Actualizar el plan de movilidad y transporte de Antioquia
El gobernador de Antioquia deberá preocuparse por los 800.000 viajes de personas entre municipios en diferentes modos y 57.000 viajes de carga interurbana diarios. Para ello habrá de considerar los 18.037 km de carreteras, 10,2 % de las cuales son red nacional (casi 1.200 km concesionados); la red departamental con 4.555 km de red vial secundaria a cargo del departamento, y la red terciaria cuenta con 11.630 km: 10.075 km a cargo de 114 municipios, 422 km del departamento, y 1.142 km del Invías. Es importante actualizar el plan de movilidad, infraestructura y transporte del departa
mento realizado en 2014. Ese desarrolló un portafolio de proyectos basado en escenarios, con visión 2030 para el desarrollo regional y un conjunto de estrategias de intervención en obras de infraestructura vial, gestión del transporte público regional y oportunidades para el desarrollo multimodal y de centros logísticos en Antioquia. En la parte vial hay que fortalecer el mantenimiento vial y la pavimentación que se ha desarrollado en las últimas administraciones. Se debe continuar el desarrollo del ferrocarril de Antioquia impulsado entre 2016 y 2019 con el corredor férreo que atraviesa el valle de Aburrá con cerca de 305 km. Potenciar 4 aeropuertos de las subregiones que complementan a los concesionados. Establecer una política para los teleféricos que están abandonados por falta de un análisis costo beneficio y una estrategia de financiación de su operación. Potenciar el transporte multimodal de carga con el uso de los ríos Cauca y Magdalena. Es importante disminuir la accidentalidad vial con un programa de seguridad vial asociado al Plan, la coordinación con políticas nacionales para la reducción de la contaminación con el apoyo a los modos menos contaminantes.