen sugerencias para ayudar más.
Con el objetivo de mitigar la contaminación y prevenir una contingencia ambiental, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá impuso una serie de restricciones que comienzan a regir hoy y se extenderán hasta el 7 de abril.
“Si pasamos del nivel de prevención al nivel de alerta, se informarán las medidas”, indicó María del Pilar Restrepo, subdirectora ambiental del Área Metropolitana, quien afirmó que la actual estabilidad atmosférica, en la cual hay pocos vientos, dificulta la dispersión de los contaminantes en el aire.
Opiniones y sugerencias
“Entendemos, respetamos y acatamos las restricciones que beneficien el interés general sobre el particular”, dijo Sergio Soto, director de Fenalco Antioquia.
Agregó que se deberían comenzar a implementar medidas de fondo, como hacer un cambio gradual para llegar a ser una ciudad productiva 24 horas, con lo que se reducen las horas pico, que generan altos niveles de contaminación.
Soto indicó también que se debe exigir al gobierno nacional “beneficios tributarios para la comercialización del parque automotor eléctrico, que aún tiene impuestos inexplicables que los hacen costosos”.
Juan Camilo Quintero, gerente de la Andi en Antioquia, afirmó que el cuidado del aire “tiene que ser un compromiso de todos los ciudadanos, no solo de las empresas”.
Según Quintero, compañías como Argos, Bancolombia y Sura son ejemplo para el mundo, porque están en los primeros lugares del índice de sostenibilidad del Dow Jones.
“El problema no es el sector productivo, la mayor parte del problema reside en nosotros, los ciudadanos, porque no hemos sido capaces de bajarnos de un vehículo”, dijo.
Frente al manejo que han dado las autoridades ambientales, el gerente de la Andi considera que deben ser “más contundentes y permanentes en los operativos, especialmente en los centros de diagnóstico automotor (CDA) y en los operativos con buses y volquetas”.
Por su parte, Daniel Suárez, integrante del colectivo Aire Medellín, cree que la crisis actual, que ya se había presentado en 2016 y 2017, se debe a la falta de voluntad política para dar soluciones drásticas, a la ausencia de conocimiento y cultura ciudadana, y al crecimiento desmedido del parque automotor.
Para Suárez, es positivo el hecho de que se hayan tomado medidas preventivas ahora, antes de que se presente una contingencia ambiental