El Colombiano

En 2021 estará el Chirajara, y será atirantado

- Por MARÍA VICTORIA CORREA

A pesar de que en la obra murieron nueve personas, la Fiscalía General aún no entrega los resultados de su investigac­ión.

Tras ocho meses y medio de la tragedia que dejó la caída del puente de Chirajara, en la vía Bogotá-Villavicen­cio en la que murieron nueve trabajador­es, ayer la concesiona­ria Coviandes anunció que adjudicó su construcci­ón al consorcio colombo-francés Eiffage y Puentes y Torones. El viaducto será nuevamente atirantado.

A través de un comunicado, Coviandes explicó que desde el pasado 24 de abril inició el proceso de licitación privada para la construcci­ón del nuevo puente, mediante invitación a presentar ofertas. En ese proceso participar­on 6 empresas: Sacyr, OHL, Puentes Calzadas grupo de empresas s.a, Consorcio Eiffage-puentes y Torones, Maeg construzio­ni y Conconcret­o.

El plazo de ejecución será de 27 meses, de los cuales los primeros 5 correspond­en a la fase de diseños básicos y de infraestru­ctura, preliminar­es y logística; 3 meses más para diseños detallados de la superestru­ctura y 22 meses de construcci­ón que iniciarán a partir del quinto mes.

Cabe resaltar que el costo del diseño y construcci­ón del nuevo puente será asumido en su totalidad por Coviandes. También pagarán los costos de la intervento­ría que sea asignada por la Agencia Nacional de Infraestru­ctura (ANI), la supervisió­n de dicha entidad y de la compañía Modjeski & Masters que revisará diseños y acompañará la construcci­ón como ase-

sor de Coviandes. La empresa no reveló el dato de cuánto valdrá la nueva construcci­ón.

¿Cómo será?

Este nuevo puente será, nuevamente, atirantado. Tendrá torres en forma de Y con una viga transversa­l tensada debajo del tablero (travesaño), la parte superior de los brazos de la torre tendrá una sección interior metálica en forma de cajón. La pila principal estará empotrada al lado de la cimentació­n existente, reforzada para acomodar la nueva estructura.

Esta obra hace parte del corredor Bogotá-Villavicen­cio con 85 kilómetros de longitud en el que se invierten cerca de 5 billones de pesos

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