Vías en zonas de conflicto siguen esperando pavimento

Las dos carreteras priorizadas en Antioquia por el plan de Vías para la Equidad están lejos de terminarse. Recorrimos ambos proyectos.

Estas dos carreteras son promesas históricas de los gobiernos de turno, muy a pesar de que en ambas vías hay millonarias inversiones. Las dos no están terminadas totalmente. Se trata de la Medellín- Quibdó, que busca conectar a la capital chocoana con el centro antioqueño y cuyas obras ya completan una década y cerca de un billón de pesos en contratos. También la vía San Carlos- Granada, en el oriente, que fue definida como proyecto de reparación colectiva en uno de los centros del conflicto armado en el país.

Ambos proyectos viales hacen parte del denominado Plan Estratégico de Obra Pública “Vías para la Equidad”, que se empezó a ejecu- tar en julio de 2015 y que cuenta con un presupuesto de $4 billones para impactar 57 proyectos en todo el país. La apuesta de esta iniciativa de obra púbica fue llegar a las zonas más golpeadas por el conflicto y lograr la intervención del 58 % de la red vial nacional y el 42 % de la red secundaria en 26 departamentos del país”.

De acuerdo con el Gobierno, la carretera Medellín-Quibdó todavía no se ha podido concluir básicamente por dos asuntos: la complejidad de la intervención en algunos sectores por el desprendimiento de los taludes y el largo camino de las consultas previas.

En el caso de la vía Granada-San Carlos, las intervenciones han sido a cuenta a gotas