Italia conmocionada por 25 muertes tras colapso de puente.
El colapso se debió a aumento del tráfico vehicular y al inadecuado mantenimiento de la estructura quincuagenaria.
Aunque fue inaugurado en 1967, el puente Morandi comenzó a ser controlado tan solo 20 años después por problemas estructurales. Este colapso “representa el fracaso de la ingeniería”, aseguró el ingeniero Antonio Brencichun, profesor de la U. de Génova, quien había propuesto su demolición por haber sido “mal construido, con serios problemas de desnivel”.
El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, aseguró que el desplome dejó 25 muertos y 16 heridos.
Esa puente era cruzado por unos 25 millones de automóviles al año y estaba construido con una estructura mixta de hormigón armado y concreto.
“60 años no son nada para un puente así”, sostienen expertos, que recuerdan las numerosas obras de remodelación a las que ha tenido que ser sometido contra las grietas y la degradación del hormigón.
“Es que hace 50 años se creía que el hormigón armado era eterno. En cambio, dura sólo unas pocas décadas”, explicó a la prensa Diego Zoppi, expresidente de la orden de arquitectos de la ciudad de Génova.
“Las vibraciones producidas por el tráfico de camiones ultrapesados provocaron también microfisuras al cemento”, lamentó la periodista Milena Gabanelli, quien denunció el crecimiento del tráfico de mercancía en Europa