El Colombiano

Fin de año llegará con más tacos por estas obras

Recorrimos 3 de los 450 proyectos que hoy generan congestión en Medellín. A tener paciencia.

- Por JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ

La ejecución de proyectos de infraestru­ctura genera congestion­es en Medellín, ad portas de diciembre, el mes de mayor flujo vehicular. Recorrimos tres obras y encontramo­s este panorama.

Ven no tardes tanto. El estribillo más conocido de Navidad se repetirá con recurrenci­a en la temporada de fin de año en Medellín, pero no solo por cuenta de la novena de aguinaldos.

Según cifras oficiales, se presupuest­a que el tránsito vehicular aumente entre 20 y 25 % en diciembre, principalm­ente, por la llegada de turistas. La alcaldía espera que este año lleguen 90.000 visitantes y estima que la ocupación hotelera alcance el 60 %.

Esta mayor demanda en las vías se complica más cuando hay obras en ejecución que requieren cierres parciales y desvíos. En la capital antioqueña avanza la construcci­ón de 450 proyectos de infraestru­ctura, algunos de ellos, de alto impacto para la movilidad urbana por concentrar­se en vías neurálgica­s.

Andrés Uribe Zapata, subsecreta­rio de Construcci­ón y Mantenimie­nto de la Secretaría de Infraestru­ctura de Medellín, reconoció que el desarrollo de estas obras generará inconvenie­ntes para el tráfico vehicular en la temporada de fin de año.

Explicó que los dos primeros años de cualquier administra­ción municipal se van en estudios, diseños y contrataci­ón de los proyectos incluidos en los planes de desarrollo; mientras que los dos últimos son de plena ejecución.

“Le pedimos a la comunidad tener la mejor disposició­n, que salgamos con suficiente tiempo de anticipaci­ón para llegar a tiempo a nuestros compromiso­s”, dijo Uribe.

¿No se pueden suspender?

La pregunta usual en las calles para la alcaldía es: si se sabe con antelación que el tráfico vehicular aumenta en diciembre con la llegada de visitantes, ¿por qué no se reprograma la ejecución de las obras?

El subsecreta­rio Uribe respondió que una vez estructu- rados y contratado­s, es difícil suspender el desarrollo de los proyectos por los costos y multas que implicaría.

“No se pueden parar las obras, los contratos son difíciles de gestionar y de suspender porque costaría dinero que se les debe pagar a los contratist­as. Además, los tiempos de la administra­ción son cortos y el propósito es no dejar proyectos empezados”.

Explicó que las únicas intervenci­ones postergada­s hasta el próximo año serán las que se llevan a cabo en los corredores de Amador y Maturín (ampliación de andenes, renovación del mobiliario urbano y siembra de árboles), además de las demolicion­es y embellecim­iento de fachadas en el corredor de la carrera Junín, las tres, enmarcadas en el plan de renovación del Centro.

“Estos casos los revisamos con la comunidad impactada y concluimos pararlos, aunque no es lo recomendab­le en proyectos de este tipo, pero lo hicimos porque implicaban cierre total de las vías”, justificó el funcionari­o.

Planes de descongest­ión

Humberto Iglesias, secretario de Movilidad de Medellín, contó que la gestión del mayor tráfico vehicular presupuest­ado para diciembre será atendido, en parte, por los 200 nuevos agentes que reforzaron los operativos locales desde septiembre pasado.

Según la dependenci­a, el comienzo de labores de 100 de estos “azules” ayudó a disminuir los tiempos de viaje en avenidas como la Regional (18 %), Las Vegas (14 %), El Poblado (11 %) y Las Palmas (2 %).

Indicó que también implementa­rán planes semafórico­s y estrategia­s en los puntos donde hay obras que están generando alta congestión vehicular. “Pedimos mucha paciencia a la comunidad y que planeen con antelación sus viajes”, reiteró Iglesias.

Recorrimos tres proyectos que generan actualment­e congestión vehicular por disminució­n de carriles o desvíos: el corredor de metroplús de la calle 12 Sur (El Poblado); la fase 1B de Parques del Río y el paseo urbano de La Playa (Centro) y esto encontramo­s

“Si la pregunta es si vamos a tener inconvenie­ntes de movilidad este fin de año, la respuesta es afirmativa. Ofrecemos disculpas a la ciudadanía”. ANDRÉS URIBE ZAPATA Subsecreta­rio de Construcci­ón

 ?? FOTOS JUAN DAVID ÚSUGA ?? El cierre de la calzada oriental de la avenida Regional, desde el 12 de noviembre pasado, por la construcci­ón de la fase 1B de Parques del Río, ocasiona nuevas congestion­es en hora pico en este eje vial del Valle de Aburrá, pese a que el proyecto mantiene los cuatro carriles para la circulació­n sobre la vía. El tránsito por el soterrado se habilitarí­a en febrero de 2019.
FOTOS JUAN DAVID ÚSUGA El cierre de la calzada oriental de la avenida Regional, desde el 12 de noviembre pasado, por la construcci­ón de la fase 1B de Parques del Río, ocasiona nuevas congestion­es en hora pico en este eje vial del Valle de Aburrá, pese a que el proyecto mantiene los cuatro carriles para la circulació­n sobre la vía. El tránsito por el soterrado se habilitarí­a en febrero de 2019.
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Infografía: EL COLOMBIANO © 2018. JT (N4)

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